Beiträge von c-bra

mit diesel finde ich 3,5t ok - hab aber auch keine familie mit, da wäre dann vermutlich ein hänger angesagt

in österreich darfst du jetzt schon mit dem B-Schein 4,25 fahren wenn der antrieb alternativ ist

bei der maut haut das mmn noch nicht hin, und beim wechselkennzeichen weis ich es nicht

wann der rest der EU beim Führeschein effektiv nachzieht weis ich nicht
ich hab noch den alten 7,5t schein, daher beschäftige ich mich wenig damit

Elektro-LKW von 3,5 bis 4,25 Tonnen hzG

Informationen zum Einsatz von LKW mit elektrischem Antrieb

www.wko.at

ich glaub man muss da zwischen wohnmobil und usgebautem bus unterscheiden

beim bus glaube ich schon dass es zeitnah gute möglichkeiten geben wird mit 3,5t hybrid oder elektrisch zu fahren. führerscheintechnisch geht es ja eher um 4,25t bei BEV, Maut, Wechselkennzeichen einfahrverbote sind mMn aber noch nicht angepasst - da hoffe ich auf die EU und diverse nationale gesetzgebungen (Maut / Wechselkennzeichen in AUT auf 4,35t BEV erweitern)

aber das sind dann lösungen zum schlafen, minimal kochen, kleines gepäck und eigentlich 2 pers.

also genau das worums hier geht.

hybrid - weis nicht so recht. mein sohn hat einen hybrid kombi, eh nett, aber platz-und gewichtstechnisch halt eher suboptimal, zumal da mmn die erhöhung auf 4,25 nicht gilt. reichweitentechnisch aber aktuell von vorteil, keine frage

ich glaub pössl baut auch was auf ford-basis

Ok

Windsurfboards sehen sie garnicht vor

.....Der Vanpouch kann zum Beispiel genutzt werden für: Wellenreitboards, Kiteboards, Wakeboards, Wingboards, Windsurfsegel,- Gabeln und Masten, SUP Paddel, aber auch Skier und Snowboards im Winter. Und natürlich noch für vieles mehr. .....

Sogar die (wing)boards auf den bildern stecken da eng drin

Aber heckträger find ich spannend

Zitat von c-bra

ich find den link hier besser, weil man dann kapier worum es geht

https://www.vanpouch.com/

edit-c-bra: reinkopiert

grundsätzlich eine nette idee für einen heckträger - aber ich hätte da sorge um die rails - dass sich das heck durch die keilwirkung zwischen den rohren des trägerrahmens einklemmt

oder hab ich was übersehen?

Zitat von acidman

Keine Ahnung ob richtige Rubrik

https://www.vanpouch.com/shop/

ich find den link hier besser, weil man dann kapier worum es geht

https://www.vanpouch.com/

edit-c-bra: reinkopiert

Zitat von acidman

Keine Ahnung ob richtige Rubrik

https://www.vanpouch.com/shop/

ich find den link hier besser, weil man dann kapier worum es geht

https://www.vanpouch.com/

und ich kopiers zusätzlich in den Auto - bereich

zum plaudern und futtern sind wir hier besser

ned dass einer jammert

und vielleicht entsteht ja zum cafe thread noch ein sandwich thread - vom club sandwich, italienischen piadine, pannini, tramezzini bis zu den französischen americaine oder dem zeug was subway (ich weis - da schrein jetzt viele) so anbietet

hat ja viel windsurfbezug

und ein toast bei catia im CST ist auch nicht zu verachten

mahlzeit btw

Zitat von Michlsurf

...hmmm ..... sehr spartanisch - eher für den Schmal-Hans ...... wir müssen bei Gelegenheit mal in einen Sandwich-Shop in NY- Tribeca / Soho........ ....

NY - ind USA?

neverever flieg ich da freiwillig hin

und USA bis auf weiteres sowieso ned - aber das wäre jetzt politisch

und (food) sandwichmässig bin ich purist - lieber weniger drin als mehr

die alte ruine an der einfahrt wurde jetzt abgerissen - was da weiter kommt ????

reservierung - vor mitte märz wird sich da nix tun

Zitat von jaxblckk

Natürlich, es ging aber darum, dass sie weniger Material in der PWA wollten und die Größen "vereinheitlichen" ähnlich dem IQ Konzept.

Dass PWA nicht gleich IQ Foil ist, sollte denke ich klar sein!

naja - iQ ist ein einziges Segel, ein Schnitt, ein hersteller, bestenfalls unterschiedlicher druck
einheitsmast, einheitsgabel, trimmvorrichtungen etc. streng limitiert

Zitat von jaxblckk

Ich meine das liegt an den PWA Regeln, die wollten da zwischenzeitlich was vereinheitlichen ähnlich IQ Foil

also mmn liegen PWA und iQFoil meilenweit auseinander - weiter geht eigentlich garnicht

nachdem es andernorts kurz gestreift wurde

Hinweis auf den Laminatrechner von R&G, ist ein nettes Tool

Laminatrechner - R&G Faserverbundwerkstoffe GmbH

und ich hab hier 4 Laminate verglichen (wegen "der anderen diskussion"

Glasgewebe und Carbongewebe, jeweils 200g
einmal 35%, (ca gutes Handlaminat) einmal 50% Fasergehalt vol

ja

entweder macht es ökonomisch noch keinen sinn, oder evtl bautätigkeiten in der zufahrt

Zitat von Kaktus

Bei den ES Boards gibt es meistens gar kein Sandwich.

Einfach viele Lagen Glas auf Styropor. Das macht die Boards schwer. .....Wenn ich Gewebe mit z.B 200g pro Meter nehme, bekomme ich das in Glas und in Karbon. Manchmal braucht das Glas etwas mehr Harz u...

naja - grob betrachtet ist das gesamte board ein sandwich - kern, eine lage oben, eine lage unten, fertig ist das sandwich - so gesehen kann man dem marketing nicht widersprechen

dass glas etwas mehr harz braucht als carbon kann ich nicht ganz nachvollziehen - vom Volumensfasergehalt nimmt sich das nix, und da die dichte beim glas höher ist muss ich beim gravimetrischen Fasergehalt intensiv nachdenken

Keine Ahnung - ich nehm da eher Carbon, Dyneema, Aramid oder Basalt

der Unterschied zwischen E-und S-Glas ist für meine Anwendungen nicht relevant

Epoxy Sandwich ist eine sehr grobe beschreibung - das gilt für fas alle windsurfboards (manche haben PU statt Epoxy als Matrix, gaanz wenige vielleicht UP)

bei S-Glass gehts um die Type vom Glas das verwendet wird

es gibt als Fasern v.a. E-Glass und S-Glass, S-Glass ist etwas steifer und fester. war lange zeit im Wellenreiten ein wichtiges thema, weil man so transparente boards mit etwas höherer festigkeit bauen kann, Carbon ist ja nicht transparent.

Hier ein einfacher Vergleich der Fasern