Beiträge von Gerry

Hier noch was zum Thema steigende Kosten. Meine elektrische Heckklappe schwächelt im Winter etwas, sprich, bleibt nicht bei maximaler Höhe stehen. Nicht schlimm, muß man sich halt etwas wegducken. Die Vertragswerkstatt würde circa 800,- € für den Einbau neuer Dämpfer nehmen. Es gibt zukünftig nur noch elektrisch öffnende Heckklappen, die alle so bei 150.000 km den Geist aufgeben. Leider gab es das Fahrzeug nur mit elektrischer Heckklappe, wollte ich nie haben, braucht auch kein Mensch. Sehr ärgerlich! Mal sehen ob ich das reparieren lasse…

Mit Neo unterm Weihnachtsbaum wäre mal etwas neues.

Genau, auch in vielen anderen Bereichen gehen die Preise durch die Decke. Die Menschen werden allgemein sehr kostenempfindlich.

Nur mal zum Vergleich. Mein Sohn kaufte letztens von der angesagten Kultschmiede in Italien Hightech Rennradlaufräder aus Carbon fix und fertig eingespeicht im Angebot für 875,-€. Sicher kein adäquater Vergleich, jedoch beides Sportgeräte auf einem hohen Level.

Mindestens ein Kollege hier aus dem Forum hat sicher schon ein Foil geordert.

Bis auf die Farbe augenscheinlich alles gleich geblieben. Hier Modell 2024

Der Knubbel kann aber nicht der Auslöser sein. Ich benutze auch den originalen Powerjoint von Duotone mit der Power XT RDM — null Probleme. Das Gleiche gilt auch in Kombination mit meinen Streamlined Mastfüßen, Tendon- und Powerjoint Modell.

Die Toleranz mit dem Knubbel sollte jeder North Pin verkraften.

Mit diesem Citrusreiniger habe ich gute Erfahrungen

Zitat von Nordwest

Du meinst, mit S4lt Verdrehsicherungen UND dicken Pads? Oder nur dicke Pads alleine?

Nur dicke Pads alleine!

Bei mir verdreht sich absolut nichts mehr seitdem ich dicke Pads fahre. Wenn ich recht überlege, hatte ich das Problem auch nicht bei dünnen Pads.

Patrik hat sogar in der oberen Abdeckkappe von dem Rohr ein Loch vorgesehen, damit das eventuell im Mast befindliche Wasser auch schnell entweichen kann.

Das rote Metall scheint Aluminium zu sein? Für den Zweck nicht so sinnvoll.

„Form follows Function“

Die Diskussion ist schon mehrfach losgetreten worden. Powerjoint und Tendon haben jeweils Vor- und Nachteile. Kaputt gehen können beide.

ich kenne genügend Leute, die von Tendon auf Powerjoint umgestiegen sind. Aus eigener Erfahrung nur soviel dazu:

Tendon ist schon einmal gerissen,

Powerjoint noch nie.

Der Mastfuß wurde sicher vom Vorbesitzer mit dem „Hundenapf“ benutzt. Da könnte ich mir so ein Schadensbild vorstellen.

Zitat von David1234

Habe sogar noch ein Bild gefunden... Das untere Stück ist aus dem Mittelstück rausgebrochen...

Von welcher Marke war das Gebilde? Schaut sehr abenteuerlich aus…

Darum heißt der See wahrscheinlich auch Weißensee. ☝️

Ich führe eine visuelle Prüfung der relevanten Teile durch. Der Verschleiß ist natürlich abhängig von der Nutzung und vom Alter des Materials.

Tendon und Powerjoint sprühe ich nach der Sichtprüfung mit Silikonspray ein obwohl ich glaube, dass das Material gar nichts davon aufnimmt. Trotzdem gutes Gefühl.

Den Streamlined Mastfuß mit Tendon Sehne meines Sohnes zerlege ich komplett, da bei der Freestyle Akrobatik das Teil sicher stark belastet wird. Bisher einmal gewechselt.

Glaubt ihr, das dieser filigrane und materialsparende PB Finnenfuß eine dauerhafte Lösung ist?

Die Kräfte werden auf sehr wenig Fläche übertragen.

Hast du Weihnachtsgeld bekommen oder musst du noch etwas steuerlich absetzen dieses Jahr?

Noch nie!

Metallrollen gefallen mir besser als Kunststoffrollen. Besonders fein waren/sind Messingrollen, wie noch an meiner roten Streamlined. Der Durchmesser der Rollen ist maßgeblich für die Kraftübertragung verantwortlich.