Beiträge von cad184

Tristan Algret

Von AV doch wieder ein traditionelles Foilboard (statt dem futuristischen Bokit, dass dan nicht produziert wurde).

Ich habe noch eine Dose roten 2k Lack. Das heißt ich werde das Heck rot lackieren, wie bei den Hyperions ab 2024. ( meiner ist ein 2023 er).

Da stand aber auch, dass er sich bis September eine Auszeit nimmt und in Sylt wieder dabei ist. Japan war er auch nicht dabei ...

Zitat von Rumpelstilzchen

Wäre sinnvoll, wenn dann noch jedermann gegen Gebühren dort fahren dürfte, würde sich der Kanal selbst finanzieren

Könnte mir vorstellen, dass das haftungstechnisch nicht so einfach ist. Was passiert, wenn sich Hobbyspeeder im Kanal verletzen?

Mir ist trotzdem wichtig zu verstehen, welcher Parameter welche Auswirkung hat ( meist geht es um mehr oder weniger lift).

Zitat von DerWahreFoiler

Bw vorne 100n kraft nach unten, aber weniger hebel 55cm .. wird die gesamtkraft vom bw kleiner… kleinere kraft ist gleich mehr lift

Zahlen und masse sind nur fiktiv!

Also mehr Lift wenn bw vorne

Aber die Kraft vom Backwing geht ja nach unten, das erzeugt ein Drehmoment, dass die Nose liftet. Wenn wie du schreibst die nach unten gerichtete Kraft bzw. Eigentlich das Drehmoment vom Backwing kleiner wird, wenn man ihn nach vorne schiebt, ergibt das weniger (Nose)lift.

Scheiße, ich glaub ich steig wieder um auf Finne, da hab ich solche Fragen nicht.🤯

Ich checks nicht. Ich hätte es umgekehrt gesehen, BW weiter vorne ist weniger lift, da der Hebel (BW drückt nach unten) kleiner wird.

Zitat von DerWahreFoiler

Jordy fährt lieber den 0.25 Shim weniger(meist 1,75) und hat dafür den BW in der Mitte. Statt mit 2.0 und hinten zu fahren. So hatte er mir das jedenfall mal erzählt

Verstehe ich nicht ganz. Müsste er nicht etwas mehr shim haben, um den weiter vorne liegenden Backwing zu kompensieren.

Also z.B. +2 dafür Backwing vorne, sollte ähnlich sein wie +1,75 aber Backwing hinten.

So wie du es beschreibst hat er weniger Hebel durch den vorne montierten Backwing und weniger shim, also beides in Richtung mehr Speed und weniger Abtrieb.

Ja, z.B würde ich mir den verstellbaren shim von Frank wünschen ( kann man direkt bei ihm nicht mehr kaufen). Nachdem Patrik von Frank ja schon den Freefallhook übernommen hat, wäre das naheliegend.

Je mehr ich darüber nachdenke desto mehr zweifle ich, dass der Stabi weiter vorne tatsächlich mehr lift /Power bringt.

Der Stabi erzeugt ja eine Kraft nach unten, somit mehr Druck am vorderen Bein. Wenn man den Stabi weiter nach vorne gibt, wird ja der Hebelarm kleiner und es müsste eigentlich weniger Kraft nach unten wirken. So gesehen sogar weniger Power als mit Stabi weiter hinten.

Gibt es überhaupt jemanden der den Stabi nicht ausschließlich in der hintersten Position fährt?

So, nach einer Woche über dem Heizkörper im Keller hat das Board nun 10,25 kg statt 10,6. Wasser ist keines mehr rausgekommen, scheint seit Tagen alles trocken, ein Teil des Mehrgewichts kam sicher von den feuchten Schlaufen.

Die Rockets sin in den letzten Jahren etwas breiter geworden. Für Speed sind die älteren schmäleren Shapes sicher nicht schlecht.

Ich habe vor vielen Jahren mit dem 115 er Rocket, 6,7 Hellcat und einer 37 Select S10 Finne problemlos 56 kmh erreicht. Warum soll das nicht gehen? Viel schneller war ich im Topspeed (Durchschnittsspeed ist was anderes) danach auch mit Slalom/Freeraceboards nicht.

Der Rocket 115 hatte damals 66 cm Breite und eine hervorragende Kontrolle.

Habt ihr schon einmal den Backwing beim Aeon nach vorne gesetzt? Soll zwar nervöser sein, aber mehr Power haben. Wäre für Wind an der Gleitgrenze interessant zu versuchen.

Ich habe überhaupt nichts gegen Winger, meine Frau und mein Sohn haben auch angefangen. Ich werde es sicher auch mal probieren.

Aber man muss echt extrem aufpassen. Manche Winger fahren oft sehr kurze Schläge, man rechnet nicht damit dass die teils nach 100 m schon wieder ansatzlos und leider manchmal ohne zu schauen eine Halse oder eine Wende (macht kaum ein Surfer oder Kiter) ansetzen.

Mich hat in Viganj ein entgegenkommender Winger abgeschossen. Wir fahren auf einem Kurs mit 30 m Abstand (er in luv) aufeinander zu, plötzlich setzt er vor mir zur Halse an. Ich habe seinen Wing mit meinem Segel abgeräumt, es kam zum Glück zu keinem Kontakt bei uns oder den Boards. Er hat einfach mich durch den Wing nicht gesehen und auch nicht den Wing kurz angehoben um zu schauen, wo er da hinfährt. Klar kann das auch bei anderen Wassersportlern passieren, aber es gibt halt immer mehr Winger ...

Ich meine , dass sie jede kleine Böe zum Fliegen nutzen. Gute Winger brauchen wenig Wind und starten früher als ich mit Slalom-Windfoil. Wenn ich dann fliege bin ich deutlich schneller.

Kenn ich anders. Die die es können sind bei jeder kleinen Böe am Fliegen, da hab ich mit Windoil keine Chance.

Nach dem dritten Bier👍

Bin danach ( nach dem Bier) wieder zu meiner Ehefrau zurück.

vor allem werden die überall immer mehr. Sich nach luv absetzen, um Ruhe zu haben, funktioniert auch nicht immer, da die auch gut Höhe machen können ....

mögliche Lösung: selber wingen anfangen und Teil des Problems zu werden