Autos zum Transport von Leichtwindboards

Zur Nova weiß ich konkret nichts. Allerdings wurde die Hybriden zuletzt eher teurer. Der CO2 Ausstoß wurde ab 1.0.2025 höher durch die neuen (realistischeren) WLTP Verbrauchsannahmen (man unterstellt mehr Motorbetrieb, weniger elektrischen Anteil) und damit KFZ Steuer teurer.

Es gibt ja den Ford als Nugget (mit Aufstelldach, Küche). Glaube das ist das SCA Dach:

Aufstelldach SCA 326 | 2700207177

Was ich auf die Schnelle gefunden habe, sogar in Oberösterreich: Aufstelldach für Vans – easygoinc. VANLIFE Kompetenzzentrum

Kostet natürlich einiges.

Danke für den Link, die Firma kannte ich nicht. Ich war sogar im Herbst extra auf der Caravan Messe in Wels, aber da waren die wohl nicht.

Der Nugget ist super, aber ich bräuchte ihn ohne Heckküche, weil sonst kein Laderaum bleibt. Ein "Nugget Beach" wäre es.

ich glaub pössl baut auch was auf ford-basis

Was haben solche Hybriden für ein Gewicht? Ich meine Solche mit einem Ausbau. Für die Bewegung gibts einen Tank und Batterien. Die Batterien sind ja recht schwer, oder? Was bleibt dann als Zuladung, wenn zB. 2 Erwachsenen, 3 bis 4 Boards, SUP und 10 Segel transportiert werden? Dazu vielleicht noch was zu trinken, bissl was fürs Frühstück und nackt geht ja auch nicht, also etwas an Bekleidung....oh, Neo´s und div. Windsurfzubehör....Wie weit ist man von 3,5t weg?

Finde ich etwas ungut, so ein Fahrzeug aufgelastet und dazu die Mautbox...sorry, nur ein Gedanke von mir. Auf Grund eines Gesprächs was ich vor ein paar Wochen gehört habe...ich war nicht involviert.

Bezüglich Aufstelldach: (habe mir gerade den Nugget Camper angesehen) Reisen mit nur einem Board und 4 Segeln ist teilweise eine kleine Herausforderung....soweit ich das bei meinem Surfkumpel beobachtet habe in den letzten Jahren. Er hat einen T....keine Ahnung welche Nummer, Baujahr 2020 California (?)...oder so....er hat immer ein kleines Abenteuer vor sich nach der Ankunft. Sonst aber echt lässig das Fahrzeug. Wenn da nicht der Preis wäre....

Noch was, mit zweiten Board kann er nur reisen wenn er alleine Fährt. Also alles ab 25 Knoten aufwärts klappt nicht zur Zufriedenheit. Für mich persönlich....wenn ich nicht klein fahren kann bei dem Wind ist für mich "Weltuntergangsstimmung".

Aber rein als nur Transporter genial für´s Windsurfen.

Der Ford Tourneo Custom PHEV hat 3300 kg höchst zulässiges Gesamtgewicht. die Hochvoltbatterie wiegt dabei etwa 200 kg. das Auto leer je nach Ausstattung etwa 2.500kg, hat also knapp 800kg Zuladung.

Je nach Ausbauvariante kommen da so 300 kg dazu (Küche, Markise, Klappdach est.), was die Zuladung natürlich reduziert. Bleibt ca. 500 kg Zuladung, aber das ist ja bei jedem (auch größeren) Wohnmobil so, dass das knapp wird.

Ausgebaut taugt, das aber nix als Windsurftransporter, da brauchst dann entweder einen Anhänger oder Material aufs Dach.

Was mich, nur MICH daran stört, ich kann nicht reisen wie ich das will. Damit meine ich, ich muß mir immer eine Unterkunft suchen. Zumindest habe ich das immer im Hinterkopf.

(Hintergrund: Wenn wir reisen und es gibt einen schönen Fleck, dann bleibe ich dort. Soweit es möglich ist....das war es bis jetzt immer, hat immer geklappt.)

Zitat von cad184

Bleibt ca. 500 kg Zuladung, aber das ist ja bei jedem (auch größeren) Wohnmobil so, dass das knapp wird.

Da hast du absolut recht, das stimmt. Habe mich nicht informiert, da wir bediehnt worden sind. Ein Womo-Bislist hat aber immer irgendwie Interesse Bei uns ist es immer wieder spannend mit der Zuladung....gibt immer witzige Abenteuer bei uns Ich glaube diese Geschichte passt jetzt nicht ganz hier her. Aber die Zuladung finde ich wichtig für ein entspanntes Reisen.

Das problem hast du so ziemlich bei jedem Kastenwagen Womo mit platz und Zuladung,

Deshalb habe ich mich für Kastenwagen leer plus Wohnwagen entschieden

ich glaub man muss da zwischen wohnmobil und usgebautem bus unterscheiden

beim bus glaube ich schon dass es zeitnah gute möglichkeiten geben wird mit 3,5t hybrid oder elektrisch zu fahren. führerscheintechnisch geht es ja eher um 4,25t bei BEV, Maut, Wechselkennzeichen einfahrverbote sind mMn aber noch nicht angepasst - da hoffe ich auf die EU und diverse nationale gesetzgebungen (Maut / Wechselkennzeichen in AUT auf 4,35t BEV erweitern)

aber das sind dann lösungen zum schlafen, minimal kochen, kleines gepäck und eigentlich 2 pers.

also genau das worums hier geht.

hybrid - weis nicht so recht. mein sohn hat einen hybrid kombi, eh nett, aber platz-und gewichtstechnisch halt eher suboptimal, zumal da mmn die erhöhung auf 4,25 nicht gilt. reichweitentechnisch aber aktuell von vorteil, keine frage

Soweit mir bekannt, sollte irgendwann (2027; 2028; ? ) die Grenze von 3,5t fallen. Keine Ahnung ob zB. ab 4,2t der LKW, sprich Klein-LKW anfängt und darunter PKW... Gehört (Autofahrerclubs und Versicherung) und gelesen. Bin gespannt was da kommt und wie. Theoretisch wäre dann erst ab 4,2t die Mautbox.....Theoretisch....meinen Gedanken lasse ich hier keinen freien Lauf....

in österreich darfst du jetzt schon mit dem B-Schein 4,25 fahren wenn der antrieb alternativ ist

bei der maut haut das mmn noch nicht hin, und beim wechselkennzeichen weis ich es nicht

wann der rest der EU beim Führeschein effektiv nachzieht weis ich nicht
ich hab noch den alten 7,5t schein, daher beschäftige ich mich wenig damit

Elektro-LKW von 3,5 bis 4,25 Tonnen hzG

Informationen zum Einsatz von LKW mit elektrischem Antrieb

www.wko.at

Für alternativ gilt das, der Rest soll nachziehen.

mit diesel finde ich 3,5t ok - hab aber auch keine familie mit, da wäre dann vermutlich ein hänger angesagt

Gerade bei DD gesehen - in Dazendorf kommst du mit keinem Bus an den Strand - bei 180cm ist Schluss

Bei Höhenbegrenzungen scheiden viele der angedachten Fahrzeuge aus. Da müssen immer Kompromisse eingegangen werden, zumindest Boards vom Dach vor der Begrenzung abladen.

Stimmt - in Strand Horst ist ja die Länge des Gefährts für die Parkgebühr ausschlaggebend. Wenn man da immer ist, kann es ganz schön ins Gewicht fallen.

Aber es gibt ja auch genügend Spots, wo Bulli und WoMo für´s Parken deutlich mehr kosten