Beiträge von c-bra

Dann schau dir die neue rte an, ggf besser für fin slalom

Die alte rte kann sehr tiefe profile

Ok.... er nennt die wirklich IQ... find ich "komisch"

Der rest ist ja super beschrieben

AL360 - windsurf tools

Mir wären die alle viel zu lang, aber sicher eine coole gabel.

Ich hab die rte unf fr, will nix anderes

Wirklich "IQ" ?

Day 2 Windsurfer Euro – Circolo Surf Torbole

Zwischenergebnisse und videos

wuha

wäre interessant sowas mal auszuprobieren

deutlich interessanter mmn als DIV III

und die frage stellt sich dann natürlich bei wohnmobilen iBa boardakku und gasflaschen/tanks

ich glaube schon dass die mitarbeiter geschult werden und auch erkennen ob auf dem auto "hybrid" steht

und es mag ums geld gehen, aber auch um verantwortung
da hat doch letztes oder vorletztes jahr eine GRE fähre gebrannt, auch andernorts wird e-autos die schuld an bränden in die schuhe geschoben.... da kann ich mir schon vorstellen dass die aus haftungsgründen so eine empfehlung lieber mal halbwegs einhalten

und ich finds wieder mal beschämend die das magazin weiter oben das thema eskaliert... "horrortrip" - na bumm

ok - bei mir das vor paar jahren

gut dass das besser wird

falls kommendes WE wer an den gardasee fährt

damit hatte ich in USA probleme, die TSA (glaub ich) bestand darauf dass ich das rausnehme oder mein Gepäck wird kostenpflichtig zerstört

Zitat von cad184

Es tut sich was am Foilmarkt…

Am Backwing hat es lange Schraubenlöcher, um den Wing zu verschieben und die Neigung anzupassen. Funktioniert das zuverlässig? Mir scheinen da shims sympatischer um das Setup reproduzierbar einzustellen.

Kenne das ähnlich von taaroa, da hats mir super getaugt

Programm

beeindruckende starterliste mmn

das können ifca, FW und PWA zusammen nicht

seit heute am laufen

leider mistiges wetter

Zitat von DerWahreFoiler

system von der mast-fuse vom aeon kopiert, ebenso der Mast ?

wo siehst du das?

kann ich nicht erkennen

wir waren auch jahrzehntelang mit viel surfgepäck unterwegs - teilweise über 200 kg

es wurde immer mühsamer und teurer

neben den regeln der airlines kann es noch sein dass am flughafen was anderes gilt - wie oben richtig angemerkt z.b. die breite - das war in MUC immer ein desaster wenn man mit breiten slalomboards oder gar formula wohin wollte

vielflieger status kann helfen - ich war jahrzehntelang senator - aber auch nicht immer

dann ist es auch ein theam ob die airline selber abfertigt (mmn eher streng) oder einen dienstleister nutzt (z.b. royal air maroc in MUC - die waren eher lockerer)

am heimflug nächstes theater

hier unser quiver der letzten flugreise MUC > dakhla

und etwas früher als familie nach cabarete (Pickup)

meistens geht dann irgendwas irgendwo verloren, daher mein tipp zum thema

alle bags vor jedem einchecken fotografieren - eine wwesentliche hilfe am lost luggage schalter.

wir haben dann nochmal das zeug einfach per spedition verschickt - im winter egal weil da hat man eh zeit.

aber insgesamt hat auch die gepäcksituation dazu beigetragen dass wir generell keine flugreisen mehr machen, schon garnicht zum windsurfen

Zitat von Waffel

.... mit Standbohrmaschine bohren.

Das is sowieso pflicht mmn

entweder mit ausdreher rausdrehen oder komplett rausbohren und ordenlichen einsatz setzen lassen

weder titan noch V2A/V4A werden mit Magnet handhabbar sein

helicoil ist da mmn nur eine notreparatur die nicht lange hält

den schaden am wing kann ich anhand der bilder nicht abschätzen