Beiträge von dpk

Zwei Punkte

- fuselage viel zu kurz mit 90cm kommst kein iq foiler hinterher, niemals!! Die fahren doch 95er breite boards und 115 fuse mit segeln die für up und downwind sind

- tampen am wind für mich definitiv wie im video oben genannt um die 22-26" . Je extremer der Kurs und je weniger Druck in der tüte, desto kürzer der tampen. Das führt dazu dass man leider pro Schlag bei böigen Verhältnissen bis zu 3 mal die Länge verstellt .

Auch bei perfekter Technik kann man mit so einer kurzen fuselage niemals so viel höhe gewinnen wie ein iqfoiler. Da ist man vielleicht mit halben Tempo unterwegs wenn man überhaupt den Kurs folgen kann. Durfte ein paar mal ein 100er brett mit 1000er Flügel und 115er fuse foilen. Was da an Kursen möglich war hat mich komplett umgehauen, mit einem Schlag hatte ich mein see.. war mir zu extrem deswegen der Wechsel aufs 91er Brett.

Aktuell nutze ich 105er fuse und komme dem 115er foiler SL foiler nicht im Kurs hinterher wenn er richtig höhe zieht. Also Technik wichtig aber limitierender Faktor ist die Länge der fuselage meines Erachtens !

Ich hätte auch noch ein Set abzugeben falls wer interesse hat ! Preis sehr günstig!!

Kein Interesse aber starke kaufempfehlung das foil fliegt super und eignet sich hervorragend zum Fliegen lernen . Spreche da aus eigener Erfahrung!

gardasee ist Frau zu kalt..

Sardinien wäre etwas. Vielleicht mal das windsurf village ansehen! War da schon mal jemand und kann berichten?

Viganj ist raus 😂

Nach verzweifelten Versuchen etwas für unseren Urlaub zum Windsurfen zu finden und nachdem wir Ägypten dieses Jahr aufgrund extrem gestiegener Preise leider streichen müssen dachte ich frage ich euch mal ob ihr noch Ideen habt!

Zeitraum wäre Mitte bis Ende Oktober, Deutschland fällt komplett raus, gewünscht sind warme Temperaturen. Fliegen (und leihen) kommt für uns nur in Frage wenn eine AI Unterkunft bezahlbar wäre. Am liebsten wäre mir ein Spot mit Möglichkeit der direkten Einlagerung wo ich nicht großartig schleppen muss. Hauptsache naher Zugang zum Wasser ohne viel schlepperei..

Bisherige Ansätze / Ideen:

- soma bay raus, zu teuer

- Marsa alam raus, zu teuer

- dahab raus, zu teuer

- Selbst hurghada raus, zu teuer

- Südfrankreich, hyeres, camping international: sieht aus als wenn man sein Zeug ca 100-300m weit schleppen muss , mit foilbrett und race zeug schreckt mich das ab.

Tja das wars dann auch schon mit den Ideen. Habt ihr noch Vorschläge die meine Suchkriterien erfüllen?

sehe ich auch so, ich wünschte mir ich hätte das starboard 85 anstelle des riesen 91er slalom brett. Ist einfach total schwer und unhandlich und fühle den Vorteil der breite nicht. Mit meinem freeride setup mit 2500cm2 Flügel und 135L jp hydrofoil bin ich wesentlich eher am fliegen . Schätze 7-8knoten, mit racefoil 800er wing und 91er Brett geht's eher so bei 10kn los aber da ist es um ein vielfaches schwieriger sich aufs foil zu pumpen und oben zu bleiben. Durchschnittsgeschwindigkeit beim freeride 15kmh, beim racefoil 20-30. Erst wenn gut druck drin ist so vielleicht ab konstanten 10-11kn geht's auch über 30kmh. Das sagt alles mein bauchgefühl, gemessen habe ich das nicht aber der Unterschied ist schon groß zwischen den flügelgrößen.

Ich kann Dominik verstehen, er zieht sein Baby , das forum , hoch und leistet meines Erachtens tolle Arbeit mit interessanten und höchst kompetenten Beiträgen. Allerdings muss man das Baby auch irgendwann laufen lassen , die unterschiedlichen user im Forum sollten Freiraum haben selbst zu gestalten.

Ich sehe es wie Rüdi, Moderation wird unter den bisher angemeldeten Usern kaum nötig sein. Ich sehe einzig die Gefahr, dass gewisse Themen (s. Tipps für Frauen beim Windsurfen) in elendig lange Diskussionen ausarten. Meine Frau musste sich wirklich sehr durch das Thema und den zich Seiten kämpfen und hat die Lust daran verloren weil die Diskussion nichts mehr mit dem eigentlichen Thema zu tun hatte.

Deswegen würde ich es begrüßen wenn Moderatoren auch Themen / Diskussionen abseits der ursprungsthematik abspalten. Es liegt dann im Geschick und Talent des Moderators dies an geeigneter Stelle zu machen. Denn manchmal sind nette und interessante Diskussionen um eine randthematik erwünscht und fördernd.

Ich finde es genial wie entspannt und sachlich wir hier Kritik veräußern können. Genau so wünsche ich mir ein Forum!! *Zeit für mehr smileys , wo ist der prost-bier-smiley* 🍻

bei mir war letztes Jahr 50kmh, es ist wie Rüdi sagt aber eigentlich kann man das immer erreichen wenn du überpowert fährst (=großes Segel) und du anfängst Slingshots zu üben also tief downwind. Wenn du dann eine gescheite technik hast sollte es klappt , fußschlaufen nach hinten und außen ! lässt sich auch nur üben wenn man wieder gut höhe laufen kann , was bei überpower aber immer problemlos machbar sein sollte !

Was ein glück dass ich hier angefragt habe, tausendfach bedankt !

Hast du Erfahrung wie viele dieser shims benötigt werden? Reichen die zwei?

Danke für den Erfahrungsbericht! Interessant wäre auch ob nicht deine 115er fuse irgendwann der Limitierende Faktor wird. Denn kleine Flügel und kleine segel wollen ja mit kleinerer fuselage gefoilt werden. Meine vertrauensquelle sagt dass die 100er fuse perfekt ist und einen großen Bereich abdeckt, im Prinzip braucht es nur die (wenn man nicht up and down foilen will).

Weiterhin guten wind am Lago dir !

Als ich nach vielen Slalom Foil Sessions mal aufs Freeride Foil gewechselt bin musste ich mit erschrecken feststellen wie sehr die nase richtung Wasser will und habe des öfteren aufgesetzt und fast mehrmals katapult. Die frage ist nun, wie kann ich das Foil mit einem mast rake aufwerten?

Der tuttle Kopf ist ein für mich unbekannter Kopf der ein zwischending ist von deep tuttle und normal tuttle. Daher funktionieren meine shims eigentlich nicht. Der Kopf geht gar nicht so weit in die Box.

Hier ein paar bilder

Vergleich slingshot foil mast mit Starbords normalen deep tuttle Kopf.

Wenn ich ein 9.0 und 11.0 mm shim einlege sieht es so aus

Bild 1)

Bild2)

So würde ich auf einen Winkel von 2,2° kommen, was für flachwasser schon in Ordnung ist und sich erheblich besser anfühlen müsste .

ABER : Bild 1 , der tuttle Kopf liegt ja nur vorne auf dem dicksten Stück der shims auf, diese komische Platte vom foilmast zieht sich auch nicht mehr ans Board. Der mastkopf schwebt also größtenteils in der Box, ist das nicht kritisch?

2. ABER : Bild 2, meine Befürchtung ist dass sich die komische Platte in das Board (grüner pfeil) frisst. Denkt ihr das kann passieren?

Wie bewertet ihr die Lösung? Ist es eine? Sollte ich vielleicht über die (teils kritische) Mast Fuselage Verbindung gehen mittels Unterlegscheiben oder ähnlichem?

Die Verbindung ist allerdings dafür bekannt dass sie sich ohnehin schon leicht löst bzw Schrauben sich beim foilen lockern. Wenn man da nun was drunter bastelt könnte es das Problem verschärfen? Wie seht ihr das? Habt ihr andere Ideen?

Kurz als Ergänzung zum Thema Schleifen des mastes und die verschiedenen Meinungen:

Das Ergebnis ab Minute 8 ungefähr. Nils Bach mit regelmäßig über 30kn auf dem foil aufjedenfall eine interessante Feststellung dass er kaum nur einen Unterschied merkt.

Ich schleife nicht , so behalte ich einen möglichst hohen Wiederverkaufswert und habe eine ausrede warum die 50kmh/30kn nicht geknackt werden 😂

Zitat von c-bra

iQFoil ist aber eine aus heutiger sicht alte konstruktion, in fragwürdiger qualität produziert, eher auf kursrennen ausgeelgt und wird mit riesensegel gefahren

Das war jetzt nicht auf die frage bezogen wie viel speed generell möglich ist sondern wieder zurück zur Ausgangsfrage wie man schneller wird mit Foil. Und Boris rüdi und ich (und andere) sind mit großem Material hauptsächlich unterwegs sprich große Flügel , board und Foil und stellen fest dass die 50kmh schwer zu knacken sind. Da wollte ich nur den Hinweis geben, dass es selbst für iq foiler keine Selbstverständlichkeit darstellt diese Geschwindigkeiten zu erreichen. Und das Material ist doch keine alte Konstruktion, ich bin mit nahezu mit identischem material und selbem Foil (alu statt carbon mast) unterwegs gewesen. Ich sehe es daher nicht so, dass wir zu früh auf slalom foil gewechselt sind und - so kam es für mich rüber - einfach mal eben so 50kmh brechen können müssten. Der speed kommt schon allein mit der Zeit, Motivation und dem Wille sich damit mehr auseinanderzusetzen. Und ich denke auch die Bereitschaft auf kleineres Foil umzusteigen . Aber da gehe ich ja aktuell im Selbstversuch voraus und kann berichten ob dieser scheitert oder glückt und euch vor möglichen Fehlkäufen bewahren 😂

Ich glaube beim foilen setzt die Physik die Grenzen und die 40kn bleiben Schallmauer der nächsten 3-5 Jahre. Selbst danach kann ich mir nicht vorstellen dass es auf 50+kn gehen soll..

Zum Thema speed vllt noch ein kleines Zitat von einem IQ foiler mit dem ich sprach: 'Wenn wir 50kmh in einer Session erreichen ist das schon einer der guten bzw sehr guten Sessions.'

Dementsprechend sind wir da gar nicht weit entfernt, meine vmax liegt laut Windsport Tracking App bei 48kmh . Und morgen kommt mein neuer kleiner backwing, damit wird die 50er Schallmauer gebrochen

Es gibt eine gps-foilsurfing Webseite? Warum sagt mir das keiner 😂 und ich wunder mich warum kaum Foilergebnisse auf der gps speedsurfing Seite zu finden sind

Ich denke das wissen wir alle dass wir noch Amateur mäßig unterwegs sind - das ist auch absolut ok und dass es da am Skill fehlt ist auch klar. Aber man kann es sich mit bestimmten Zielen schwer und leicht machen. Schwer zb indem man nur mit großen frontflügeln unterwegs ist wo einem die Fuhre beinahe um die Ohren fliegt weil der lift aufgrund der (zu großen) fläche zu viel ist.

Es hat ja seinen Grund warum die pros als leichtwindflügel 400-500er front wings nutzen und nicht 800-1000er. Man ist einfach schneller unterwegs, und das erheblich schneller. Wenn man zb bei gps speedsurfing sich mal alle foil Einheiten ansieht fällt auf, dass die meisten sessions, die im geschwindigkeitsbereich von 40-50kmh gefahren werden (egal on 2sec vmax oder 10sek) , mit kleineren Flügeln geflogen werden. Ich habe bis jetzt nur wenige hochgeladene Sessions gesehen die diese speed Sphären mit großen front Flügeln erreichen. Also es geht , defintiv !!! Aber ist es sinnvoll dahin zu pushen und das volle risiko eines crashes einzugehen? Ich bezweifle das ! Ich teste demnächst den 560er und berichte. Vielleicht wird sich auch gar nichts am top speed ändern, dann bleibt wohl nur am skill zu arbeiten 😂

Ach und eins fällt mir noch ein, die Größe des stabs ist wohl auch sehr wichtig wenn es um topspeed geht . Wurde neulich von einem pwa Fahrer mehr oder minder ausgelacht dass ich mit 255er starboard backwing unterwegs bin. Es bräuchte nur einen um die 200cm2 und man wäre wieder schneller unterwegs. Diese Größe gilt wohl auch als beste allround größe im Slalom. Windfoilen.nl bestätigte dies in den veröffentlichen testberichten. Den pwa Fahrer hatte ich bei instagram zwecks spezifischer fragen zum Starboard SLR foil kontaktiert und ist seitdem eine gute Quelle für weiteres Wissen.

Leider konnte ich aufgrund fehlendem backewing nicht vergleichen. All diese Tuning Tipps (kleinerer front und back wing) erschweren aber auch das lernen der foil jibe, was bei mir immer noch Katastrophe ist auf den neuen slr Flügeln.

Da wäre dann ja ein weiteres entscheidendes Kriterium was noch in der Auflistung fehlen könnte.. flachwasser (und ggf. zusätzlich konstante windbedingungen)