Ich vertrete mal eine ganz andere Meinung:
Eine GUTE Carbon - Slalomfinne geht auf dem Board hervorragend! Je nach Segelgröße + übrige Bedingungen bis max 34cm. Die Dreheigenschaften leiden nicht und du bist einfach auch komfortabel unterwegs oder kannst richtig Gas geben.
Will kaum jemand glauben - einfach probieren!
Also ein Camber- 9er (Free Race oder Slalom) UND eine camberloses 9er sollte eine große Brand schon anbieten ...
...man darf auch nicht vergessen: => .Es gibt durchaus "schwerere Menschen" ... 100 Kg + ... die fahren so ein 9er wie andere ein 7er ...
=> muss auch nicht jedes Jahr neu gemacht werden - darf dann schon auch mal 3-4 Jahre durchlaufen ... eben um auf Stückzahlen zu kommen ...
Nimm doch ein Gun Spectro - gibt´s bis 9.5 und kommt sogar mit einem 490er Mast aus.
Alles anzeigenSicher ist Lee vor Luv eindeutig.
Und was ist, wenn Leeboot über den (gar nicht so kleinen) Überholersektor kommt und aus dem zu seichten Wasser in Lee weg nach Luv muss. Legerwallsituationen zu vermeiden war ein wesentlicher Grund für Lee vor Luv.
Wäre er dann als Überholer ausweichpflichtig? Oder schlicht Leeboot?
Gilt die KVR-Definition von Überholer oder irgendeinge willkürliche - ja von wem?
Kurs nach Möglichkeit beizubehalten.
Jeder wollte auf den anderen soviel Rücksicht nehmen bis es krachte ...
Mrin Gitt, was für eine Unwueeneheirr
Woher kommt die Beschränkung auf 3 "KVR-Regeln" und welche meinst Du?
Die von Dir richtigerweise erwähnten Pflichten kommen in deren typischer Überlieferung (leider) gar nicht vor, der "Ausguck" auch nicht.Ja, es gibt die KVR. Sie wurde aber offensichtlich nicht für die gemeinsame Ausübung von windgetriebenen Wassersportarten mit vielen Manövern auf eher engem Raum verfasst.
Die KVR werden von den verschiedensten Institutionen "irgendwie anders" wiedergegeben.
Die "Überholer" Regel ist keine spezifische Segelregel und mE nur insoweit völlig klar, als dass man niemandem ins Heck fahren darf. Mit Lee vor Luv kann sie sich spießen.
Mein Gott,
lee vor luv - einfach eindeutig. Der LuvFahrer hat seinen Kurs zu verändern wenn sonst eine KolliSion im Raume steht ; der Leefahrer hat seinen Kurs beizubehalten und nicht unmittelbar einen neuen Kurs einzuschlagen oder einfach anzuluven. Ausweichen nach lee ist auch seine Pflicht
Überholer hält frei - er hat soviel Abstand zu halten, dasss nichts passieren kann
Rechte Hand am Mast - kurshaltepflicjt! Nicht einfach in der Böe abfallen, Linke Hand am Mast -> ausweichen
Wie oft ist dieses Thema eigentlich noch zu diskutieren?
Gegenseitige Rücksichtnahme - gerade bei den "guten" Fahrern im Verhältnis zu Anfängern
Manöver des letzten Moments - ins Wasser springen
Und die 3 KVR-Regeln - da gibt es nur Pflichten und keine Begriffe wie Vorfahrt
Neben den Tipps: leicht draufklopfen
Moin,
suche Leichtschlaufen für Freemoveerboards.
Unter https://www.kitemana.de/dakine/slim-fo…5128?vId=115128 werden ja welche recht günstig angeboten - taugen die was?
Gruß
ADAC gibt noch den Tipp mit Autoschlossenteiser.....
Übersicht mit KI
Um Baumharz zu entfernen, weicht man den Fleck zunächst mit einem Hausmittel wie Speiseöl, Butter oder Rasierschaum auf und reibt ihn dann mit einem Tuch ab. Für hartnäckige oder eingetrocknete Flecken kann man ein spezielles Produkt, Kriechöl (wie WD40) oder Spiritus auf ein Tuch geben und den Harz vorsichtig abreiben. Bei empfindlichen Oberflächen ist es ratsam, Mittel wie Spiritus und Waschbenzin zuerst an einer unauffälligen Stelle zu testen. Bei Kleidung kann eine Kombination aus Waschpulver, Wasser und Ammoniak helfen, gefolgt von einer heißen Wäsche.
Hausmittel und sanfte Methoden
Öl oder Fett:
Tragen Sie Speiseöl, Butter oder Margarine auf den Harzfleck auf und lassen Sie es ein paar Minuten einwirken. Das Harz löst sich dadurch und kann mit einem weichen Tuch abgerieben werden.
Rasierschaum:
Eine sanftere Methode ist das Auftragen von Rasierschaum, das man etwa 15 Minuten einwirken lässt, bevor es abgenommen wird.
Glückwunsch! Mit einer richtig guten Finne wäre noch mehr drin gewesen. Die select macht irgendwann einfach zu. Nimm mal eine C-Fin 8.0 und du wirst überrascht sein.
LT ist sicher ein gute "Regatta-Bereicherung" . In Norddeutschland gibt es keine entsprechende Szene. Genauso wie Freestyle, Formula und anderes nicht mehr stattfindet.
3 Fin-SL-Boards? Ich fahre aus bestimmten Gründen max 75cm Breite - da darf man dann also nicht mehr ran?
Mal abgesehen vom für mich häßlichen design - der Preis ist ja ohne Finne weiterhin sportlich. 2 passende Duotone Finnen und du bist ein Kleinwagen los
Alles anzeigenKeinen Bock, ich muss die Wahrheit erst verarbeiten🤣🤣
Bei CC Masten gibt es eine Biegekurve von 12 bis 14 %
Wenn jetzt ein Mast 12% CC ist und der andere 13% sind es auf den ersten Blick nur 1% Unterschied, das eine Prozent sind dann aber ein Drittel Unterschied in der Biegekurve.
Wenn ich ein Segel mit einem 14% CC aufbaue 14% gleich weicher im Top erreicht das Segel früher das nötige LL als ein Mast mit 13% . Dardurch weniger Downhaul nötig.
Dem Segel wird im unteren Bereich nicht das Bauchige Profil rausgetrimmt.
IcIch hoffe ich konnte es sinngemäß wiedergeben 🫣
Das Ganze setzt voraus , dass es keine Produktionsstreuung gibt. Ein Masttest bei Gerrit und Olaf hat anderes ergeben...
Es gab mal Starboard Anti-Twist Dinger.
Von SALT gibt es auch ein Verdrehsicherer
Ich denke dass das Fahrkönnen bei extrem vielen (Hobby-)Surfern mittlerweile extrem hoch und vergleichbar ist. Seinen persönlichen Rekord kann man aber nur die entsprechende Wasseroberfläche erreichen.
Zu Boardbreite: als es noch Formula gab, waren die schnellsten über 70km/h Spitze!
Wenn ihr andere Erfahrungen macht - super!
Warum machen als Beispiel Touri-Orti die öffentlichen Übernachtungsplätze zu (kosteten 10€/Nacht)?
Die örtlichen Campingplätze sind eh ausgebucht / voll besetzt. An denen kann es nicht liegen.
Am Galerie-Parkplatz am Walchensee selbst oft genug erlebt: da wird wochenlang kostenlos gecampt. Wo wird denn geduscht oder die Notdurft verrichtet?......ich rede lieber nicht weiter.
Carbon-Finnen?
Nur ein Beispiel-Shop-Angebot
X-Weed - div. Größen
