Es gibt durchaus auch außerhalb der Regatta Szene ambitionierte Slalomfahrer wo sich was neues gönnen.
Wenn man bei GPS Speedsurfing schaut sind es nicht mal wenige.
Das Problem ist und bleibt für mich der Preis wo den Sport kaputt macht.
Beiträge von Rumpelstilzchen
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Ist das so, dass so gut wie die ganze Neu-Produktion von Slalomboards an Regatta-Fahrende geht? Ich kenne schon einige Nicht Regatta Fahrende, die Slalomboards haben, aber ich denke mal so gut wie alle von denen sind gebraucht, ich würde die These von c-bra also nicht ausschließen.
Wenn wirklich nur oder fast nur Regatta-Fahrende neue Slalomboards kaufen, ist das natürlich schon eine eher kleine Zielgruppe für die entsprechenden Firmen.
Sicher geht der Größte Teil der neuen Slalomboards an Regatta Fahrer, ich kenne aber genügend nicht Regatta Fahrer wo sich neue Slalomboards kaufen, oft Vorjahres Modelle.
Bei den Foil Slalomboards gibt es was ich so beobachtet habe viele wo sich ein neues Board kaufen, Grund ist , das Angebot an guten nicht zerschossene gebrauchten Slalom Foilboards besonders in 85 cm breite ist sehr überschaubar.
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Ja, muss ich auch mal testen, bin bis jetzt immer den 920 gefahren mit 9qm
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Es fahren ja doch noch Leute ein 9qm Segel 😉
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Preise sind schon heftig, aber viele andere Hobbys kosten nicht weniger.
Wenn ich sehe wer alles mit E-Bikes in der Preisklasse 5000€ und mehr rumfährt, oder wie viel die Leute für Skifahren ausgeben, da sind wir in guter Gesellschaft.
Surfen als einziges Hobby kann man sich leisten, bei vielen kommt ja nocnoch das ein oder andere Hobby dazu.
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Ich Nehme den Telefonjocker und sag C.
Das schöne ist, in meinem Alter muss ich mich vor niemanden rechtfertigen, schon garnicht vor irgendwelchen anderen.
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Surfen ist bei mir das einzige wo ich Geld gerne ausgebe ohne ein schlechtes Gewissen zu haben.🤩
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Die Rechnung ist schon sehr 🤷♀️ da könnte man ja noch alles mögliche aufrechnen, was hätte ich verdient wenn ich lieber arbeiten gegangen wäre, Auto verschleiß usw.
Sehr weit hergeholt das ganzganze
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Ich weiß ja was du meinst, wir sind ja alle nicht unschuldig an der situation.
Das mit dem LT wird sicher so sein das es die größte Regatta Szene ist, aber kaum jemand wo nichts mit der Szene zu tun hat fährt einen LT .
Ich kenne keinen einzigen Surfer wo LT fährt oder auch nur über LT redet.
Ich wüsste nicht wie ich jemand dazu bringen könnte auf 30 jahre alte Technik umumzusteigen .
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Aber selbst die breite fährt solche Boards nicht, außerhalb der Regatta Szene.
Wenn man sich an den Spots umschaut, da liegen zu 90% LTD Boards, da wird mitleidig geschaut wenn jemand die schwere billige Bauweise fährt.
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sind i.a. billiger, werthaltiger, gibt es als clubboards oder charterboard
Stimmt alles, aber welcher Profi möchte so was fahren?
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Da ist das Problem, solange die Qualität nicht passt und die Boards keine 4 jahre halten bringt es nichts. Am Anfang kauft jeder neu, dann drei jahre nichts.
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ich glaube wir bräuchten im fin-slalom ein einheitsboard (3 grössen) ähnlich windsurfer LT oder olympische klassen. für 4 jahr keine veränderungen, charterboards bei veranstaltungen.
mit diesen preisen und zyklen wird der sport bald aussterben
Was ändert sich von den Kosten her für den Surfer wenn es Einheitsboards gibt wo 4 jahre keine Veränderungen haben dürfen ?
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Das Ganze setzt voraus , dass es keine Produktionsstreuung gibt. Ein Masttest bei Gerrit und Olaf hat anderes ergeben...
Genau, die Streuung ist bei einigen Herstellern das Problem.
Da du Gerrit erwähnt hast, das Gespräch gestern war mit Gerrit😉
Sein Wissen über Segel und Board Herstellung und wie plausibel seine Erklärungen sind
Ist der Wahnsinn.
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Ich glaube einfach die schraube zu fest angeangezogen.
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Keinen Bock, ich muss die Wahrheit erst verarbeiten🤣🤣
Bei CC Masten gibt es eine Biegekurve von 12 bis 14 %
Wenn jetzt ein Mast 12% CC ist und der andere 13% sind es auf den ersten Blick nur 1% Unterschied, das eine Prozent sind dann aber ein Drittel Unterschied in der Biegekurve.
Wenn ich ein Segel mit einem 14% CC aufbaue 14% gleich weicher im Top erreicht das Segel früher das nötige LL als ein Mast mit 13% . Dardurch weniger Downhaul nötig.
Dem Segel wird im unteren Bereich nicht das Bauchige Profil rausgetrimmt.
IcIch hoffe ich konnte es sinngemäß wiedergeben 🫣
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Zum Thema Mast hatte ich heute zufällig ein sehr interessantes Gespräch.
Ich bin belehrt und überzeug worden das ein original Mast zu 99% die beste Wahl ist.
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Grund für den Wechsel war, schraube angezogen, ein kurzes Knack, schraube rausgefallen, Messing Mutter defekt
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Nein, ist nicht meins.
Ich schmiere alle Schrauben regelmäßig mit Tafgel.
