Ich würde es so mit schaden verkaufen wenn du es nicht reparieren kannst.
Der Verkaufspreis dürfte im auslauf neu bei 1300€ liegen , wenn das Board repariert wird bekommst mit viel Geduld 1200€ für ein repariertes Board.
Dann kannst du es auch gleich defekt für 900€ verkaufen.
Der Verlust dürfte der gleiche sein
Gestern noch eine unerwartete Abend Sasion gehabt, war mit 800er Frontwing Mega,
8qm war etwas groß, 7qm hätte gepasst.
Ich musste leider 3 mal warten und eine Fähre durchlassen, sonst wäre es ein guter Stundenschnitt geworden.
Ich war heute kurz mit 8qm und 900er Frontwing, Wind aus allen Richtungen
Topspeed war aber gut, knapp 25 Knoten.
Es wird langsam😉
Warum machst du sowas? Das ist doch unschön!
Hoffentlich hast du Ersatz im Urlaub!
Letzten Sommer am Lago ging mir bei bestem Nordwind zuerst dir Power xt kaputt und dann meine Backup Verlängerung. Session war im Eimer. Und letztes Jahr war windtechnisch eh eine Pleite.
Verlängerungen habe ich reichlich dabei😉
Moin Rüdi, ist das noch der alte kleine Ratschenhebel?? Dann wäre es nicht verwunderlich wenn der nach 20 Jahren mal bricht, denn irgendwann ist auch der beste Weichmacher raus...
. Ich habe bei meinen XT's 1.0 den kurzen Ratschenhebel immer gegen die neuen längeren getauscht und nie Probleme gehabt....
Gruß Jürgen
Hallo Jürgen, ja war die 1.0 mit dem kurzen Hebel .
Das sollte aber nicht als Kritik verstanden werden, hat sehr lange ihren Dienst getan
Wenn nach keine Ahnung Jahren bricht dann ist das für mich mehr als akzeptabel.
Wenn alle Surfsachen so lange halten würden wäre die Surfindustrie pleite.
Meine Finger sind noch alle dran 😜
Ich habe gestern meine letzte 1.0 geschrottet, Hebel abgebrochen.
Du könntest hinten die Schlaufen zum testen komplett weg lassen, aufs Wasser gehen
Schauen wo du am Besten stehst und wenn möglich dort die Schlaufen platzieren.
Den Blast 115 bin ich ebenfalls am So gefahren - ein für mich völlig unzufahrendes Board. Da gibt es wohl nur schwarz-weiß. Entweder man liebt ihn oder hasst ihn.
An einen alten Rocket 115 habe ich auch schon gedacht. Geht ja auch als Freemover durch - zumindest bevor sie immer breiter wurden.
Goya Carrera?
Der Blast ist für mich auch die größte Gurke die ich bis jetzt gefahren bin.
Die älteren Rocket sind immer noch sehr gute Shapes.
Mein 800er ist der wohlfühl Flügel, Bagwing +0,2 geht wie auf schienen.
Ich fahre den 1000er mit einem 9qm Gunsail Raise, passt erstaunlich schlecht😆
Den 900er mit 8qm Phantom iris MK2
Den 800er und 650er mit 8qm Phantom iris MK2 oder mit 7qm Loftsails Skyblade.
Ich bin da nicht so wählerisch, alles besser als mit Slalom Finnen Segel finde ich.
Sehr kompliziert die Diskussion.
Wann fährt man eine Lange Fuselage mit was für einer Boardbreite?
Ich hätte gedacht großer Flügel = Lange Fuselage und breite Board.
Zerlegen gehört zu unserem Sport dazu, mittlerweile fahre ich wenigstens mit Helm
Mittlerweile laufen alle Wings echt gut bei mir, ich bekomme jeden Tag mehr Selbstvertrauen in mich und meinem Material, Heute Halsen mit dem 800er Frontwing geübt, es waren richtig schöne dabei.
Gestern hatte ich schon soviel Selbstvertrauen das es mich voll zerlegt hat🤣
Das dein Vorderes Bein gebeugt ist, ist eher normal.
Das vordere leicht gebeugt Das hintere gestreckter damit du die Hüfte nach vorne bringst.
Sieht man in dem Video von Nico ganz gut
Alles anzeigenWar heute bei 8-15 kt mit dem Hyperion 178 und dem Sabfoil Race 107 Mast, 115 er Fuse und 1000 er Frontwing draußen. Mastrake 3 Grad, Stabilzer mit 0,5 Grad Shim depowert.
Ich habe die Mastbaseposition von 110 vor der vorderen Schraube bis 112 probiert, vorne war besser. Irgendwie stehe ich total verkrampft drauf. Kann mich nicht zurück ins Trapez hängen, das vordere Bein ist immer gebeugt (könnte ich nicht strecken) und lehne mich die ganze Zeit nach vorne. Fühlt sich alles nach zu viel Power an.
Segeltrimm habe ich auch variiert, wenig bis viel Downhaul, Outhaul auch, verschiedene Gabelhöhen, an dem liegt es glaube ich nicht.
Das einzige was mir noch einfällt, wäre die Schlaufen nach vorne zu setzen. Fahre sie hinten ganz hinten und vorne mittig. So hat es mir Fabian Wolf (ex Team Fahrer und gleich groß und schwer wie ich, 193, 95 kg) empfohlen. So fährt auch Johan Soe, Benedetti, Rutkowski sogar vordere Schlaufe auch ganz hinten. Oder den Mastfuß noch weiter vor, die Point 7 Segel haben ja eine sehr breite Masttasche und den Druckpunkt gefühlt weiter hinten als mein Gun GSF. Das konnte ich aber nicht mehr probieren, denn:
Zum Schluss habe ich mir noch den Mast bei einer Halse, wo das Board und Segel nach innen gekippt ist, voll auf die Nase gedonnert. Hat gar nicht aufgehört zu bluten. Jetzt gehts halbwegs, etwas geschwollen, ich fürchte leider, dass die Nase gebrochen ist. Kann aber normal atmen und habe jetzt auch keine Schmerzen, nur ziemlich beweglich der Rüssel. Gerade ist auch alles.
Werde jetzt mal ein Bier (oder 2) trinken. Bin etwas frustriert, gefühlt foile ich mit jedem Tag schlechter, na ja die Bedingungen waren die letzten Tage auch nicht einfach, heute aber ganz ok, daran ist es nicht gelegen.
Das gleiche Problem hatte ich am Anfang mit meinem Exploder Foil auch, die Power war gefühlt kaum zu bändigen.
Ich habe das Foil auch zuerst Depowert, Mast nach vorne usw.
Das Problem war nicht das Foil sondern ich, ich bin einfach schlecht auf dem Board gestanden.
Zu verkrampft und nur halbherzig in das Trapez reingehängt .
In beide Schlaufen stellen, Board ankanten Druck über das Trapez aufs Board übertragen.
Mit 1000er Flügel war das ankanten das wichtigste um die Power zu kontrollieren.
Mit einem Leistungsstarken Slalomfoil funktioniert es nur in einem kleinen Wind bereich mit einfach draufstellen und fahren, so ein Teil will aktiv gefahren werden.
Das wird schon, und deine Nase wird auch wieder 😉
Hat es in Sibenik auch Thermik?
Bei uns in Viganj soll morgen gute Thermik sei .
Topspeed war nicht schneller, kleine Verbesserungen in &500 und Stunde
Ich sehe nur Deine Session vom 14.04.
Habe heute wieder hochgeladen, wähle dich bei Foil ein und schaue mal bei Timeto Surf
