Beiträge von DI7

Danke. Gut zu wissen.

2023 sind AUT 5 und ich als größtes 7.0 gefahren. Ganz wenige fuhren am Schlus mit 7.8 - mmn AC und TF.

Achtung: Silversurfer startet hier:

Thema

TimeToSurf GPS event - 2024 Fin only

GESAMMELTE AKTUELLE NEWS, TEILNEHMERINNEN UND REGELN SIND IM NÄCHSTEN POST (#2)



sollen wir einen event einrichten - nuicvht unbedingt als 1h wertung sondern für alles,

jeder der registrierter user hier ist und bei GP3S kann den event abonnieren

offenbar reicht es premium mitglied zu sein um das einzurichten, und da gibts ja ein paar hier

was meint ihr?

forum.timeto.surf/attachment/133/

wollen wir das?

wer würde das machen?

@redcat - wie siehts du die einbindung hier ins forum (API)

…

c-bra

25. Juli 2023 um 16:33

Rumpelstilzchen übrigens bei beiden Events. Klasse!

Danke. Ich mach das dann schon ... Aber Du kannst mir dann sicher Tipps zum anlegen geben. Vielleicht per PN und ob es wirklich eine Mindestteilnehmerzahl gibt bzw wann die erfüllt sein muss.

Welcome Silversurfer

Zitat von c-bra

der seit vielen jahre beste österreicher fährt wavezeug - allerdings ist er ein starkwindspezialist und hat kein slalomzeug. ich glaub sein kleinstes segel ist 4,2 - aber er ist auch kein leichter

Wie bewertet?

Offenbar klammerst Du 2023 aus (selbst wenn man nur fin only betrachtet).

2019 war er hinter Dir und mit AUT 66 wer anderer vor Dir.

Ja, er nimmt oft teil und ist sehr gut. Andere - wie der beste Finnenfahrer 2023 - sind nicht so regelmäßig dabei. Für den Zweitbesten war es der erste Antritt.

Zitat von Zuglufttier

Es geht um Wavesegel, nicht Slalomsegel

Ich dachte es geht hier um's Defi. Und nicht um's frei fahren.

Auch nicht um's einparken. Wenn c-bra sagt, kein 3.7 mehr zu nehmen, dann heißt das was.

BTW1: 4.0 ist ein Wavesegel. Klar darf man auch Wavesegel fahren.

BTW2: die Fahrtechnik und Kraftausdauer werden gerade im Superstarkwind entscheidend sein.

Ich hätte letztes Jahr ein 4.0 gehabt, 6.2 war das kleinste eingesetzte Segel. Heuer muss wohl ein 5.0 Warp nach oben hin reichen.

Hallo Surfer, willkommen im Forum🤙

Hat Surfer in SEINEM Verkaufsthread um Beratung, Feedback oder ein Preisdiskussion gebeten??

Gehören irgendwelche Ideen, Anmerkungen, Vorstellungen, Markteinschätzungen in SEINEN Verkaufsthread?

Würdest Du persönlich in seiner Situation sowas ungefragt wollen?

Für Verbesserungsvorschläge im Miteinander im Forum gibt es woanders einen Platz und sind sie dort besser aufgehoben. Ich würde den Bereich Privatverkäufe weiterhin ohne Regeln und Fremdkommentierungen belassen.

Wer will sich noch für das TimeToSurf GPS event - 2024 Fin only anmelden?

Das hätte ich auf die Schnelle auch so gesehen/vermutet/übersetzt auf der FFV-Seite.

Offenbar hat der FFV eine generelle Haftpflichtversicherung (für alle die darunter fallen inkl temporärer Regattalizenz - max vier Tage - Achtung: gilt wohl nicht für das Training davor!!)

Offenbar geht der Veranstalter irrtümlich davon aus, dass das bei allen anderen (nichtfranzösischen) Vereinen oder Verbänden gleich wäre. Ist es aber nicht.

WSA: mit Haftpflichtversicherung inkl Regattarisiko

GWA: ohne

@WindsurfGenerationX

Wär mir da nicht sicher. Die beiden Sprachversionen sind da bedauerlicherweise ziemlich "unterschiedlich".

Vielleicht mag ja wer, den es betrifft oder betreffen könnte, direkt beim Veranstalter nachfragen.

Das schreibt der französische Verband:

https://www.ffvoile.fr/ffv/web/services/licences/prix.asp (temporäre Lizenzdauer max 4 Tage)

Scheinbar hat FF Voile auch Versicherungen laufen - genaueres bitte selber recherchieren:

Fédération Française de Voile : Assurances

Es gibt mWn in diesem Forum keinerlei Pflicht einen Preis anzugeben.

Entspricht halt dem veranstalterseitigen, englischen Wording (Anmeldeformular und Race Rules).

Ich finde so ein Veranstalter sollte klar drei Sachen sich vorlegen lassen (Haftpflichtversicherung, Medical, Membership).

Neue Blockbuster-Serie

Das "Überholer hält sich frei" hat irgendwer mal ohne rechtlichen Grund erfunden ...

Wenn, dann sollte man sagen "Überholende Fahrzeuge sind ausweichpflichtig." und gleich dazu denken, dass die, die übeholt werden, im Gegenzug kurshaltepflichtig sind.

Wenn der Überholte seinen Kurs pflichtgemäß hält, wird man ihn dabei als Überholer weder beim Kurshalten behindern noch gefährden dürfen. Er darf Kurs halten. Regelmäßig sind damit die Fahrtrichtung und die Geschwindigkeit gemeinsam gemeint.

Solange wer kurshaltepflichtig ist, darf er nicht wenden oder halsen (oder springen) - bei Kollisionsrisiko. Schon deshalb muss er mE vor einer Wende oder einer stärkeren Kusänderung auch nach achtern in Luv schauen und vorher das Kollisionsrisiko einzuschätzen. Daher ja meine Frage nach Interpretationen ab welchem Abstand die Kurshaltepflicht wirkt - vom Ufer achteraus bis zum Ufer voraus wäre ja selten stimmig. Und was macht der Kurshaltepflichtige dann am Ufer angekommen?

Weitere spannende Fragen: Wann darf der Kurshaltepflichtige Speed rausnehmen? Wann soll er gar? Überholen soll ja nicht zu lange dauern.

Wow: Jacopo Testa (WeOne, Point 7 - despite a head injury) wins the single elimination of the Freestyle Pro Tour event in South Africa

Jacopo Testa wins Single Elimination despite injury - Day 1 FPT Cape Town 2024 - European Freestyle Pro Tour

Jacopo Testa (WeOne/Point-7) wins the single elimination at the first day of the 2024 FPT Cape Town. The season opener was marked by nuclear winds on the…

efpt.net

Na da schleif ich lieber - und hab für unterschiedliche Boards tw unterschiedliche Finnen (allein wegen utnerschiedlicher Boxen)

Gelöscht haben wir bislang gar nichts und das finde ich auch gut so.

Es steckt halt viel Interessantes zu verschiedensten Themen - sehr einschlägigen und weit Off Topic - drin. Wäre schade drum. Beispielsweise waren Finnen für kleinere Boards hier ausgiebig Thema. "Testen" kam vor, was "Slalomboards ausmacht", wie es am Gebrauchtmarkt läuft ...

Dieser Thread ist sehr, sehr beliebt, weil man zB kein Thema eröffnen "muss", nicht nachdenken und nicht zuordnen "muss". So Manches wäre in einem geeignet platzierten Thread besser aufgehoben.

Ich für mich habe entschieden, in exakt diesen Thread nur im Extremfall moderatorisch einzugreifen (zB Themen an einem geeigneteren Ort und zusammenhängend weiterlaufen lassen). Finde diesen Thread aber teils mühsam.

Was war Deine Intention Happy und wie siehst Du es?

Siehe: Neusiedlersee - geplante und absolvierte Sessions

Das schreiben sie:

Sie scheinen im englischen Text also einzig auf die Versicherung abzustellen - und was andere Länder betrifft, eventuell einem Irrtum zu unterliegen.

Als Teilnehmer schätze ich schon, dass jeder Sportler über eine gültige und deckende Haftpflichtversicherung inkl Regattarisiko verfügt. Eine Kontrolle des Veranstalter dürfte das unterstützen.

So eine Haftpflichtversicherung, die nicht beim Regattarisiko aussteigt, ist auch sehr gut investiertes Geld. Was man nicht von jeder Versicherung sagen kann.

BTW: Das steht bei den Defi Wind Race Rules die jeder akzeptiert:

".NATIONAL SAILING PERMIT

A National Sailing permit is compulsory.

A National Sailing Permit from a foreign country is valid to take part in an official contest in France such as the Defi Wind.

If you don’t have any, a temporary French Federation Sailing Insurance is required and is delivered by the Defi Wind on demand, during the registration process.

Achtung: Die GWA Mitgliedschaft beinhaltet keine Haftpflichtversicherung.