, bis Minute 4 fährt er ein Rotes FMX, danach ein weißes, fliegender Board wechsel 🤭
der Rote war nen 2026er 135er, der Weiße nen 2025er 118ner, also verschiedene Läufe zusammengeschnitten
schon heftig, wie viel Nico allen anderen "abnimmt", er ist immer dem Feld weit enteilt
hat sich erledigt ... ist per PERFEKTEM Versand gekommen.
ich habe noch nie etwas so gut verpacktes bekommen ... alles komplett mit weicher Rohrummantelung gewesen & dann in einem Karton.
danke fürs lesen 
das Thema kann geschlossen werden
oder bei Günter Lorch nachfragen
Hallo,
fährt jemand aus der Ecke 16816 Brandenburg - Neuruppin in der nächsten Zeit ins Ruhrgebiet (RE, BO, DO ...) und könnte mir einen Gabelbaum mitbringen ?
Eine kleine Aufwandsentschädigung gäbe es natürlich auch
Würde mich freuen, wenn es klappen sollte und der GB nicht versendet werden müßte
Moin,
Wenn da weder Macken, Schleifspuren oder glatterer Bereich GB Anschlag ist, würde ich die behalten / weiterfahren.
Ich mache mir, gerade bei identischen Masten, eine Markierung / Beschriftung, um dann den „richtigen“ zu benutzen.
Ob du alle Masten gleichmäßig viel nutzt oder jeweils einen als Ersatz liegen hast, ist individuell anpassbar an deine Vorlieben.
Bitte nur keine neuen Masten jahrelang erst liegen lassen. Zumindest 2-3x ausprobieren, wenn sie dann halten… ok, ggfls weglegen als Ersatz.
Du kennst das bestimmt aber auch … 5 Masten, 10 verschiedene Biegekurven 🤪
Mein Freund fährt Hornay, die sind bei gleicher Größe schon noch etwas leichter, kosten aber fast das doppelte.
cool 
, neue Brettmarke ? keine Verwechselungsgefahr mit Horney ? 
Ernsthaft, 7,9 kg für ein Custom in der Carbon Light Bauweise bei 140 l und 85 Breite...leicht geht anders, knapp über 6 Kg wären OK...
von welchem Hersteller kann man ein solches Brett, zu welchem Preis, in HALTBAR, bekommen ?
jetzt bitte nicht Winheller ... die Dinger haben keine wirklich lange Lebensdauer gehabt
(hat er nicht Löcher in den Schaumkern gebohrt, um da Material & Gewicht zu sparen ?)
Edelstahlschrauben, in korrosiver Umgebung mit normalem Werkzeug montiert, korrodieren übrigens auch ...
Ups 😳
Dann sind Edelstahlschrauben bei Messinginserts bei Finnen ja genauso unpassend 🙁
Über mehr Infos würde ich mich sehr freuen, danke
ja der alte FMC von maciek hat viel viel gesehen und viele viele Kilometer abgespult:
Maciek=>Foil-dude=>Boris=>Rüdi=>Shorty
P.s. die überragende Qualität von dem Board hatte aber kein anders FMX von mir (und vielen anderen) dannach
da ist für MICH immer die Frage, wie Serie ist ein PWA Board wirklich ? oder sind es dann doch "etwas speziellere Boards", die es in der Serie SO nicht (immer) gibt.
Ich habe einen uralten JP Slalom von US54 ... der ist niemals ein originales Serienbrett... nachgeschliffen, bocksteif und SEHR leicht
würde es nicht lohnen, einen Forumsinternen 3D Drucker für solche Sachen anzuschaffen und aus einer gemeinsamen Kasse dann zu bezahlen ?
Was würde ein solches Teil kosten ? 
Ich habe den Eindruck, dass die Mehrzahl aus dem Süden kommt. Hier aus dem Ruhrgebiet oder im Norden sind wir wahrscheinlich unterrepräsentiert. Wäre mal schön jemanden aus dem Forum zu treffen.
Liebe Grüße Andreas
naja, die Möhne ist jetzt nicht mein bevorzugtes Revier, aber mal Abends nach einer kleinen Fahrradrunde einen Wein o.ä. mit Ausblick auf die Möhne, bei schönem Wetter ... warum nicht ?
sind sehr viele Leute aus Österreich,der Schweiz oder dem Sünden von D hier, die aber "auch" alle nett und HILFSBEREIT sind
Einspruch (!)
...... (Fahr ich jetzt seit ...hmmmm knapp 20 Jahren ...)
meine 490er wiegen schon weniger als 1,9kg (sogar selber nachgewogen) ... das ist für nen 430er schon recht "schwer"
2 neue Masten, direkt beim ersten Aufbauen am Strand , schon 35 Jahre her
generell ist die Gefahr eines Mastbruchs bei sehr hohen Temperaturen natürlich größer, als bei 20°C. (Am Walchensee sind früher täglich mehrere Formula Masten oder 490er weggeknallt)
Je länger die Masten (zB 460 & 490, 520 !) sind, je größer auch das Risiko. Bei Slalomsegeln mit extremen Mastbiegungen & den SEHR hohen Trimmkräften, auch höheres Risiko. Masten aus dem aufgeheiztem Auto ... auch keine gute Idee.
Einfach mal etwas den eigenen Verstand benutzen ... Segel nicht voll durchgesetzt (VL) in der prallen Sonne liegenlassen, auch bei Surfpausen von 15 Minuten nicht.
Also mal eben im Garten aufbauen, muss der Mast aushalten, wenn nicht, auch gut, dann hast du zumindest keine Schwimmeinlage auf dem Wasser !! und kannst dir VOR einem tollen Surftag noch einen neuen Mast organisieren.
Wenn Masten die ersten paar Sessions halten, dann meistens auch für viel länger.
Deshalb auch der Hinweis von manchen Vertrieben an die Regattafahrer "baut ALLE neuen Masten zumindest ein paar Mal auf ! Wenn ihr die erst nen ganzes Jahr liegen laßt und dann weiterverkauft, sind sie ausserhalb der Garantie & Pech für den Zweitkäufer"
würdest du das bitte mal in den WA Chat packen ?
Dann kann ich es mir leichter herunterladen, danke vorab & LG
jetzt mal nen Kommentar von einem Laien ...
je dünner das Material ist / ausläuft, je eher gehen sie doch kaputt
je häufiger mehrteilige Sachen zusammen & auseinandergebaut werden, je größer die Wahrscheinlichkeit eines Defektes
wenn mehrschichtig, dann so, das es bessere / längere Nutzungsdauer gibt (Stabilität / Flexibilität)
da ihr doch schon jetzt sehr genau wißt, was ihr benötigt, sind noch einige einteilige Sachen doch bestimmt sinnvoller, davon dann trotzdem mehrere "auf Lager legen", dann habt ihr doch für sehr lange Zeit Ruhe.
Ich finde es schon ungewöhnlich, das es bislang anscheinend noch keine Sh(r)ims gibt, die längere Zeit halten, sondern es dabei wohl um ein Dauerthema (Verbrauchsmaterial) geht 
Es sind etliche 490er SD-Masten in den gängigen Anzeigenportalen vorhanden - warum?
weil viele zum foilen nicht mehr so große Segel benötigen oder bei so wenig Wind auf Wing o.ä. umgestiegen sind (mMn & was ich am Strand beobachte & höre)
bei mir ist auch MAL (1-2) kürzere (430er) Masten gebrochen, aber wesentlich mehr 490er (6-7?), 460er (0)
die Belastung ist nunmal, je länger ein Mast ist, um so größer (Hebel usw) und die Biegung extremer
Ich glaube das die Tendenz Richtung Highaspekt Segel geht im Slalombereich
Glaube = Kirche ? 
Highaspekt ... das hatte ja schon eine Betreiber eines hier nicht mehr erwähnbaren Forums schon vor einigen Jahren kommuniziert, aber BISLANG sind die Slalomsegel dahingehend nicht angepaßt worden. Im Foilbereich kann ich es nachvollziehen, aber beim Slalom ist ein längerer GB nicht von Nachteil, gerade im Angleitbereich bei den großen Größen.
Für MICH ist eine solche VL Länge kaufabschreckend, weil zu speziell und die Bruchgefahr bei den Masten wird dann auch noch mal höher werden.
