Beiträge von cad184

Kroatien kann ich Medulin/Premantura empfehlen, der Campingplatz Kazela hat ganzjährig offen, gibt da auch Mobilhomes direkt am Wasser. Der Einstieg in Wasser ist bedingt durch Felsen und vorgelagert kleine Riffe nicht überall möglich, es gibt aber einige Stellen, wo man sogar mit Foil gut aus und ein kommt, mit Finne natürlich einfacher (kann ich dir dann sagen, falls du dorthin möchtest). Das Wasser ist um die Zeit noch recht warm, allerdings kann die Luft bei Bora (NO Wind, da fahre ich gerne im 10 min entfernten Liznjan, auflandiger Wavespot) kalt sein, bei Yugo (SO Wind) ist es deutlich wärmer, so 15 Grad auch im Winter, aber es kann dann oft auch mal regnen.

Los ist da natürlich nicht viel, aber du kannst nach Pula fahren (15 min) oder nach Rovinj 1h, da ist immer was los.

Wusste gar nicht, dass ITA 1 jetzt auf FMX unterwegs ist. Nach AV hat man ihn ja wieder mit Isonic gesehen. Aber Johan Soe, Noah Vinther sind ja auch mit der Kombi P7/FMX unterwegs, da wird der Chef wohl Kontakte haben ...

Ich bin ja jetzt auch FMX Fahrer geworden (Hyperion 178), habe aber mein Brett selbst bezahlt, wenn ich gewusst hätte, dass die einen Teamfahrer suchen ...

Ansaugbrücke sind Klappen defekt + Nox Sensor.

Bin gestern mit dem Zug heimgefahren, Auto wird in Ljubljana repariert, dauert 7bis 10 Tage, dann hol ich Auto und Wohnwagen wieder ab. Heimschleppen und hier reparieren hätte noch länger gedauert.

Die Haltung ist halt unterschiedlich, kann verstehen, dass die Umstellung ein wenig Zeit braucht.

Klar ist freewavezeug deutlich körperlich weniger fordernd, einfach easy going. Da kannst du im Trapez hängen wie ein nasser Sack und das Zeug fährt trotzdem noch vergleichsweise gut.

Noch wichtig: mastfuß weiter hinten als mit Singlefin, sonst klebt das Board zu stark und dreht etwas unwillig. Fahre meist 1 cm hinter der Mitte. Kontrolle beim Thruster trotzdem sehr gut.

Ich bin am Tabou 3 s 106 und jetzt an Flikka 107 jeweils 10 bis 12 er sidefins und 22 bis 25 mitelfinne gefahren. Also 25/10/10 oder 23/12/12. größere finnen solltest du nicht brauchen.

Bei meinem 93 l Exocet fahre ich 23/10/10 oder bei mehr Wind 20/10/10 mit 95 kg. Normal keine Spinout Tendenzen, musst aber hinten sensibler belasten als mit Slalomzeug. Fahre als Sidefins K4shark2( 10 oder12 cm, sind relativ hart) oder die Ezzys mit 2 Grad in 11 cm.

Gernot war wie ich gerade in Medulin. Premantura war der Campingplatz schon zu.

Ich habe die Peloponnes Runde vor 15 Jahren mit dem Motorrad gemacht. Gesurft wurde damals in Pylos (große geschützte Bucht), Finikounda (weiß ich von Freunden, dass da oft Wind im Sommer ist) und Gythio. Sind aber keine Starkwindreviere, aber mit großem Zeug, sollten schon ein paar Surftage drin sein, ist auch eine schöne Gegend, wo man viel anschauen kann. Möchte ich mal wieder hin, wenn ich nicht mehr an die Ferienzeit gebunden bin, Juli/August wärs mir zu heiß.

Am meisten ärgert mich, dass mir das ein bis 2 Urlaubstage kostet, aber solange nicht mehr passiert, ist es halt so. Hauptsache wir kommen wieder gut nach Hause..:

Sitze gerade im eigenen Auto oben am Abschleppwagen, die family fährt vorne mit, Wohnwagen hinten dran. Heute ins Hotel, morgen Werkstatt.

Werde heute in Laibach übernachten, hoffe die Werkstatt kriegt es morgen hin. Scheint irgendein Abgassensor zu spinnen, daher geht der Motor in den Notlauf, net lustig auf der Autobahn mit 1,8 to Wohnwagen hinten dran.

Warte jetzt schon seit 4 h auf den Pannendienst, aber da könnt ihr mir leider nicht helfen…

Nach einer traumhaften Woche in Medulin (Kroatien) mit 6 Tagen Wind, warmem Herbstwetter mit 20 Grad, perfekten Bedingungen für Foil und Finne geht mein Herbsturlaub gerade unrühmlich zu Ende.

Auf der Autobahn mit Wohnwagen am Haken und voll bepackt auf einmal Leistungsverlust, die gelbe Motorwarnlampe geht an. Bin in Laibach (Ljubljana) runter von der Autobahn und warte nun auf den Pannendienst. Heute ist Feiertag, also wird eine Reparatur nicht so schnell gehen. Also entweder hier übernachten oder mit einem Ersatzwagen die 2,5 Stunden nach Hause weiterfahren, mal schauen wie das mit dem Wohnwagen geht. Zum Glück nichts schlimmeres passiert. Die Mercedes Versicherung wird Hotel oder Ersatzwagen, Fahrzeugrücktransport oder was immer es wird übernehmen (fahre eine V-Klasse), aber halt ärgerlich.

Na ja ich denke er kennt den Spot sehr gut, Wind scheint ja auch schräg auflandig zu sein, da kommt er wohl bei Materialbruch allein wieder an.

Den hab ich leider zu Hause gelassen, war erst vom Forecast nicht so stark angesagt. Der Flikka geht aber da auch noch wirklich gut, und ist einfacher in den Windlöchern. War vom Board her überhaupt nicht überpowert, hab aber auch 95 kg. Bin heute mit 11 er K4 Ezzy Asymetric 2Grad sidefins (und einer alten 23 er Tarifa fin von CBRA als Centerfin) gefahren, damit läuft das Board auch in der Halse wie auf Schienen, keinerlei Tendenz aus der Kurve zu springen, auch nicht im übelsten Chop.

So bei 30-35 knoten ist dann die Grenze, wo ein kleineres Board schon sinnvoller ist.

Heute super Südwind ( Yugo) in Medulin mit schönen Wellen. Hab das Video mit dem Handy von der Kamera abgefilmt, da ich keinen Pc im Urlaub mithabe. Man kriegt aber denke ich trotzdem einen guten Eindruck von den Bedingungen.

Das mache ich mit einem Handyapp, level bubble (wasserwaage).

Na ja, selbst wenn es Fertigungstoleranzen gibt. Wenn ich mehr oder weniger lift möchte, dann nutze ich einen + oder - shim. Wie der Winkel dann genau ist, ist eigentlich egal. Haben ja sowieso alle Fuselages zumindest bei Sabfoil hinten einen Winkel ungleich Null eingebaut, zb die Slalomfuse -2,3 Grad, also leicht upangled.

Wenn man was reparieren will, kann ich es nachvollziehen. Das Messgerät ist grundsätzlich schon interessant, mir geht sowas aber im Moment nicht ab.

Wozu braucht man das? Mastrake ist klar, aber wozu misst man den Backwing?