Beiträge von Rumpelstilzchen

Mittlerweile gibt es schon 50 Inch

Ich habe nur Duotone, bekomme ich halt sehr günstig.

Ich würde mir nie mehr eine Carbongabel mit Dicken Holmen kaufen, wenn man die dünnen Holme gewohnt ist mag man ni hts anderes mehr fahren.

War nur eine Antwort auf deine Frage 😉

Eine Carbongabel ist glaube so ziemlich das sicherste Bauteil vom Equipment.

Seit ich Carbongabeln fahre mache ich mir da überhaupt keine Gedanken mehr ob die brechen könnte.

mir ist mal eine Neilpryde x7 Gebrochen , bestimmt 15 jahre her, der bruch war genau da wo die Trapeztampen sitzen, war ein schöner Abflug 😄

Die zweite wo gebrochen oder besser die es in 10 Teile zerlegt hat war eine von Proboom.

Da habe ich einen Kollegen vom Board geholt.

Momentan habe ich 4 Platinum im Einsatz, drei mit dünnen Holmen und eine Race mit

Dicken Holmen. Haltbarkeit kein Problem, das Rutschen der Duotone ist ja ein alt bekanntes Problem, einfach Schrumpfschlauch auf den Mast dann ist es vorbei mit rutschen.

Da soll noch einer behaupten wir reden nur noch über Foil😁

Unbedingt ein neues Thema

Wie haben sich die 5 cm vom speed her bei dir ausgewirkt ?

Zitat von Foildude

Gabel 2-3cm höher und am wichtigsten lange/ längere Trapeztampen !

Die Gabel wandert bei mir schon fast automatisch immer höher, weniger wegen Speed

Ich fühle mich mit hoher Gabel wohler beim Foilen🤷‍♂️

Mit einem 40% Mast bist du natürlich weit unten in der Skala, wird allein vom Gewicht her schon wie Weihnachten für dich wenn du dir einen besseren Mast kaufst.

Genau das meinte ich, wie kann ich einen Speedrun sicherer machen?

Ich würde meinen alles auf weniger Auftrieb trimmen?

Die Erklärung finde ich nicht ganz schlecht

Eine sehr gute frage, was bedeutet 100% Carbon ???

Ist es die Carbon Qualität,

oder zb bei 70% Masten 70% Carbon 30% Glas

Stellt ihr euer Material bei Speedruns irgendwie anders ein als normal?

zb Mast weiter vor, oder Bagwing auf weniger Lift?

ok, ich kenne so ziemlich von jeder Marke kaputte Masten, bei Duotone bzw North Platinum aber sehr wenige.

Bei mir ist in 10 Jahren einer gebrochen vielleicht hatte ich glück👩‍⚖️

Ich muß sagen das die Zahl der gebrochen Masten gefühlt in den letzten Jahren allgemein

stark zurück gegangen ist.

Die NS Platinum sind doch gute Masten

Nico mag da vielleicht einen Unterschied spüren zwischen 95-100% und das auch nur im direkten Vergleich.

Ich und warscheinlich 95% von uns sicher nicht.

Es kann auch durchaus sein das der Unterschied nicht durch den Carbongehalt sondern durch Fertigungstoleranzen zu stande gekommen ist, wer weiß

Als ich noch Neilpryde gefahren bin hatte ich tpx 100 und SPX 95 Masten,

Der einzige Unterschied ausser der Preis war das mir 2 tpx aber kein SPX gebrochen ist .

Im Urlaub ist mir ein 490er Platinum gebrochen, als Ersatz habe ich mir im Urlaub einen Duotone Silver gekauft, was anderes war nicht zu bekommen.

Solange der Wind im Komfort Bereich war ist der Silver nicht schlechter gewesen als der Platinum, erst im oberen Bereich und in Böen war ein deutlicher Unterschied zu spüren.

Meine Abstufung wäre 50% 70% 85% 100%

30% sollte man niemanden zumuten, zumindest nicht bei Masten ab 430

Super, danke für die Bilder!

Da war ich weit drüber, deshalb warscheinlich auch je schneller ich war desto mehr Lift

hatte ich.

Bei mir ging es schon Richtung Finslalom

packt das doch alles in ein eigenes Thema, in ein,paar Wochen findet es hier keiner mehr

Gestern bin ich das 8qm Phantom zum zweiten mal gefahren, macht extrem Spaß.

Wind 10 bis kurzzeitig 20 Knoten war kein Problem war noch machbar.

Frage an die Phantom Fahrer, wie viel Lose Leech braucht das Segel ?

Ich hatte den Eindruck das ich es gestern leicht übertrimmt hatte.

Zitat von Boris

habe jetzt etwas mehr Erfahrung mit dem 650er Foil gesammelt.

Im Gegensatz zu den 900 und 750 Courserace Foils ist das 650 das Leichtwind-SL-Foil der AEON Linie.

Bin es mit dem FMX 158 und PD Foil S2 7,2 gefahren - wenig Wind, aber immer wieder Böen zwischen 10-12 Knoten, dazwischen fast nichts

Wie in den englischen Foren besprochen, der 650 pendelt bei geringen Geschwindigkeiten (30 km/h auf dem Motion GPS), also Spitze pendelt hoch- und runter (nennt man glaube ich pitchen)- aber sobald man weiter beschleunigt, wird die Fuhre immer stabiler.

Der 650 macht es einem sehr leicht schnell zu werden:

Die 33,01 Knoten sind sicher dein Topspeed 🤔