Die Unifiber haben eine Nachbauklemme, keine Camcleat, , ich fand da den Tampen auch durch die Öse durch die der Tampen geführt wird deutlich schwergängiger beim Verstellen als bei Point 7, die wiederum waren mit 46 dann zu kurz bzw. die längeren mit 179 Euro doppelt so teuer wie die harnesslines.
Bei den Harnesslines passt Länge, Verstellbarkeit und Preis. Haltbar scheinen sie auch zu sein. Fahren auch einige Pros damit.
Ich fahre nur mehr die Tampen von harnessline.com
Sind die Besten (hatte davor Point 7,Unifiber)
Große Segel eher kürzer.
Wobei mir zum Foilen 40 er mittlerweile zu kurz wären.
Aufbauen, 2-3 mal fahren und dann Feintuning (Latten, camber).
Was man schon merkt, dass sich das Segel etwas dehnt und man dann etwas mehr downhaul braucht, um auf das gewünschte Loose Leech zu kommen.
Modell 2023
Volumen: 178 l, Breite 91 cm,
ideale Segelgrößen von 6 - 9,5 m²
Das Board hatte eine Reparatur (Riss im Laminat am Heck, kleines Loch im Unterwasserschiff vom Transport) die ich hier im Forum dokumentiert habe. Ist aber alles stabil und das Board nach wie vor in gutem Zustand, mit Carbon Noseprotektor. Bin das Board gerade erst eine Woche am Gardasee gefahren.
Ich verkaufe das Board, da ich als 91 er noch einen Phantom Iris R habe der bei Leichtwind noch etwas früher losgeht. Für mehr Wind habe ich dann noch einen 86 er. Daher verkaufe ich den FMX von dem ich von den Fahreigenschaften uneingeschränkt zufrieden war.
Aufgrund der Größe nur Abholung (oder wir organisieren was mit Mitnahme, Urlaub ...)
Das Board ist in Graz (Österreich).
Haben möchte ich 800 Euro (inkl. Boardbag).
Der Einstieg ins Foilen ist halt nicht unkompliziert, welches Foil, welches Board, wie trimmen, um ein passendes Setup zu haben.
Bin am Gardasee erst kürzlich von einem verzweifelten Foileinsteiger (Gaastra mach 1 Foil mir JP Supersport und Freewavesegel) angesprochen worden, ob ich mir sein Setup mal ansehen könnte. Er kommt auch bei viel Wind nicht ins Fliegen. Habe ihm dann mal grundsätzliche Zusammenhänge wie Backwingshim, Mastfußposition etc. erklärt. Meine Empfehlung nach seine geschilderten Eindrücken war etwas mehr lift am Backwing, Mastfuß deutlich zurück bzw. bei zu viel Lift wieder etwas vor. Am nächsten Tag habe ich ihn wieder getroffen, war schon besser für ihn.
Alleine ist man da doch recht hilflos und oft überfordert. Nicht jeder hat die Bereitschaft sich in Foren einzulesen oder das theoretische Wissen sein Setup zu tunen.
Da könnte es auch seitens der Industrie bessere Beschreibungen, Erklärvideos etc. geben.
So ist halt der Eindruck entstanden, dass Windfoilen schwierig und teuer ist, was es eigentlich mit aktuellen Freeridefoils nicht ist. Das lässt sich wohl nur mehr sehr schwer korrigieren.
Warte noch auf meine bei Weerg gedruckten, auch aus PA12.
Mojo, Weone
Ich versteht dich vollkommen! Das ist auch ohne Regatta so. Wenn Du Dich so wohlfühlst ist alles perfekt.
Werde das wie gesagt selbst noch einmal testen. Meine Wahrnehmung war bisher eine andere. Mehr Rake (3-3,7) hat sich eigentlich immer besser angefühlt als weniger (2 Grad). 1 grad habe ich ehrlicherweise noch nie probiert. Vielleicht ein Fehler?
weniger rake bringt auch den Frontwing weiter nach vorne (1 Grad=1 cm), wird also etwas mehrt power bringen.
Mehr Rake weniger Power und bessere Kontrolle.
Bei Leichtwind und IQ bin ich dabei, Mit 7,7 bei 12-18knoten im für das Segel idealen Windbereich, mit 550 er Slalomwing, wundert es mich ein wenig. Heißt aber nicht, dass ich es anzweifle. Ist aber ein Setup, das wohl kein Pro so fahren würde.
genau 1 Board, 1 Segel und tuning nur über den Rake. Wenn ich das vorher gewusst hätte 
Ich werde es auch mal mit 1 grad testen, bin gespannt...
Die Frage ist auch wo bzw. wie man misst.
- Levelbox vor(wie weit vor) oder neben dem Mast
- auf der Fuse: hinterm Frontwing, zwischen Frontwing und Mast, über den Mastschrauben
da kommen gleich je nach Methode 1-2 Grad Unterschied zustande.
Wichtig ist ,dass man sein Setup findet und nach seiner Methode misst, damit man es reproduzierbar wieder einstellen kann.
Beim Aeon messen die Pros zwischen den Mastschrauben und Unterwasserschiff direkt vor dem Mast. Manche Fuses sind oben nicht gerade oder gewölbt, das ändert dann alles.
Starten war nie ein Problem mit 3,5 Grad Rake. Sobald ich genug Wind im Segel zum Pumpen habe, komme ich immer los. Man muss dann sobald das Board anfährt nach hinten steigen und das Heck belasten.
1 Grad mag bei Leichtwind noch passen. Kommt mir aber bei etwas Wellen und Mittelwind sehr wenig vor. Da wäre mir die Nase zu tief.
Aber ja, probieren ist nie verkehrt. Man muss sich mit seinem Setup wohlfühlen , das ist das Wichtigste.
Rake habe ich bei beiden Boards auf 3,5 Grad eingestellt. Falls ich beim großen mal weniger fahre, weiß ich jetzt auch schon was ich da für einen shim brauche, weniger als 2 Grad bin ich am Hyperion aber nie gefahren.
Ich fahre meinen Mastfuß meist bei 108-109 cm vor der vorderen Foilschrube. Fahre auf jedem Board 2 Fuselängen, kürzere Fuse heißt Mastfuß etwas zurück, längere etwas vor. Skala hab ich markiert beim großen von 107 bis 113 cm beim kleinen von 106 bis 110. so kann ich schnell reproduzierbar mein Setup einstellen.
Fußschlaufen waren am 91 er noch wie von mir vorm Verkauf/Rückkauf gefahren, am 86 er habe ich die Abstände zur vorderen Foilschraube gleich eingestellt.
cad184 welchen freefallhook hast du dann?
M, L oder XL
Nach den Maßen ist meiner ein XL
Erstaunlich das das mit kleben so gut hält.
Das Gurtband ist ja Kunststoff, das hat sich mit Superkleber fast verschweisst, ist wirklich sehr fest. War beim zusammrnpressen ganz warm/heiß
Hab heute ein paar Stunden verbracht alles einzustellen: Schraubenlängen , ovale und normale Beilagscheiben, Mastrake., Mastfußpositionen gemessen und eine Skala aufs Board gezeichnet.
Ist bei jedem Board anders.
Ist nix, wenn man das erst am Spot macht, da muss schon alles passen.
Drake Trapez in M
Haken ist 26 cm ohne seitliche Schnallen, mit Schnallen über die ganze Breite 33,5 cm
Nachdem sich eine professionelle lLösung zur Montage des freefall Hook vor Weihnachten nicht mehr ausgeht und ich am 25.12. nach Kroatien zum Surfen fahre, habe ich selbst Hand angelegt.
Auf einer Seite das Gurtband mittig über dem Haken längs aufgeschnitten, dann ließ sich der Original-Haken rausziehen.
Den neuen freefall Haken reingeschoben und bei der aufgeschnittenen Seite neues Gurtband mit zähflüssigem Superkleber auf das darunter liegende Originalgurtband geklebt. Ist etwa 1 cm Klebefläche auf jeder Seite. Hält meiner Ansicht nach super. Zur Sicherheit nehme ich noch ein paar Kabelbinder mit, falls es sich löst.
Meine geklebte Lösung bei meinem Drake Trapez finde besser als mit Kabelbinder und hat eine Woche am Gardasee problemlos gehalten. Denke dass das dauerhaft halten wird.
