Beiträge von cad184

Ich fahre im Moment meine Foil-Slalomsegel in folgender Abstufung:

9,0

7,8

6,8

5,8

Ich würde gerne noch ein kleineres Foilsegel ergänzen. wäre der Sprung auf 4,5 zu groß (kleiner brauche ich dann sicher nicht), oder lässt sich das ganz gut machen. Hätte da einpaar interessante Angebote (auch gebraucht in der Größe).

Normal beim Windsurfen habe ich nach unten hin eher enger als in großen Größen abgestuft. Kenne aber Leute die am foil den Sprung von z.b 5,7 auf 4,5 durchaus gut empfinden. Was meint ihr, mir fehlt die Erfahrung mit so kleinen Foilsegeln.

Ist in den kleinen Größen ein Foilsegel Pflicht, oder ginge auch ein normales Slalomsegel? die kleinen Foilsegel sind ja nicht so high aspect, das Verhältnis Vorliek zu Gabellänge unterscheidet sich manchmal gar nicht wesentlich von den Finnensegeln in den kleinsten Größen.

Verkauft

Ich hab mir für die Zwecke mal eine weiße beschichtete LKW Plane gekauft (damals 45 Euro) mit rundum Ösen. Schützt gut vor Sonne und bleibt kühl darunter. Ein Rigbag ist natürlich noch besser.

Noch ergänzend, jede Fuselage hat auch ohne shim einen (negativen) Winkel, das heißt der Backwing ist immer an der Hinterkante höher angestellt als an der Vorderkante. Mit den shims verändert man den (negativen) Winkel in beide Richtungen (+/- shims)) man wird aber glaube ich nie unter einen Winkel von 0 gehen, da das nicht stabil kontrollierbar wäre. Man braucht immer etwas Abtrieb vom Backwing.

Auch in der Luftfahrt gibt es Normen die eine gewisse Einstellwinkeldifferenz (zumindest im Passagierbereich) vorschreiben, da sonst die Gefahr besteht, dass das Flugzeug abschmiert.

Bei mir gehts meistens um Sonnencreme, da hab ich ab und an Spuren davon am Foil oder der Fuse (lässt sich nicht ganz vermeiden) bzw. da ich an den Schrauben Tefgel nutze kommt das beim Flügelwechsel auch mal auf die Finger und dann hat man am Flügel einen kleinen Abdruck. Ist mit Spülmittel aber eigentlich weggegangen, zumindest war der Fettfleck nicht mehr sichtbar.

Bei aggressiveren Mitteln (Bremsenreiniger, Aceton) hab ich auch so meine Zweifel.

Fettspuren bei Foils am Flügel, Fuselage und Mast durch Sonnencreme, Antikorrosionsfett etc. sollen dazu führen, dass unter Umständen die Strömung dort abreißt und sich das Fahrverhalten dadurch verschlechtert. Aus diesem Grund entfetten Profis regelmäßig ihr Foil.

Was nutzt man dazu am Besten?

Was geht einfach, was ist günstig und was greift eventuell auch das Material (Lack, GFK Fasern, Harz) an und sollte man somit besser bleiben lassen?

In einem Levitaz Video wurde Silikonentferner aus der Sprühflasche empfohlen.

Profis nehmen am Strand auch normales Spülmittel mit einem Küchenschwamm, um das Foil zu reinigen.

Andere nehmen Aceton, Bremsenreiniger. Hier würde mich interessieren, ob hier potentiell bei häufiger Anwendung das Material Schaden nehmen könnte.

Oder ist das alles Hexenwerk und außer bei starken Verschmutzungen nicht nötig?

außerdem ist es bei jedem Gebrauchtboard immer so, dass der Schaden an Land passiert ist und das Board nie Wasser gezogen hat.

Welchen Sinn hat es die Rampe zu zerstören???

Objektiv verbesserte Fahrleistungen. Die Hypercams sind ja eher ein Komfortgewinn, mit herkömmlichen Spacern lassen sich die Camber genauso einstellen.

Bei Finnensegeln gibt es wahrscheinlich die letzte Jahre wenig echte Fortschritte. Bei so harten Bedingungen wie in Fuerte zählt sicher auch der Fahrer mehr als in Flachwasserbedingungen, wo neuere Segel vielleicht minimale Vorteile hätten.

Nein sicher nicht, aber andere Hersteller verwenden ja auch normale Edelstahlschrauben für die Flügel und die halten offenbar genug aus..

Mast Fuse ist sicher was anderes, da hat man auch von Schraubenrissen gehört, und da hat Phantom dann ja auf Titan umgestellt.

Wenn ihr meinst, dass TITAN um so viel besser sind, werde ich auch in den sauren Apfel beißen und so ein Set bestellen, oder kennt jemand eine bessere Bezugsquelle für Titan Grade 5 Schrauben?

Sind die Gewinde bei Phantom so speziell, oder kann man passende M6 Edelstahlschrauben aus dem einschlägigen Schraubenhandel nehmen?

Ich möchte mir auch ein paar Schrauben auf Reserve legen, aber das Original Phantom Titan Schauben Set um 149 Euro (für 10 Schrauben) ist nicht unbedingt ein Schnäppchen ...

Für die Fuse Mastverbindung sind die Titan sicher stabiler, für die Flügel könnten auch günstigere reichen?

Wie viele 78 er Foilcomps mit reparierter Nase gibt es aktuell in Kiel zu verkaufen?

Verwechslungsgefahr wahrscheinlich Null. Allemal besser so, als dass der Betrüger das Teil jemandem (hier im Forum) andreht.

Kann immer passieren. Hat aber nix mit Phantom an sich zu tun.

Und wenn es passiert wird es mühsam. Grundsätzlich muss man schon bei der Übernahme des Boards reklamieren, und den Schaden dokumentieren, haftet dann der Spediteur.

Wenigstens war beim Infinite Board tatsächlich Carbon drinnen.

Hoffentlich wird es nach Österreich geliefert, da wohn ich nämlich😀

Rekla ist immer blöd, habe aber da auch schon so Geschichten gehört, hoffe jetzt mal, dass alles passt.

Na ja, ich kaufe mir das Board ja, weil es jetzt gut fährt und nicht, weil die Marke in 2 Jahren vielleicht was besseres entwickelt.

Hab nicht widerstehen können und mir den letzten verfügbaren Iris X 78 bestellt. Kleineres Segel unter dem 5,8 suche ich noch, dann bin ich wirklich komplett aufgestellt.

Die Phantom x Boards sind shapegleich mit den R, ist nur eine um einen halben kg schwerer Bauweise.

Da käme wohl der 78 er in Frage, für 6,8 und kleiner.

Er fährt schon seit einiger Zeit auf FMX. Die Kooperation mit AV scheint vorbei zu sein, macht AV überhaupt noch was neues?