Fiegendes Wasser seufz 😩
Frohe Weihnacht 🎄
Fiegendes Wasser seufz 😩
Frohe Weihnacht 🎄
Kann Rüdi bestätigen.
Ist der monofilm frisch, ist er recht weich und glatt, ist er knitterig ist das ein Zeichen für starke Nutzung und/ oder UV Last.
Kumpel hatte mal ein scheinbar neues Segel aus einer Station, ist einfach so beim fahren mitten durchgerissen... Klar, Fuerte ist nicht Norddeutschland...
Grüße
Aber vielleicht auch fuerrte und in Kombination mit neilpryde
Ich fand die Begründungen alle nachvollziehbar
Die Push oder Double Rotation Fähigkeiten sind vermutlich für die meisten von uns eher nebensächlich
Aber gefühltes Gewicht , manovrierbarkeit, Geschwindigkeit, empfohlenes Fahrergewicht etc. sind doch interessant
Freut mich wenn ich helfen konnte
Ich sage nur wo die Liebe hinfällt oder drum prüfe wer sich ewig bindet 😍
Mein Frau hat zwar windsurfen gelernt und war auch talentiert
Jedoch es ist Wasser und meist kalt, meine Frau bevorzugt diesen Aggregatzustand eher beim Prosecco 🫣
Sie genießt jedoch die vielen neuen Orte die man beim windsurfen so entdeckt und die vielen Leute die man dabei kennenlernt
Also ich habe einen 3/2
Der ist am Torso schön kaschiert und da sind bestimmt auch 3mm
Arme und Beine dünnes Material und sehr stretchy
Ja danke 🙏
Wer sagt dass die liegt 🤷♂️
Vielleicht noch mal was zum nachdenken, es werden sehr sehr kleine Segel benutzt, die sind meist am unterliek hoch ausgeschnitten
Heißt weniger lift als bei größeren Segel und vielleicht lässt sich das Segel schwieriger stabilisieren dafür natürlich leichter aus dem Wasser
Segel ausrichten, flippen, Board drehen etc , wie schon empfohlen, im tiefen Aber stehtiefen Wasser üben, das gibt Sicherheit
Ich habe ne 20 Jahre alte gun, die wurde nur mit frischwasser gespült, wenn ich sie mal am See benutzt habe
Die ist wie neu
Machst du konsequent die “Tür auf, Tür zu” Technik wenn es dich hochgezogen hat.
Also oben sein, dann konsequent kurz Segel aufmachen und dann wieder dicht holen zum losfahren
Gleiche Technik wie beim Beachstart. Man kann das überpowert super beim beachstart üben. Einfach mal ein etwas zu großes Segel nehmen und im über hüfthohen Wasser üben
Ich bin Ja eher den umgekehrten Weg gegangen und vom fsw in Richtung freerace
Die fsw sind bei Manövern vielleicht etwas weniger fehlverzeihender
Halsen engere Radien aber man kann dabei eben auch schneller einparken
Wasserstart konsequent üben
Wende und Shot starten ist off schwierig, boards haben oft Volumen im Heck aber wenig im bug
Mit etwas Übung lernt man die Umstellung schnell
Ich profitiere vom freerace beim fsw und umgekehrt
Der Mast zeigt nicht "in den Wind" ( acidman) , sondern der Mast sollte am Ende des Ausrichtens ca 90° zum Wind stehen. Das ist der Kern des Ausrichtens. Meist wird der Mast direkt danach über den Kopf gezogen und das Rigg so freibekommen.
Boardausrichtung, also dessen Winkel, ist weit weniger wichtig als die eben erwähnte Ausrichtung des Riggs. Viele achten jedoch beim Ausrichten auf die nach dem Wasserstart gewünschte Fahrrichtung und richten das Material auch danach aus.
(Vorstufe des Aussrichtens wäre schon das bessere Stürzen)
Sorry mich missverständlich ausgedrückt
Zitat:zügig ausrichten kenne ich nicht ... ich brauche lange ... schwimmen zum Mast, damit in den Wind schwimmen bis ich merke ich kann es hochziehen
Also wenn man nicht alle paar Sekunden von der nächsten Welle gespült wird, erstmal durchatmen sich beruhigen. Sich orientieren wo bin ich wie läuft die welle wo kommt der Wind her etc
Du hast alle Zeit der Welt
Das mit dem schwimmen und am Masttop hocharbeiten etc habe ich früher auch gemacht, braucht viel Energie, die man sich sparen kann
Ich schwimme nicht um mein Material herum, ich bewege mein material um mich herum, ich bin die Sonne mein material sind die Planeten natürlich bewege ich es so dass der Mast irgendwann in den Wind zeigt, dann bei bedarf Mast auf dem Heck ablegen
Diese Technik wurde mal in der surf beschrieben, war für mich eine Gamechangee, endlich kein gestrampelt mehr
Heuer in meinem Urlaub, tolle Bedingungen für´s 8,2er. Wir waren in Castiglione, im September, für ein paar Tage weil es Wind gab. Auf unserer Toskana-Küstentour. Auf dem Wasser waren noch drei andere Windsurfer die von der nahen Station gestartet sind. Ich kam von meiner Session zurück und machte kurz Pause. Einer der Windsurfer, der auch am Wasser war und pausierte, ist auf mich zugekommen und bewunderte mein Board. Ein Einheimischer. Später hat sich herausgestellt das er der Stationsleiter war. Wir habe uns unterhalten (er sprach sehr gut Englisch) über mein Board. Er kannte die Marke Flikka, aber noch nie ein Board aus der Nähe gesehen. Er hat sich gewundert warum ich bei dem Shape eine Slalomfinne montiert habe. Nach etwas hin und her habe ich ihm eine Probefahrt angeboten. Er war mit seinem Segel am Wasser. Als er wieder zurück an Land war blickte ich in ein strahlendes Gesicht, der bekam das Grinsen nicht weg. Sowas wie das hat er nicht erwartet, leicht, einfach und doch nicht langsam. Der war Feuer und Flamme. Dann ist seine Frau zu uns rüber, die war auch vorher am Wasser. Sie sagte zu mir sowas ähnliches wie, " danke, jetzt will er wieder was neues...." Es war auf italienisch und ich habs so ungefähr übersetzt. Am nächsten Tag, am Nachmittag hab ich ihn wieder getroffen. Er hat schon gemailt und bestellt.
Kannst du vielleicht in einem extra Thread über die Bedingungen da erzählen
Ich habe bekannte die schwärmen mir schon seit Jahren was davon vor
Gerade letzte Woche umgekehrte frage hier in Teneriffa
Wie nur 7qm , warum bin ich mit 7,8 nicht gefahren 🤷♂️
Ich habe in den letzen Jahren viel über Cargoboard versendet und es kam alles heil an , selbst nach Holland und DK ging alles super
Da bringst Du gerade etwas durcheinander. Board passt nicht zum Hersteller.
Stimmt ist Future fly nicht fmx
Der 130 hat 84 breite