Beiträge von cad184

Hi Eddy, schön, dass du es auch hierher geschafft hast!

Lg

Alex

Also bei mir merke ich schon, dass die kleinen Wings schneller sind. Besonders vom 930 auf den 730 ist der Unterschied im Gleitvermögen groß, danach wird der Unterschied kleiner, ist aber spürbar.

Bin meine neune Phantom Wings mangels Wind im September Urlaub und Herbsturlaub leider noch nicht so oft gefahren, um das wirklich abschließend beurteilen zu können.

Zu den Wingern: die die es gut können sind leider vor mir am Fliegen. Liegt vielleicht an meinen 95 kg (beim Pumpen bin ich mittlerweile zwar ganz gut). Dafür hole ich sie, wenn ich fliege dann schnell wieder ein...

Die kleinen Wings sind halt (theoretisch) schneller. Ich ertappe mich auch manchmal dabei, dass ich mit (zu) kleinem Wing rausgehe und mir nachträglich denke, dass es mit größerem Wing vielleicht doch gemütlicher gewesen wäre, oder mehr Flugzeit rausgeschaut hätte.

Beides hat aber seinen Reiz, gemütliches Cruisen mit großem Wing mit vielen durchgeflogen Halsen.

Oder das agile Verhalten, mit guter Beschleunigung, widerstandsarmen Gefühl von einem kleinen Wing.

Mangels Wind keine Rennen mehr in Japan.

Mortefon ist auch Foil Weltmeister. Freut mich für ihn, nachdem er ja letztes Jahr von Duotone ausgemustert wurde, nun Doppelweltmeister ( Slalom X und Foil).

Lemetyer holt die Wm bei den Damen.

Es gäbe natürlich noch mehr Schutzmöglichkeiten. Schienbeinschützer, Vollvisierhelm, Nackenschutz, Rückenprotektor, Brustpanzer ... Ich habe auch kürzlich einen Eishockeyhelm mit Gitter aufgesetzt, habe mich damit aber nicht wohl gefühlt. Zum Surfen gehört halt ein Freiheitsgefühl, Helm und Weste finde ich ok, bei mehr sträubt sich irgendwie was in mir dagegen.

Ich lass mich da auch nicht stressen, wenns gut läuft lass ich die Kiste fliegen, aber nur soweit ich mich wohlfühle. Man ist halt keine 20 mehr und Foilchrashes haben es in sich ...

Rumpelstilzchen hat soweit ich weiß schon eine aufpralloptimierte Frisur

Aber ja es gibt Situationen, da fühlt es sich beim Wassereintritt ohne Helm geschmeidiger an. Trotzdem beim Foilen fahr ich nie ohne Helm und Weste. Zum Glück hatte ich schon länger keine wilden Katapulte mehr, ich versuche möglichst nie über meinem Limit zu fahren. Bin halt ein wenig langsamer aber safe unterwegs.

Vorgestern in Japan, hat es Cedric Bordes zerlegt. Angeblich vom eigenen Backwing durch die Prallschutzweste fast aufgespießt worden, 20 Stiche, trotzdem war er gestern am Wasser...

Ja loose leech ist schon klar. Normalerweise bei den Foilsegeln aber nicht so ausgeprägt. Am ersten Tag bei mehr Wind (und mehr downhaul) wars sehr extrem ausgeprägt. Point 7, Severne im Vergleich war im Top fast völlig ruhig, NP hat extrem geflattert.

Entweder waren die mit sehr unterschiedlichen downhaul,settings unterwegs, oder es ist bauartbedingt. War für mich halt auffällig.

Wieder tolle Rennen im Livestream.

Johann Soe ganz stark, immer vorne, Mortefon meist vor Benedetti.

Was mir auffällt: die Neil Pryde Segel flattern extrem im Top, eigentlich bei keiner anderen Segelmarke so zu beobachten.

Leider wiegen die Wohnmobile meist deutich mehr als in den Papieren angegeben, da oft nur die Basisaussstattung angegeben ist und jedes Extra auch etwas wiegt. Dann kommt oft noch Zubehör (zusätzliche Dachfenster, Klima, Markise, Solar…) dazu, sodass,sich das mit 3,5 Tonnen selten wirklich ausgeht, wenn man mit Surfstuff, Fahrrädern, Sup etc. unterwegs ist. Da hilft nur das Teil auf eine Waage fahren und Gesamtgewicht und tatsächliche Achslasten messen. Oft kommt da dann das böse Erwachen.

Aus dem Grund bin ich auch mit Bus und Wohnwagen unterwegs, da mit 4 köpfiger Familie die 3,5 Tonnen illusorisch sind. Auch wenn mich ab und zu ein Wohnmobil reizen würde, vielleicht später, wenn wir zu zweit unterwegs sind. Selbst dann würde ich aber wohl eher einen Kofferanhänger für das Surfmaterial nutzen. Außer für Tages-/Wochenendtouren.

alle Segel verkauft

Ich kann das aus Sicht des Herstellers schon nachvollziehen. Eine Boardpalette auf Verdacht in unterschiedlichen Bauweisen produzieren, dann jährlich die Designs ändern und die nicht verkaufte Vorjahresware dann mit Rabatt abzuverkaufen ist in diesem engen Markt wohl nicht mehr wirtschaftlich.

Manche Segelhersteller verkaufen die Racesegel ja auch nur mehr auf Vorbestellung.

Blöd natürlich, wenn man aufgrund eines Defektes rasch Ersatz braucht, bei geplantem Umstieg auf ein neues Board sehe ich da weniger das Problem.

Zitat von SPE-3D

schaut gut aus, wäre interessant ob der auch zur Power-XT passt, die Chinook ist nämlich an dem "Teller" des Pins zu groß und rastet nicht ein. Es sei denn man dreht diesen nachträglich ab.

Kannst du das bitte genauer beschreiben. Ich nutze einen Chinook Mastfuß mit 2 Power XT SDM Verlängerungen und habe tatsächlich bei einer Verlängerung das Problem, dass obwohl der Pin hörbar einrastet, sich die Verbindung lösen lässt. Ich achte da genau drauf, dass der Pin tatsächlich fest sitzt, was nicht gleich immer der Fall ist.

Was drehst du da ab, um das Problem zu beheben?

Mein Drake hab ich jetzt schon 3 Jahre, bis jetzt kaum Verschleißerscheinungen. Bestes Trapez ever!

Warum shimmst du bei mehr Wind auf mehr Power von Backwing? Hätte ich eigentlich gegenteilig erwartet.

Viel hilft in dem Fall nicht viel😀

Eselwein hilft bei der Koordination beim Halsen

Maestral

Bin doch am richtigen Spot. 2 h mit 930 wing und 9,0 gefahren. Mehr Wind als in Forecast…