Beiträge von c-bra

süsswasser
bremsenreiniger
silikonöl/spray

gefühl und eine zange zum hin und her rutschen

ggf statt dem griff ein dünnes dyneema schnürl durch den rutscher fädeln, das hält mehr aus als das alte korrodierte teil

heute gerade auf 3sat gesehen

Waterwoman

mehrteilige serie über eine apnoetaucherin in allen möglichen gewässern

hat mir gut gefallen, habe aber nur ein bisserl was gesehen

Waterwoman: Deutschland – Überraschungen in den Gewässern der Heimat

Deutschland ist ein wasserreiches Land. Wasser prägt die Regionen auf unterschiedliche Weise und hat immer einen ganz eigenen Charakter. Anna von Bötticher…

www.3sat.de

mir ist das weitgehend egal tbh

ich schau in die ergebnisliste, und dann kann ich die ergebnisse irgendwie einordnen, nach nationen, alter, geschlecht, finne,foil, whatever

overall fände ich tendenziell schon interessant, einfach um die entwicklung des foilens ein wenig abzuschätzen

\OT

Ich hoffe dass der Strand dann nach dem Defi wieder zugänglich ist
\OT

Championnat du monde de vitesse ISWC : Hans Kreisel et Jenna Gibson remportent la première manche - Planchemag

Championnat du monde de vitesse ISWC, 27 avril-6 mai, Le Rouet, La Palme Dimanche 27 avril, pour la journée d’ouverture du Championnat du monde de…

www.planchemag.fr

cool was die ganz Jungen für speed raushaun

weils in einem anderen thread um einstückige masten ging...

mein womo in den 1980ern war extra dafür ausgelegt, die schlafkiste etwas schmaler dass danebem die langen matsen platz haben. in selbstgenähter hülle zum UV Schutz,)
Bild Tarifa 1986

wie gesagt - da nehm ich den technischen kompromiss zweiteiliger masten gerne in kauf und weis das bessere handling zu schätzen

Zitat von Gerry

Kenne keinen Mast, der heute in einem Stück gefertigt und so verkauft wird. Bin froh, das die Teilung da ist.

aus transportgründen sehe ich das genauso, technisch wäre mir ein einstückiger mast schon deutlich lieber.
in diesem fall ist mir transport wichtiger ... müsste dann mein womo umbauen

schon 4 monate alt... irgendwie grad flaute an guten chilligen windsurfvideos zum kopf fliegen lassen

Zitat von cad184

.......

In Österreich kommt noch dazu, .....

dass wechselkennzeichen auch nur bis 3,5t geht

und

dass man auch jetzt schon 4,25 fahren darf wenn das fahrzeug "alternativen" antrieb hat

im rest europas

ich glaube auch nicht dass alle möglichen gemeinden einfahrtsverbote etc ändern werden

probier mal einen lappen mit silikonöl getränkt, die lippen und damit wischen

ich bin auf dem platz ein paar jahre hintereinander gestanden und habe die "streiterein " am rand mitbekommen. unterschiedliche eigentümer, LKLW hänger in der einfahrt,....
sehr komplizierte situation da unten.

Zitat von eightbft

ZOO-Station (IQ Youth und PWA Event-Organisator und Platzhirsch in Bol) machen ihre Viganj Filiale aufgrund Problemen mit dem Vermieter diese Saison und bis auf weiteres zu!

warum wundert mich das nicht......

Zitat von Surfer63

Ja, das sehe ich auch so.

Da es jetzt aber ein eigenes Thema gibt können wir ja etwas erweitern.

Den Ansatz von GUN, die seitliche Auslenkung des Masts zu begrenzen, fand ich wirklich spannend, denn da steckt wirklich viel Potential drinnen, einen Mast und damit das Rigg leistungsfähiger zu machen.

......

Beim Surfen müsste man das über die Mastform, eher konisch, und den Materialmix zu erreichen versuchen.

?

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Auslenkung begrenzen wäre ein anschlag, ich verstehe dich so dass du die steifeigkeit seitlich und vorne/hinten unterschiedlich machen willst.

Ein uralter, grundsätzlich richtiger gedanke. Gabs z.b. von rotho als duo und trio.

Die abstimmung ist aber sehr aufwändig, wenn man heutige massstäbe ansetzt.

Und in einigen regattaklassen ist es auch verboten um den aufwand nicht explodieren zu lassen

Auch vorgebogene masten sind ggf nicht erlaubt

Zitat von okidoki

Vorher natürlich Horney Thread eröffnen, (oder Rate-Thread)

Das hier ist doch ein horneythread, oder?

das erste Horney das mir optisch wirklich gut gefällt

Die ärzte hier werden den wohl schon ewig kennen...

Arbeite seit 40 jahren dran, immer noch work in progress

Leute - a bisserl runter vom gas hier bitte

Das "Du" ist hier üblich und standard. Siezen würde ich persönlich als affront auslegen, das sehe ich hier keinesfalls gegeben

wenn ihr nicht miteinander könnt geht euch einfach aus dem weg

@Rene - ich bin auch nur einfacher ing. ( einmal maschinenbau, einmal kunststofftechnik), sehe aber ebenfalls einige deiner annahmen und theorien als "grenzwertig". Ich hab aber derzeit weder die zeit oder lust daruf zu antworten, weiters glaube ich dass dieser detailgrad solch einer diskussion nicht wirklich in dieses forum passt.

es geht in diesem thread auch nicht um mastentwicklung, nicht um praxisfremde beispiele wie alumasten die locker in carbonmasten stecken etc. sondern ganz einfach - wie einfach geschrieben
was verändert sich wenn ich in ein segel einen längeren oder kürzeren mast stecke, oder einen mit anderer biegekurve als "original"

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