Da es nur eine Faustregel ist wird es da auf den einen oder anderen cm auf oder ab nicht ankommen.
Entscheidend ist meiner Meinung nach die Position der vorderen Fußschlaufen, je weiter außen umso besser kann man einen breiteren Flügel kontrollieren. Bei breiteren Boards sind halt die Schlaufen dann in der Regel auch weiter außen platziert.
Bei Slalomboards wird die Breite an den vorderen Fußschlaufen weitestgehend der Brettbreit entsprechen (natürlich shapeabhängig).
Auf meinem 78 er Phantomboard funktioniert der 550 Phantom Iris R Flügel (73 cm breit) perfekt. der 730 er (92 cm breit) ist gefühlt schon zu breit, geht zur Not ist aber nicht mehr ideal.
als Faustregel für HA Foils sollte die Frontwingbreite nicht größer als die Brettbreite sein.
(Bin aber weder Experte noch Performer)
wäre schön, ich glaube da aber nicht daran ...
Ich würde die Wahl des Board schon von der Wahl des Foils abhängig machen. Slalomfoil mit Freerideboard kann passen, beim Slalomboard bist du aber auf der sicheren Seite.
Das Redwing Foil sieht auf den Bildern auf der Homepage auch so aus, als ob der Frontflügel nahe am Mast sitzt (Fuselagelänge ist 95 cm). Zumindest näher als bei meinem Phantom Slalomfoil. Der Frontwing ist aber auch deutlich breiter (LA) da kann das auch täuschen. Habe es aber nicht vermessen.
Das würde aber für eine weiter hinten liegende Mastspur sprechen.
Fakt ist, dass bei aktuellen Slalomfoils und -boards wenige cm Verstellbereich in der Mastspur genügen, fahren alle so zwischen 107-110 cm vor der vorderen Schraube mit Slalomfuses. Mit längerer CR Fuse etwas weiter vorne.
Diese Fläche vor dem Mastfuss muss doch eigentlich Auswirkungen haben? Windempfinglichkeit? Wie ist die Auswirkung beim Halsen?
Grüsse Christian
Mein erstes Foilboard (Fanatic Falcon war 228 lang), meine jetzigen 215. Ich merke da ehrlich gesagt keinen so großen Unterschied. Denke die Aerodynamik spielt erst bei höheren Geschwindigkeiten (Fahr- und Windgeschwindigkeit) eine Rolle, die ich leider noch nicht erreiche. Bei einem Freerideboard wie dem Alien wahrscheinlich sowieso nicht erste Priorität. Längere Bretter gleiten dafür passiv besser an. Die Nase geht bei Fehlbelastungen beim Dümpeln nicht gleich auf Tauschstation, eben nutzerfreundlicher als Race-/Slalomboards.
Na ja die Winterabende sind lang. Die Idee hab ich auch schon gehabt und Bilder von Boards versucht digital zu skalieren um Vergleiche zu ziehen. Ist halt wie CBRA geschrieben hat die Frage wie maßstabsgetreu die Grafiken/Bilder sind.
Noah Vinther ist schon 2024 von Point 7 als Teamrider zu Patrik gewechselt. Hatte am Gardasee 2022 am Camping al Porto einen Stellplatz direkt mir gegenüber und mir geholfen meine Point 7 Segel (damals noch Finnensegel ACZ) einzustellen (Lattenspannung, Spacer Camber, Trimm). War sehr sympathisch und schon damals schnell unterwegs.. Habe seine Entwicklung seither ein wenig mitverfolgt.
Wie schon geschrieben ist der Referenzpunkt, wenn man Foil-Setups vergleicht die Lages des Foils, meistens nimmt man die vordere Schraube der Foilbox.
Wenn du deine Kopien der Boards so anordnest, dass die vorderen Schraube der Foilbox auf einer gemeinsamen waagrechten Linie liegt, dann kann man das vergleichen. Die Unterschiede werden dann wahrscheinlich geringer sein als so. Neben der Mastspur ist dann noch die Fußschlaufenposition ein Thema, das relevant ist.
Letztlich muss es immer ein Gleichgewicht aus Lage des Foil, der Fußschlaufen und dem Mastfuß geben. Boards die für HA Racefoils entwickelt wurden werden da ähnlich sein, Boards für Freeride LA Foils vielleicht unterschiedlich. Hängt auch mit der Länge der verwendeten Fuselage zusammen, wie weit vom Mast entfernt der Frontflügel sitzt.
Mit großem Slalomboard am Ponale/Felsen/Galerie wird schon sportlich, Yachthafen Seite geht.
Habe das Harz genommen
Epoxidharz L + Härter L (40 min) | R&G Faserverbundwerkstoffe
Gewebe haben die auch
Z.b.carbon in 160 g ( Köper ist besser für Rundungen als Leinwand).
Als letzte Lage Glasggewebe ( lässt sich besser schleifen).
Korrekterweise hat Messing gute Notlaufeigenschaften. Ergebnis: es frisst sich nicht so schnell fest wie z.B ein Edelstahlgewinde. Daher ist schmieren da nicht so wichtig wie bei Edelstahl/Titaninserts. Besser ist natürlich auch hier das Gewinde zu fetten.
Und die Schraube von Zeit zu Zeit fetten. Messing hat hingegen selbst eine schmierende Wirkung.
Premantura 4 h Fahrzeit 422 km , wenn kein Stau in Ljubljana (im Winter kein Problem), Koper bin ich in 2:45 h, ist aber weiter als Neusi (315km). Krk ist mit 360 km auch gut erreichbar.
Da sind meine 210 km von Graz aus ja fast schon ums Eck…
Hatte vor dem Foilen jahrelang 85 er boards ( Isonic, Manta, Angulo Magnum, Patrik F-Race). Mit 9,6 ( Gun Vector) oder 9,4 (P7 Ack, Acz) immer mein meist gefahrenes Board gewesen. So rund 50% meiner Surftage.
Vermisse aber nichts nach dem Umstieg aufs Foil. Aber ja, große Slalomboards sind schon gut. Bei Welle wirds dann spannend, aber bei flachem Wasser ein Genuss.
Im Zusammenhang mit der XT weise ich darauf hin, dass es in letzter Zeit immer mehr neue Segel gibt, die den Rollenblock sehr eng unter das Gurtband befestigt haben. Die besagten Segel, die ich besitze, kommen aus Sri Lanka, wahrscheinlich aus derselben Fabrik.
Ist leider bei allen meinen Simmer Segeln so, ich stecke trotzdem den Tampen bei der XT kurz durch, geht auch recht schnell.
Haben damals auch im Surftetst sehr gut abgeschnitten.
War damit letztes Jahr auch schon bei 2 Grad Luft und 2 Grad Wasser bei 25/30 kt mit meinem Flikka am Neusi. Mir war nicht fingerkalt und ich war fast 2 Stunden draußen.
Kroatien surfen bei Bora und 5 Grad auch schon öfters, ging gut.
