Wenn du deinen Spaß hattest, hat es auch gepasst.
Ich hatte es ein wenig ironisch verstanden.
BTW ich denke eine gebrauchte Kombi (ein gut erhaltener, ein paar Jahre alter FSW mit einem 5qm Rigg) hilft schon sehr!
Beiträge von bernie
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Da reist doch schon bei angucken die Tampentasche ein.
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Keine Ahnung.
Vielleicht dass du mit dem Verstellring noch tiefer kannst als die Sicken sind?!
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Ist es für einen Tack Strap nicht viel zu hoch?
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Das ist die E-Power XT
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Was kostet eigentlich die Verlängerung?
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Ich war auch jahrelang Verfechter der normalen Verlängerungen. Bei (VMG) Racesegeln ging nichts ohne Kurbel. Seit ich Gun (GS-R bis Horizon) fahre komme ich ohne Kurbel aus - Trapez reicht aus.
Mittlerweile fahre ich nur noch die Power XT RDM in Carbon und da funzt es einfach. Sie hat keine Schwächen (seit der aktuellen Version). Ersatzteile sind online verfügbar, brauchte ich aber in 3 Jahren nicht ein einziges. Auch der Tampen (ich habe mir 10m Ersatz gekauft) ist wie neu.
Warum soll was technisch unausgereiftes kaufen, was ähnlich viel kostet?
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Das stimmt. Aber das Herz ist ja nunmal der Motor. Und wenn es da grundlegende Probleme gibt.....
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Wie gesagt nur exemplarisch.
Längstes Board ist wohl 235cm, also Ladelänge sollte bei etwa 250 liegen, damit ein wenig Luft ist. Aber eure grundsätzlich geschilderten Motorproblem werden ja nichts mit der L und H Maßen zu tun haben.
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Nur passen bei den Fahrzeugen häufig Laufleistung und Alter kaum zusammen....
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Es geht mir um kein konkretes Modell.
Bin nur am gucken, was es für die Zukunft sein könnte.
Exemplarisch ist
https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ford-transit-custom-280-l1-aluca-12-500km/3515440179-216-5580
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Was haltet ihr denn von solchen Kombi?
Nur exemplarisch gemeint
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Bist du dir sicher? Ich hätte eher an gewisse Verstärkungen wie Federn und Achsen, Bremsanlage gedacht, was dann zu höheren Gewichten (Gesamtgewicht, Nutzlast, Anhängelast) führt. Kann mich aber auch täuschen....
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Du meinst solche Customs?
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Das hört sich ja nicht so gut an. Eher nach "Finger weg". Danke für eure Einschätzung.
Gibt es denn Baureihen, die nicht so anfällig sind?
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Moin, in den diversen Foren werden Ford Transit Modelle usw für teilweise wenig Geld angeboten. Mich würde ein Transporter mit Platz für 5 Bretter Segel usw interessieren. Technischer Firlefanz ist nicht unbedingt mein Ding. So 5 Jahre alt, ohne Camper . Eure Erfahrung?
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Achso: ICH würde mir die komplette (Board, Segel, Gabel, Mast, Finne, Verlängerung) Neuanschaffung verkneifen!
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Gibt es denn noch (neue(wertige)) Riggs? Min >11qm sollten es ja schon sein. Mit meinem Exocet Formula und 11qm Severne Reflex hatte ich schon fast eine Starkwindkombi. Da geht ein SL 85cm mit guter Finne und 9er Segel nicht später. War bei mir auch der Grund, das sperrige Zeugs (alleine der Mast war kaum zu transportieren) wieder wegzugeben und auf gefühlt 1kn Windbereich zu verzichten.
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Super dass du dich der Fragen annimmst!
Nur ne´n klitzekleiner Hinweis zur HP (hier Länge beim 124er):
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Das mit 3 Schlaufen habe ich nicht gefunden ?
Aber so ganz klar sind mir die Zuordnungen auch nicht. Ein Style Wave 103 (65 Breit) geht bis 7,2qm, ein Freewave 124 (66,5) geht nur bis 6,9. Ich hätte rein von dem Maßen und vom Einsatzgebiet des FW (flat-water-blasting) eher die umgekehrten Werte vermutet. Muss ja aber letztendlich jeder von seinem Fahrstil und eingesetzten Segeln abhängig machen.