Beiträge von c-bra

  • IFCA 2024

    Dear all,



    Greetings from the IFCA Team!


    As we are getting closer to the end of this year, we are quite busy finalizing the calendar for 2024 IFCA Events. Knowing that some of you are building your national calendars based on that, we would like to share the list of events agreed so far.


    2 - 9 June 2024 / IFCA Pan - Americans, Bonaire, Dutch Caribbean (Fin + Foil)


    17 - 23 June 2024 / IFCA JYM Europeans, Croatia, Viganj (Fin + Foil)


    14 - 18 August 2024 / IFCA Slalom Europeans, Turkey, Alacati (Fin + Foil)


    7 - 15 September 2024 / IFCA Slalom Worlds Grand Slam, Denmark, Hvide Sande (Fin only)


    If any changes and hopefully some additions occur on that list, we will for sure update you all.

  • Lüderitz 2023

    ich denk positiv

    der event in la palme war schon ein guter anfang.

    ich glaub die holländer bringen auch was gutes zusammen ( der film ghosts of speed taugt mir sehr)

    engländer und australier auch motiviert.

    fehmarn - keine ahnung, hab ich nicht wahrgenommen.

    in südfrankreich fand ichs auch gut dass auch die foiler dabei waren


    wenn lüderitz gut gefilmt und fotografiert ist (stefan csaky) ist es schon cool - aber es ist immer das gleiche und damit halt auch irgendwann langweilig.

    es geht doch nur mehr um zufall - erwischt wer die rekordbö
    oder sensation - wer crasht

  • Lüderitz 2023

    windsurfen ist eine rand oder nischensportart
    und speed am kanal besondere nische
    neue rekorde immer schwieriger

    und im vergleich zu anderen nischen (DivII z.b.) ist speedfahren in lüderitz halt auch noch verdammt teuer

    und schade dass es nix dazu bei windsurfing.tv gibt - das fand ich immer extrem cool.

    nur die zeitentabellen - da reichts mir hier mitzulesen oder abends mal 1 min reinzuschaun

    ich würde es begrüssen wenn die speedszene vom kanal wegkommt und eine tour mit open water events schafft. la palme, holland, west kirby, whatever. mehr bezug für normalsterbliche, mehr bezug zum sport und ein bisserl nachhaltiger

  • Test Patrik Aeon Foil von Glisse Attitude

    Zitat von Boris

    Bin am Sa. mein Sabfoil Freeride Foil mit dem Flikka-Custom und dem F-Pace von Duotone gefoilt (habe ja mein CR und Sl Foilstuff alles abgegeben) - tja, wie soll man es sagen: böe abwarten, es geht hoch, es fliegt stabil - wie ein cruiser im Automatik Modus mit Niveauregulierung und Luftfederung ... ich nehme diese Kombi auch für die Vereins-Foils-WS - das kann jeder Windsurfer nach 15 Minuten fliegen - das ist so ausgereift und stabil :)

    so war das mit meinem taaroa freerace foilzeug auch. draufstellen und los gehts.

    sehen die käufer auch so (jugendliche aus bayern).

    und diese einfachheit aus dem freerace und freeride bereich wird hoffentlich auch (teilweise) in den racebereich übertragen.
    die kunst wird es dann sein die letzten 5% rauszukitzeln.

    glaub ich halt

  • Test Patrik Aeon Foil von Glisse Attitude

    schaumamal

    aber das slalomgeraffel mit finne ist ja auch wesentlich einfacher und angenehmer geworden. wenn ich mich erinnere an die zeit der frühen cambersegel, pryde MKIV - manche hatten 10 riggs aufgebaut
    ultraharte finnen, schmale boards mit scharfen rails rundum. halsen ein tanz auf dem schwebebalken.

    heutzutage ist das zeug relativ einfach zu fahren - man ist halt nicht ultraschnell, aber man hat spass.

    der einsatzbereich ist viel grösser als früher

    die frage ist mmn eher ob und wie sich foil im racebereich mittelfristig etabliert und aufstellt.

    ohne eine grosse szene an amateurracern wird das schwierig

    und da gibts momentan viele offene punkte mmn

    in AUT gibts seit jahren eine handvoll foil-racer, die zahl stagniert leider. das ist mittelfristig kaum überlebensfähig, geschweige denn sind entwicklungen machbar um die es hier geht.

    ich seh verdammt wenig interesse an racefoilzeug

  • Fanatic nun Duotone

    und wie stellst du dir die abwicklung von full custom "nur beim laminat" vor

    ich kann dann auswählen ob 80er oder 100er UD, wo welche patches, aires 3 oder 5mm. werde dazu vom hersteller beraten.

    das ist doch die essenz von custom

    nochmal - wertfrei das muss nicht besser oder schlechter als ein serienboard sein

  • Fanatic nun Duotone

    mmn kann es nur blabla sein, weil doch die direkte verbindung zwischen kunde und hersteller niemals ordentlich funktionieren kann
    nicht mal annähernd wie bei bouke, flikka, mojo, carbonart, etc.

    aber das muss nicht bedeuten dass das schlecht wäre -

    die semicustoms von PD finde ich gut, glaube auch dass die duotone truppe da was gutes hinbekommt

    aber die bezeichnung ist mmn grenzwertig /irreführend
    und die verwendung im slalom-racebereich schwierig

  • Regeln zur Bauweise/Serienproduktion von PWA/IFCA-Slalomboards samt Vor- und Nachteilen

    Rüdi wird wohl - warumauchimmer - so und so keine regatten mitfahren ;)

    achensee ist halt schon ein seeehr extremes beispiel und mmn nicht relevant.
    extreme reviere kann man ja vermeiden wenn man will.
    extremen körper aber nicht - egal ob am unteren oder oberen ende - das wirds dann immer schwieriger für alle beteiligten- und die teilnehmer weniger

    weilche foil/fin mixregatten bei der ifca meinst du? - ich kenne in 2023 nur welche mit getrennten starts (borkum, torbole). und wie meinst du das mit den windlimits?
    eine auslegung vor ort ist immer gegeben, das ist unvermeidbar und mmn auch gut und richtig - dafür gibts race officials

    klar gibts hürden, z.b. freeracezeug fast aller marken, flikka, mojo, weone,... garnicht registriert

    nur weil das neue material da ist und ausgeliefert wird bedeutet das nicht dass du damit fahren darfst, siehe beispielsweise AUT26 der in torbole seinen 2024 isonic (garantietausch) nicht verwenden durfte - hat ja einige betroffen

    gute regeln sind selten, gute vermesser noch viel seltener

    schaumamal was 2024 bringen wird

  • Regeln zur Bauweise/Serienproduktion von PWA/IFCA-Slalomboards samt Vor- und Nachteilen

    ich seh das auch wesentlich offener

    v.a. macht es eine box-rule billiger.

    ich will aktuellen teamfahrern nix unterstellen, aber ich weis dass in den 1980er und 1990er jahren v.a. von teamfahrern bzw deren teams getrickst wurrde ws nur geht - zum schluss kam halt ein seriendekor und iyru sticker drauf. das zeug gabs halt nur für teamfahrer - konnte man bei keiner customschmiede ordern.

    vermessung - da lach ich mal. habe gerade (hatte es eh hier gepostet) eine entsprechende submission bei iQFoil durchgebracht - schaumamal was da rauskommt.

    wer soll denn wir nachweisen dass das D-lab board vom Teamfahrer und jenes aus dem shop identisch ist oder nicht. nach welchen toleranzen, specs etc.... der aufwand wäre absurd.

    weiterer punkt ist dass es für wesentlich mehr leute wesentlich fairer wird. man kann das zeug haben das zu einem passt - egal obs ob den shape geht, die lieblingsmarke oder wasauchimmer.

    und warum soll jemand mit deinem flikka oder weone nicht mitfahren dürfen ? das ist doch kontraproduktiv

    wenn hersteller für jeden shape 50 stück nachweisen müssen und lizent zahlen werden sie sich immer mehr überlegen ob das kleine oder grosse slalomboard wirklich sein müssen - finde ich nachteilig

    warum sollen die auch noch für die freeracemodelle zahlen.... und warum sollen sich die freeracer extra sl zeug kaufen

    warum darf einer mit dem neuen (auf garantie getauschten) board nicht starten, nur weil der hersteller das noch nicht lizensiert hat

    und weils ja hier um fanatic / duotone geht

    die marke zeigt ja sehr gut wie gespalten auch die industrie hier ist - bei der letzten PWA abstimmung zum Thema (PWA) haben die markenverantwortlichen für fanatic und jene für duotone unterschiedlich / entgegengesetzt abgestimmt was fin/foil betrifft.

    ähnlich wirds auch bei technologien / serienboardregel etc. sein

    ich glaube dass sich das in den nächsten paar jahren ändern wird - mal schaun wie lange WS dazu braucht.

    letztlich gehts wohl ums geld