Beiträge von c-bra

um wie viel sind die blauen denn zu kurz

damit sollte sich dir korrekte grösse ja leicht ausrechnen lassen

habe ich gefunden
interessante youtube serie vom Toronto Windsurf Club

Toronto Windsurfing Club

www.youtube.com

ich würde ggf ander blöcke ans segel nähen

ich kann alle segel loopen

beachte auch dass es zwei löcher für den tampen gibt - kannst du je nach orientierung des blocks am segel entsprechend verwenden

Zitat von Gerry

Ist die Konstruktion am Ersatzkopfstück anders/besser? Ansonsten bringt das dich nicht weiter nach vorne.

naja - man kann sich da auch einfach mit einem 3 oder 4mm tampen ein haltbares workaraound bauen
ggf sogar am wasser - wenn man einen not-tampen dabeihat

soweit ich das verstehe kann man einen wohnmobilurlaub mit taschengeld gewinnen

vielleicht für manche hier interessant

viel glück !

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Zitat von tempograd

...na dann hoffe ich mal ich hab mir da keinen Ärger an Bord geholt.

Hab als beidseitig Epicondilitis Geplagter nun dem Schmerz beim Trimmen nachgegeben und mir auch zwei neue XT´s 2.0 geholt (28 und 42).

Bislang hatte ich auch an den alten herkömmlichen Verlängerungen festgehalten, z.T. bin ich auch nur mit den alten Mastbechern gefahren, wenn die Vorliekslänge passte (vorwiegend f2/Arrows - auch wenn sie jeder sch.... findet sie sind halt unverwüstlich).

Wird in wenigen Tage meine XT Premiere wenn ich damit in die Soma Bay fliege.

Aber was ihr da so schreibt macht mir schon etwas Schiss - gerade da meine Sailworks Segel brutale Vorspannung brauchen. Da unten hat garantiert keiner ein passendes Ersatzteil für mich und die Hände sollten auch heil bleiben.

guter kauf

ich glaube jetzt mal nicht dass die sailworks wesentlich mehr trimmkraft haben als Racesegel Point7, Duotone, phantom,... und die funktionieren alle hervorragend

merke dir einfach dass der hebel immer angeklappt und auf + ist wenn du nicht gerade trimmst. abgeklappt kann seitliche belastungen bringen wenns das rigg umdreht oder so - schlecht. auf - stehen ist die ratschenfeder mehr belastet und der hebel kann unabsichtlich ein wenig aufgehen (ohne zu lösen, so weit klappt er nicht)

nach dem surfen - besonders im salzwasser einfach spülen mit süsswasser. nach einem längeren urlaub auch mal ordentlich einweichen und spülen - wie bei allem anderen auch. danach etwas silikonöl auf die bewegten teile - und du wirst lange freude haben.

Zitat von Rumpelstilzchen

Das Freespeed gefällt mir supergut

sieht gut aus - auf den ersten blick

aber das top scheint mir ein wenig zu arbeiten - da müsste man das rigg mal overpowered und underpowered sehen - macht natürlich keiner in einem werbevide

erstaunlich
NS gebrandete XT

und der MDM mast dürfte von slake/cst sein

also gute komponenten holen können sie....

Aus dem fediverse

Ich bekomme mein board von einem "Vielversender geliefert, die nutzen diese Firma

offenbar arbeietn die auch für Privatkunden

Spedition für Privatkunden & Firmen » günstig beauftragen

der hat sich aber nicht verletzt

vermutlich weil sich kuststoffe schlecht schmieden lassen

und ich würde den nie aus metall machen

wenn das ein statistisch relevantes problem ist wirst B&M schon noch verbessern

noerstick - habe ich ausprobiert - kann mmn mit XT nicht mithalten - wieder zurückgegeben

Zitat von Rumpelstilzchen

Ok, dann nennen wir es einen Fehler in der Produktion, trotz Feder im Daumen liebe ich meine Power xt.

schön dass du sie dennoch liebst

und eine vakuole oder lunker ist nicht zwingend eine produktionsfehler sondern oft unvermeidbar und wird bei der auslegung auch berücksichtigt. es dürfen nur nicht zuviele sein oder zu gross. aber darum kümmert sich idealerweise QM/QS

ja - man KANN sich mit allem verletzen

die normale kann vom fuss abrutschen und ins gemächt
mit der kurbel kann man sich die finger einzwicken

beim tampenlösen ist bei den normalen auch immer wieder mal spannendes zu sehen

und ja - das alles wird wenig berichtet

und mehrere - ? bislang hat nur rüdi geschrieben dass es ihm passiert ist

ich glaub ich werd die ganze erletzungsthematik abtrennen, weil mit der pflege / reparatur hat das absolut nix zu tun

ein lunker ist kein lufteinschluss

soll das hier jetzt eine grundkurs in spritzgusstechnologie werden?

leute - schön langsam wirds absurd - vergleiche mit trapeztampen sind schon sehr weit hergeholt

und kein hebel hat lufteinschlüsse oder wird gebacken - ausser jemacht macht XT kekse zu weihnachten

ich glaub auch nicht dass der hebel als sollbruchstelle konstruiert wurde - dann wäre das design schlecht

ich habe auch nicht gesagt dass das beim wenden bricht - sondern gerne mal dabei vorgeschädigt wird.

klar kann mal was brechen - auch wegen herstellungsfehlern, aber wie gesagt - ich hab das am hebel noch nicht erlebt.

allerdings am einsatz der XT - die haben gerne mal einen riss - der ist offenbar komplett egal und belastet nur das gemüt

und klar gibts immer luft nach oben, deshalb gibts ja neue versionen, aber mmn ist die XT aktuell auf einem ziemlich guten entwicklungsstand und mir fällt eigentlich nix ein was wirklich verbessert werden muss

minimale pflege, halbwegs aufpassen und gut isses

bei meinen segeln geht das noch wunderbar - phantom 4-cam, Point 7 ACK und ACZ, S2 Maui 2cam

bei mir auch ein faktor bei der segelwahl - die trimmkräfte sollen nicht höher sein bzw das segel gut mit XT trimmbar

tbh

ich hab auch erst einmal einen gebrochenen hebel erlebt
bedienerfehler - der ewar beim rulmliegen nicht angeklapptm, das rigg wurde blöd bewegt - der hebel angebrochen, und der ist in der folge abgebrochen

in meinem umfeld sind grob geschätzt mindestens 50 XT seit jahren im einsatz

Doubleheelslide ist das ein geschnitzter tänzer?