Beiträge von Surfer63

Der Business Plan dieser Locations würde mich mal interessieren.

Bei uns in Düsseldorf gibt es auch eine Welle für Surfer in einer Halle, als ich da war, war absoluter Totentanz, die paar Surfer haben weder für Miete noch Strom gereicht.

Wer finanziert das?

Für mich sind und bleiben alle Surf Sportarten OutdoorAktivitäten.

Aber die Zeiten ändern sich, wir haben einen Indoor Spielplatz im Haus, die Kinder tragen Helme, Indoor, und Mutti passt bei jedem Schritt auf. Arme Kinder Vielleicht sollte ich mal eine Kite Prallschutzweste dort vorstellen

Aber eigentlich will ich mit diesen "Eltern" nichts zu tun haben wie auch nicht mit diesen "Surfern"

Zitat von Zuglufttier

Aber 459,- DM , oder

Ich fahre seit 2003 nur noch RDM. Meine Erfahrung damals war, jedes RAF Segel kann man mit RDM fahren, selbst die Pryde die ich damals fuhr, obwohl Pryde damals nichtmal RDM Masten angeboten hatte...

Hauptsache er passt und hält, mehr muss er ja nicht können...

Grüße

Stimmt mein Powerex RDM hat super auf das Combat gepasst.

SDM hatte ich da nicht mehr, da mir sofort klar war, das RDM die bessere Mastvariante für Wave und mich war und ist.

Aber das muss man halt ausprobieren, ob ein älteres Segel nicht besser mit SDM harmoniert

Heute war am RK Fjord endlich wieder Wind, 5-6 Bft aus N bei unglaublichen 23 Grad Luft und 15 Grad Wasser.

Morgen wird es ähnlich, aber kühler, trotzdem sind Wasser und Luft ca. 5 Grad wärmer als üblich, nachteilig ist das stärkere Wachstum der Wasserpflanzen schon jetzt.

Mit einem 5,5er und meinem neuen Fanatic Freewave 95 war ich am Anschlag, was aber auch mangelndem TOW geschuldet ist.

Das Fanatic hat auf Anhieb im Chop überzeugt, weiches Einsetzen und super Halsen.

Für Ü60 ein ideales Board

Jetzt 2. Halbzeit, weiter Daumendrücken

Woran erkennt man die " China Linie" von Powerex?

Jedenfalls war das eine Firma die auf Qualität gesetzt hat.

Dein Mast sollte also normale Belastungen locker wegstecken, wenn er unbenutzt ist.

Viel Spaß damit.

Ich bin mir nicht ganz sicher, aber Powerex, HPL usw. sind so um 2010-2012 wegen Insolvenz der Mutterfirma vom Markt verschwunden.

Bis dahin waren das qualitativ sehr (zu) hochwertige Carbon Produkte zu angemessen Preisen.

Ich hatte einige RDM Masten und auch eine Kombi unten SDM, Rest RDM, Modell Z-Taper und war sehr zufrieden damit, nie Schäden oder Probleme. Waren alles CC Masten mit 75-90% Carbon.

Gleiches galt für HPL Gabeln.

Wie sich diese Qualität über 10-15 Jahre Nutzung entwickelt hat, musst Du prüfen, vom Ursprung jedenfalls sehr gute Qualität.

Es gibt auch für weitere Spots die Superforecast, die zumindest bei meinen Spots oft sehr gut passt.

Das ist doch heutzutage ein Standardeingriff, aber trotzdem Abwägungssache, weniger/keine Schmerzen gegen vermutlich schnellere Abnutzung / Arthrose.

Ich habe einen kleinen Riss glätten lassen und bin seit Jahren sehr zufrieden, das gemacht zu haben.

Gute Besserung!

Als Volleyballer hatte ich diese Verletzung öfters, Hoch lagern und ruhig bleiben, dauert leider etwas, auch wenn es kein Riss ist. Hast Du hoffentlich abgeklärt?

Wichtig ist, wieder Vertrauen in die Stabilität des Fusses zu bekommen, wenn Schmerzen und Schwellung weg sind.

Zitat von DerWahreFoiler

Vielen Dank für deine Antwort...

Nichtmal 100 euro für n set... evt teste ich das mal für meine Hyperglide...

Dann schreib mal bitte, ob und was es gebracht hat.

100 eur kommt mir wenig vor, jedenfalls für das was mir vorschwebt, angepasste Carbon Tube Latten, woraus besteht das Set?

Zitat von DerWahreFoiler

LIBERTY BATTEN TUNING (libertywinds.jp)

Hat jemand schon mal seine Latten ausgetauscht und grosse Verbesserungen bemerkt ?

Ja, früher hat das viel gebracht, weil da an die Latten wenig gedacht wurde, da gab es Sets, die den aktuellen Tube Latten ähnlich waren, die haben das Segel merklich besser stabilisiert.

Bei den heutigen Tube Latten reicht es mir, eine sinnvolle Spannung zu finden, die bei meinen Sailloft Segeln das Profil unterstützt und die Falten rauszieht.

Aber ich denke, das Latten unterschätzt werden, mit entsprechenden Sets würden auch heute die Segel noch besser und leichter werden, aber das ist unverhältnismäßig teuer, wenn man im Freizeitbereich unterwegs ist.

Ich habe mein 7.0er schon verkauft, daher kann ich das leider nicht mehr vergleichen, das 6,5er habe ich aber noch mit, das vergleiche ich mal, wenn der Wind wieder passt.

Bin mit dem 6,7er für mich sehr zufrieden, aber wie beschrieben hängt viel vom Mast und auch vom Board und Finne ab, was da insgesamt an Performance rauskommt.

Heute konnte ich das Cross 6.7 aufbauen und fahren.

Mit dem SL 430 100% RDM Mast passen die Angaben für mich, also 464 Mast und 192 Gabel.

Das Segel hat im Fussbereich noch ein paar Falten, mal sehen, ob ich die noch weg bekomme.

Es fährt bei 4-5 Bft sehr gut, gleitet sehr früh an und wird sehr schnell, Vergleich war ein Mission 7.0. Unterschiede in der Geschwindigkeit im mittleren Bereich waren sehr gering, in Böen was das Mission oben raus leicht besser. Dafür ist das Manöverhandling deutlich besser.

Mit meinen 70 kg komme ich an den Grenzbereich des Segels nicht ran, daher reicht mir ein mittlerer Trimm.

Interessant war dann der Wechsel von G10 auf eine Carbon Finne von Winheller 33cm, da war das Cross dann schneller, weil das Board freier über den Chop surfte. Das Segel ließ sich auch besser kontrollieren, da es einfach mehr voran ging.

Am RK Fjord im Flachen sind Carbon Finnen ein gewisses Risiko, aber eine zusätzlich interessante Erfahrung.

In einem anderen Forum hat eine Diskussion zur Notwendigkeit der Einstellung der Lattenspannung begonnen, die aber mangels Expertiese wenig erbracht hat.

Daher hier nochmal die Frage, wie man die Lattenspannung einstellt und wie oft nachstellt?

Sind es die letzten 2 Prozent des Trimms, die man eh kaum wahrnimmt oder ist es wichtiger, die korrekte Lattenspannung einzustellen?

Dann herzlich willkommen.

Wir geben uns hier immer Mühe sinnvolle Antworten zu finden, aber manchmal habe ich auch hier nach dem Lesen mehr Fragezeichen als vorher.

Aber das macht den Reiz dieses Forums aus, dass man dann einfach weiter fragen darf, ohne negative Rückmeldungen zu bekommen.

Als normalen Trimmtampen brauchst Du sicher kein Dynemma, da reichen 4-5mm normale Tampen aus, wenn Du Markenware nimmst, sprich Marlow, Liros, Robline.

Da gibt es verschiedene Qualitäten, von Robline gibt es eine preiswerte 10m Rolle, die reicht eine Weile.

Für die PowerXT sind die speziellen Tampen sinnvoll, damit nichts durchrutscht.

Wenn Du vorgefertigte Tampen willst schau mal bei Surfdepot Kiel, die bieten fertige Sets an.

Schau mal beim Thema

Welcher Tampen für welchen Zweck

Das steht einiges dazu

Bei den Severne und AL360 Gabeln kann ich tempograd nur zustimmen, bei den kleinen Größen so 140 oder 150 gefällt mir AL360 SLIM super, bei den größeren die Severne, stabil, leicht und sehr haltbarer Belag.

"Leidtragender" ist meine DT Gabel, die ist leicht dicker als Severne mit deutlich schlechtem Kopfstück, und wird daher nur noch als Ersatz nominiert, wenn Platz im Auto ist.

Zitat von Rumpelstilzchen

Die Bauen die Verlängerung bis 36 cm , warum sollte Duotone das machen wenn die Verlängerung oder der Mast das nicht aushält ?

Die 15cm wären für mich ausreichend aber es sind nur gut 10cm, was mir zu wenig ist, daher nehme ich auch eine andere Konstruktion.

Zumindest die Alu Variante hat eine sehr hohe Windstärke, die könnte sicher 5cm länger werden.

Aber dazu müsste es auch ausreichend Nachfrage geben, wenn nur ein paar Sailloft Segel das benötigen wird es nicht wirtschaftlich sein.

Die Mechanik ist völlig problemlos, mir ist der Rest der Verlängerung im Mast zu kurz.

Wenn da ein paar CM mehr wären, wie beim RDM Extender, oder die Verlängerung insgesamt länger wäre, dann würde ich auch die 36cm so einstellen.