Was verstehst du unter falschen Material?
Ein Racefoil ist einfacher zu fahren als die meisten Freeride Foils.
Die Racefoil sind auf dem Stand der momentanen entwicklung, wer entwickelt denn wirklich bei Freeride Foils.
Beiträge von Rumpelstilzchen
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Bei Duotone sehe ich seit 2021 keine Entwicklung mehr im Racesegel Bereich.
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Rüdi da bin ich ganz deiner Meinung fahre auch lieber einen 730er oder 800er mit 7.0m2. Nicht ganz so schnell wie 550er + 8.0 aber dafür wesentlich mehr Spaß und längeres surfen....
Genau so ist es mir gestern gegangen, Wind 10-12 Knoten, Segel 9qm Gunsail Raise und 950er Frontwing.
Der Topspeed war nur bei 22 Knoten, aber es hat mir mehr Spaß gemacht als auf letzter Rille zu versuchen über 30 Knoten Topspeed zu fahren.🫣
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Ok, aber selbst bei Wind zwischen 13-15 Knoten fahre ich lieber einen 750er oder 800er Flügel.
Mit größeren Flügel muss ich mir nicht den Allerwertesten abpumpen, die Halsen gehen einfacher und das durchfliegen durch Wind Löcher ebenfalls.
So ganz verstehe ich den wahn nach immer kleineren Frontwings nicht.
Ein kleiner Frontwing bringt mir nur im Topspeed wirklich Vorteile, und dann auch nur wenn ich gut angepowert bin.
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Ok, morgen gibt es Gurke😁
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ja hast schon recht, aber das geht nur bei gutem Grundwind, ab 13 KN fahre ich auch den 450 mit v2 und 150 mit 7.0. Aber bei Kurzen und kleinen böen unter 10-11 KN...da brauchtst du auch Power vom Foil... Darum die empfohlene v1 am besten mit einem 8er...
Bei 13 Knoten fahre ich entspannt einen 950er Frontwing mit 8qm.
Ich sehe null sinn bei so wenig Wind einen 450er zu fahren.
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Schildkröte ist auch gerade wieder auf meinem Stellplatz eingetroffen.
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Ich finde bei einer Gabel das Gewicht nicht so entscheidend, wichtig ist mir mittlerweile ein Dünner Holm Durchmesser.
Wenn dein Segel 212 cm Gabellänge braucht sehe ich mit einer Gabelmbis 220 kein Problem.
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Ja, die Anleitung habe ich mir angeschaut, falsch kann man da ja nicht viel machen.
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Nachdem ich nicht PWA CEO werde, könnte ich mich als Lattenspannungs-Qualitätsmanager bewerben. Was man da wohl verdient?
Was gibst du dann an wenn dich jemand nach deinem Beruf fragt, Lattenspanner?
Hört sich unanständig an🤭
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Mit den Latten kürzen zu müssen finde ich schonseltsam, die Segellatten haben doch alle einen Lattenspanner mit relativ großen verstellbereich, da sollte es eigentlich kein Problem sein die Latten so zu fertigen das man die nicht kürzen muss.
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Nein, beim Shim in den Wing drücken abgebrochen.
Die zapfen wo in die Bohrung vom Backwing gehen dienen dazu den Wing zu zentrieren,
Bei den kleinen Shim 0,4mm ist zu wenig Material vorhanden, die zapfen(Pfeil ) brechen ab.
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Die kommen so vom Werk aus. Wenn ich wieder in Deutschland bin kann ich dir gerne mal einen Shim schicken.
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Ich glaube wenn man die unteren Latten härter macht bekommt man ein steiferes Profil, dardurch mehr Leistung. Nachteil, schlechtere Camber Rotation.
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Heute Pilze in Viganj gesammelt, 😋
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So schauen die Shims aus wenn man nicht ganz vorsichtig ist
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Ich habe in mein Phantom Iris MK2 aus der Not (Lattenbruch) 2mm dünnere Latten eingesetzt, ich merke keinen Unterschied 🤷♂️
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Gestern bin ich das Zeeko mit meinem neu erweb FMX Hyperion LR 178 ( Boris,Danke für das schöne Board) gefahren, Mastrake genau auf 3 Grad eingestellt.
Dank des umfangreichen Zubehörs an Shims und den Kragen oben am Mast war das 3 Minuten Arbeit.
Das Foil kommt auch mit dem günstigen Hybrid Mast problemlos mit der Breite vom Board klar.
Einzig kleiner Kritikpunkt sind die Backwing Shims, die könnten etwas robuster oder aus einem anderen Material sein. Die Shims brechen leider leicht am Rand der Schrauben wenn man die Shims nichtvorsichtig aus dem Wing drückt.
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Zu schade zum Essen, tolle Tiere
