Beiträge von justas_sui60

Zitat von DerWahreFoiler

wenn ich michrö richtig erinnere , überschnitten sich die termine genau da mit der wsa in torbole , oder?

Nein, Hyeres war 29/03/2024 - 31/03/2024 und WSA Torbole 13/04/2024 - 14/04/2024

Zitat von DI7

Also laut meiner Erinnerung: Kursrennen für Foil und Jux-Spielereien für Finne ...

Hab gerade das NoR von damals offen:

Race formats:

• 8-course slalom (full fleet only, foil and fin)
• Long distance 8-course slalom (full fleet only, foil and fin)
• Sprint race slalom for fins only with beach start and beach finish
• No course race (up’n down)
• No downwind slalom

Und separate Rangliste für Fins und Foils ist auch erwähnt im NoR.

Von daher wurde angenommen, dass es kein Interesse mehr an der Hyeres Regatta gibt und da mit 10 Teilnehmern die Kosten bei weitem nicht gedeckt sind wurde diese in den folgenden Jahren leider abgesagt.

Zitat von DI7

Ich hatte mir zahlreiche Ausschreibungen angesehen, die hatten inkl Hyeres zum Ostertermin (zuletzt) sinngemäß oft so ausgesehen: Vielleicht wird es auch ein Format geben - so mit oft ca 0-15 % Wahrscheinlichkeit - wo man faktisch auch mit Finnen-SL-Zeug halbwegs sinnvoll mitfahren kann ...

Bezüglich Hyeres: Bin einverstanden, dass zu lange sowohl Course Race als auch Slalom ausgeschrieben wurde obwohl sowieso nur Slalom gefahren wurde in Hyeres.

Bei der letzten Ausführung der Regatta in 2024 wurde das aber angepasst und bereits früh war ausgeschrieben, dass wir nur Slalom fahren würden mit separater Rangliste für Fin und Foil. Leider waren es aber genau dann noch weniger Teilnehmer (gerade nochmal nachgeschaut): 10 auf Foil und nur 2 auf der Finne - trotz guter Prognose.

Zitat von Doubleheelslide

Kurz vor 15 Uhr hat sich heute dann doch ein leichter Wind aufgebaut und es konnten noch 5 Wettfahrten (all fleet) gefahren werden - gestern eine. War eine gute Erfahrung für mich, aber ich muss schon noch etwas hinter die Bücher - ich kam sehr oft sehr lange nicht ins fliegen - manchmal fast als einziger. Muss wohl lernen, grösser zu fahren - aber dann, wenn die Windstreifen da waren, hat sich 7.0 und 550 (66kg) gut angefühlt. Bei den vielen Starversuchen, kapiere ich nun sogar inzwischen meine Regatta Uhr und die verschiedenen Fahnen bei der Startsequenz. Oft kam ich auch erst kurz vor dem Start in Luv bei der Startlinie an.

Kann dir bei wenig wind wirklich den 650er frontwing empfehlen.. da das profil anderst ist, hat er deutlich mehr auftrieb und verzeiht vor allem in den Halsen noch einiges mehr ohne dass man dabei in den Böen viel Kontrolle verliert mMn. Speed Unterschied zum 550er ist auch nur knapp unter einem Knoten soweit ich getestet habe 😁

Zitat von DI7

Gratuliere justas_sui60 zum Sieg

Dankeschön 😁 Samstag war ziemlich knapp mit 7.4 und 650er frontwing, sonntag dann eigentlich perfekt auf 8.5 und wieder 650er

Prognose sieht ganz gut aus für den späteren Nachmittag jeweils - heute auch schon 11-15knt Thermik laut Messstation

sind 124 Teilnehmer in Fin, Foil und Wing zusammen.. dabei sind aber etwa 20 nicht gestartet heute (noch nicht da etc)

Zitat von cad184

Weiß jemand welche. frontwing Johann Soe in Torbole gefahren ist?
In der PWA ist ja der 550 er sein größter Flügel.

550er frontwing mit 8.0 Segel in allen Rennen, für weniger Wind hatte er noch das 9.0er registriert, aber auch dann mit 550er frontwing.

Bruno war in Heat 1 eingeteilt, ist jedoch in Heat 3 gefahren. Daher war er eigentlich nicht fürs Halbfinale qualifiziert was vieles durcheinander brachte und es darum (und noch einigen Frühstarts) zu viel Verwirrung und falsch gefahrenen Heats kam in der 3. Elimination..

Sie wollten gestern bereits Fin Slalom Priorität geben, darum haben wir als der Wind kam zuerst abwarten müssen ob es für Finne reicht. Da aber der Wind auch noch nach einer Stunde in den Löchern auf unter 11 Knoten fiel, wurde Foil Slalom gestartet. Mit 7.4 und 550 frontwing war ich fast immer sehr gut angeblasen in den Rennen, in den Böen waren sicher 15 Knoten.

Kommt denke ich immer aufs Brett draufan - Auf dem 100cm Brett ist die 110cm Fuselage stabiler für mich, auf dem 85cm Brett die 100cm Fuselage.

Zitat von Hang Loose

Hey Justas wie lange ist denn deine Fuse wenn du einen 900er auf dem 85er fliegst?

Auf dem 85er Brett benutze ich nur die 100cm fuselages, meistens die v2. Habe ein mal die 110cm fuselage probiert, fand ich aber viel weniger stabil und schwieriger in der Halse.

Ist mein kleinstes Foil Brett, fahre damit bis etwa 35 Knoten Wind - Bei mehr wechsle ich auf Finne, passiert aber sehr sehr selten bei uns in der Schweiz.

Für Slalom finde ich reicht ein 85er Brett für die meisten Fälle aus. Auch bei absolutem Leichtwind fahre ich (86kg) lieber den 85er als den 100er, den ich nur für Up- and Downwind benutze.

Für mich ideal auf dem 85er brett ist 6.2, 7.4 und 8.5. 9.0 und 4.8 gehen auch sehr gut, sind aber bereits leicht technischer zum fahren. Kleiner als 4.8 bin ich noch nie gefahren, geht aber wohl auch noch, höchstwahrscheinlich etwas trickier zum fahren im Vergleich zu einem kleineren Brett.

Das schöne am 85er Brett finde ich, dass praktisch alle Frontwings gut passen - bin schon alles darauf gefahren von 350er bis 900er und es hat alles sehr gut funktioniert.

Zitat von Doubleheelslide

Und: weiss jemand, welcher Spot hier gemeint ist? Vom Hintergrund her wohl ein Ticken weiter südlich als île des pêcheurs.

Das wäre der spot hier: GoogleMaps - Im Herbst war die Zufahrt vom Kreisel aber noch gesperrt zum Spot, weiss nicht ob das dauerhaft zu ist oder mittlerweile wieder offen ist.

Hab Leute gesehen die auch mit Foil in Ile des pecheurs starten und über den ganzen See fahren, geht also theoretisch auch.