Beiträge von Rumpelstilzchen

Um wie viel biegt sich der Mast an der Base überhaupt noch das es eine Rolle spielen solloder kann🤔

Alles sehr Theoretisch, ich habe noch nie einen Unterschied feststellen können, egal ob die Verlängerung nun 10 oder 15 cm im Mast steckt.

Zitat von Silversurfer

Naja, eine Formel 1 Rennwagen ist für Oma zum Brötchen holen auch ungeeignet 😉

Slalomboards sind normalerweise ja nicht für den Normaluser praktikabel… auch wenn sich hier im Forum sehr viele User dahingehend herumtummeln 😉 & einige diese auch „bestimmungsgemäß“ einsetzen können & das Fahrkönnen haben

Ich finde das im Vergleich jeder einigermaßen begabte Surfer ein Slalomboard fahren kann,

ohne sich das Genick zu brechen.

Bei so einem Foilboard wo selbst ein Pro sagt das es hoch konzentriert gefahren werden muss bin ich mir nicht so sicher.

Aus meiner Sicht ist das nichts mehr für Hobby Piloten, das Board hat sicher viel Potential, aber wer hat von uns das nötige können um das Potential gefahrlos nutzen zu können?

Guter speed für den großen Frontwing, ich bin der Ansicht das zu oft zu früh ein kleiner Frontwing gefahren wird, man macht sich das Leben unnötig schwer, bes8nders in den Manövern

6 bis 8 cm sehe ich als ausreichend an, schau dir eine Verlängerung an zb letztes Loch ist bei 32 cm dann schätze ich h das je nach Marke 8-12cm noch im Mast stecken.

Wozu soll das interessant sein, habe keine idee

Ich hatte mal das NP RS Slalom mit 3 Camber, anschließend das RS Racing Evo mit 4 Camber. Der Unterschied in der leistung war kaum feststellbar solange man nicht total Überpowert gefahren ist.

Habe auch einen Vinc, der Trage komfort ist nicht zu übertreffen,das MHD ist aber sehr kurz.

Gestanden ist wenn man nicht reinfält, also eine ganz normale durchgefahrene Halse,

Gute Wahl, beim ersten anziehen dachte ich, die Arme sind aber eng geschnitten, beim Fahren merke ich nichts, null Probleme mit den Unterarmen

Andere Foils haben auch keine Zapfen, die sind rein zum zentrieren.

Ok, die Stifte sind keine Stifte, nur integrierte zapfen.

Problem wird sein das Loch exakt so zu bohren das die Stifte an der richtigen Stelle sitzen.

Ich sehe aber kein Problem auch ohne die Zentrierung die Fuselag weiter zu fahren.

Ist das Gewinde direkt in die Fuselage geschnitten, oder sind da Gewinde Einsätze drinnen?

Bei der Zeeko hat es Gewinde Einsätze

Die Bilder hat ein Freund mit einer günstigen Drone gemacht, ich frage ihn mal bei Gelegenheit was für eine es ist.

Zitat von Hang Loose

Heute mit nem Kumpel in Ool gewesen und schön mit 650er Frontwing und 7.2 gefoilt. Dann leider bei so um die 40 Sachen einen Baumstamm getroffen der 50cm und der Oberfläche war. Natürlich nen ordentlichen Abgang gemacht und dann schon gedacht der Frontwing ist definitiv beschädigt oder weg. Bei der Sichtkontrolle allerdings nichts gesehen bis auf eine ganz kleine Delle. Dann während der übrigen Session irgendwann das Gefühl gehabt das Foil sei seitlich unruhig. An Land dann gesehen dass der Frontwing ein wenig schief ist und beim abschrauben gesehen dass es die Pins um den Flügel zu führen abgeschert sind und eine Schraube ist verbogen. Was meint ihr ist die Fuse noch nutzbar? Ich habe einen Schlosseronkel den ich fragen würde ob man die Pins irgendwie wieder dranschweissen kann oder ich muss in den sauren Apfel beißen und ne neue Fuse ordern? Freue mich auf eure Einschätzungen und bin froh, dass zum Glück das günstigste Teil am Foil defekt ist und nicht der Mast oder Frontwing.

Ich würde die Stifte raus bohren lassen und neue Stifte einsetzen, wenn die Gewinde etwas schwer gehen noch die Gewinde nachschneiden. die bohrungen vom Frontwing sind noch ok?

Forggensee von oben.

Hast du den schon mal einen anderen Mast im Segel gehabt?

Die älteren NP sind ja mehr Flextop, wenn der Mast älter ist, würde ich die Ursache der nicht passenden Segel Angaben im Mast sehen.

Am besten ist, du gehst aufs Wasser und testet das Segel😉