Und die Nase ist echt breit, die letzten zwei Jahre wurden die Nasen immer dünner und schmäler (angeblich wegen der besseren Aerodynamik, z.B. Fmx, Patrik, Jp mit dafür schiffsartigem Bug). Die Outline der Nose vom Kamel schaut so breit aus wie bei den Foilboards vor ein paar Jahren (Patrik foilcomp V2, na ja fast) gespannt wie sich das in der Praxis schlägt.
Oder vielleicht den erwarteten Leichtwind PWA Events und 1 Board Regel geschuldet?
Ich glaube, dass man es ohne ein gewisses Selbstvertrauen und eine gesunde Portion Egoismus nicht zu solchen Erfolgen im Profisport bringt. Man kann es sowieso nie allen Recht machen..
Wo warst Du da, Hotel oder Camping? Mit Foil, oder Finne, eigenes Material, oder gemietet? Magst bitte ein bisserl was berichten.
Soll man das der Sportlerin oder dem Trainer vorwerfen, für mich eher zweiteres.
Aus Österreich kommend würde ich eher Venedig als Abfahrtsort wählen, ist schneller als Ancona erreichbar. Die Fähre fährt 24 h nach Korfu bzw. 32 h nach Patras.
War vor vielen Jahren dreimal mit dem Motorrad in Griechenland, damals von Triest oder Venedig weg. Die Zeit auf der Fähre war schon Teil des Urlaubs (in der Sonne am Pool sitzen, Lesen, Musik hören…). Da ist eine lange Autofahrt schon stressiger.
Mit Wohnwagen ist es aber einfach zu teuer und mir die Hin-und Rückreise mit der Fähre auf eine griechische Insel (z.B. Naxos) zu lang für meinen verfügbaren Urlaub. Wenn ich länger Zeit hätte wärs egal.
Hat er wohl bei Jogi Löw abgeschaut
Beim Future Fly schaut es so aus, als ob das Deck im Bereich der Schlaufen etwas mehr verrundet ist und man eher schräger steht als auf anderen Foilboards. Kann aber am Foto auch täuschen.
Den finde ich sehr sympathisch, bodenständig und auch wenn die Videos nicht so professionell sind, trotzdem immer wieder interessant.
die vordere Schraube muss man nur ganz leicht anziehen, die hält ja nur den Tailadjuster in Position. Die 2 Schrauben durch den BAckwing nehmen die Last auf, die kann man auch normal festziehen ohne dass was passiert.
Da ist ja nicht so viel Druck drauf, Stabilität sollte kein Thema sein.
KEnnst du das? Hat frank Gressier (Erfinder des Freefall Hook, den jetzt Patrik vertreibt) entwickelt. Auch geil, aber er macht nix mehr. Man muss nur die hinteren Schrauben etwas lockern und kann stufenlos verstellen. Gut am Anfang bis man seine Einstellungen kennt. Gab auch eine Version von 0,8 bis 2 Grad.
Womit zeichnest du. Ich hab mich heute erstmalig mit Fusion 360 versucht, bin aber gescheitert, da ich den Netzkörper des Aeon Files nicht in einen Voumenkörper konvertieren konnte, hat mein Rechner nicht geschafft.
Möchte mich da ein wenig reinarbeiten, interessiert mich. Mein Sohn lernt in der Htl gerde AutoCAD, der kann mir vielleicht helfen…
was wären denn die oberen und unteren extrem-winkel
?
dann kann man das schön einsetzen und Wandstärken und strömungsrelevante übergänge anpasst
Je nach Fuse. Ich nutze bisher +0,75 bis +1,75,
Minus nutzt glaube ich niemand. boris hat irgendwo mal geschrieben, dass er auch +0,5 fährt.
Genau, vorne muss versenkt werden, die hinteren Schruben sind ja im Backwing, da reicht ein normales Loch.
Ja genau, nur dass dein 0 Grad bei Patrikshims schon 2 Grad wäre. Dein +1 somit 3 Grad.
Der Backwing müsste also von deinem 0grad weg vorne tiefer werden. Die Frage ist, ob dann genug Material übrig bleibt bei flacherem Winkel (z.. b 0,5 Grad). Deshalb wird Pateik die shims unten dran gebastelt haben, weil man dann mehr Spielraum hat.
Deine Skizze mit ( ich vermute mal) 1 mm unten über die ganze Länge hat dann aber bereits 2 Grad, was dem Maximum der original shims entspricht. Von da ausgehend müsste man den Backwing dann weniger anstellen für 1.75/1,5/1,25 … Grad.
Plus ( mehr lift) ist: die Vorderkante des Backwing verändert sich in Richtung des roten Winkels
Der 0 Grad shim ist hinten ca 4,5 mm hoch. Der +2 Grad shim ist durchgehend 1mm hoch. Das dürfte der natürlich Winkel des Backwing sein. Mehr lift heißt also, dass die +shims dann hinten dünner werden (hab ich oben korrigiert). Der Backwing sitzt ja im Wasser unter der Fuse.
Wäre natürlich besser, wenn die Dicken der shims jemand mit einer Schiebelehre exakt misst.
Habe keine Schiebelehre.
Dürfte aber ziemlich genau 1 mm sein, habe 7 shims übereinandergelegt und mit dem Lineal 7 mm gemessen. Für einen Techniker nicht ganz exakt aber der Messfehler wird so minimal sein.
Die länge der shims sind von der Spitze, die mit dem Tailadapter abschließt, bis zum Ende ist 112 mm.
