Das vorige Modell läuft parallel weiter. Der UVP bei beiden Linien ist absolut identisch.
Beiträge von Gerry
-
-
-
Die gefühlten Wind-/Klimaveränderungen kann man durch Materialanpassung kompensieren. Zumindest habe ich diese Erfahrung.
Trotz alledem werde ich ab Mai wieder alle paar Tage bei addicted Sports reinschauen und mich freuen, wenn der Wind für die Kollegen gepasst hat.
Manchmal gibt es an demselben Spot auch Wetterphänomene, die man erstmals erlebt. Die Einheimischen sagen dann, „das kommt alle 7 Jahre vor“. Das wird dann in der Windstatistik als Ausreißer gewertet, der jedoch bei gewissen Wetterkonstellationen erneut auftreten kann. -
"Gefühlt" wird der Wind von Jahr zu Jahr weniger, aber damit drifte ich OT!
Ein Freund und Nicht-Surfer hat mir vor kurzem auf das Thema angesprochen sogar bestätigen können, der Wind wird sogar von Jahr zu Jahr mehr! Er ist Fluglotse am Flughafen Split und deren Meßwerte bzw. Statistik zeigen bzw. zeigt einen leichten Anstieg an Windstärke und -dauer an Zumindest was den Maestral angeht! Meine Surfkumpels in Split wollen das nicht so direkt bestätigen (über den Wind meckern ist schließlich eins der Lieblingsthemen; aber wenn ich deren gepostete Bilder in der Whatsappgruppe sehe... muß ich schon neidvoll die Stirn runzeln! Vielleicht liegt es aber auch am besseren Material oder/und gesteigertem Fahrkönnen!
Damit magst du sogar etwas Recht haben. Unsere „Ansprüche“ werden immer höher.
-
-
Es geht mir gar nicht um meine Ausrüstung explizit, sondern ganz allgemein. Insgeheim denkt man halt, wenn man zwei Monate vor dem Urlaub täglich den Wind am Urlaubsziel verfolgt, ist irgendeine Tendenz ersichtlich. Aber das geht wohl in die Hose. Daher besser ausreichend Finnen zum Tuning mitnehmen, die nehmen nicht soviel Platz ein. Es geht übrigens nicht um den Transport, ich will einfach nicht morgens in der Früh entscheiden, welches Board ich fahren will. Da ist weniger mehr.
Ich werde wohl bei der bewährten Kombi bleiben, ganz wie okidoki sagt. -
...ich hätte gerne 3 Boards, hab aber so wie Gerry auch keinen Platz weil Freundin surft auch. Soweit ich mich erinnern kann, hast du auch einen F Cross mit 130 ltr. ? Das fährt sich bestimmt auch mit 6,2 6,3 zB. Oder? (Ich nimm das mal an, auf mich bezogen mit meinem Board mit 80er Breite wo ich zeitweise 6,4er fahre) Was hast du darunter? Gerry . ...sorry, ich habe vergessen
Ja, den F-Cross 136 habe ich. Der hat eine sehr große Bandbreite. Den kann ich bis 5 qm runter fahren. Der ist jedoch im Urlaub in der Station in Torbole eingelagert. Will ich morgens nach Malcesine, nehme ich das kleinere Board mit. Da würde auch mein 113er F-Cross passen, solange es kein Sturm mit über 30 Kn nach einem Gewitter ist. Da fahre ich lieber meinen F-Wave 95 mit kleinem Thruster Finnensatz.
Wir hatten auch schon Ferien, da war ich fast jeden Morgen mit 4.2 draußen. -
An solch einem Wintertag gehen einem viele Gedanken durch den Kopf und der ein oder andere plant seinen Urlaub und was für Material er mitnehmen soll. Alles mitnehmen kann ich nicht und so muss ich eine möglichst passende Auswahl treffen. Letzten Urlaub hätte ich rückblickend mein Mediumboard besser eingepackt als das kleinere Board. Da ich nicht drei Boards rumschleppen möchte, muss ich mich halt für zwei entscheiden. Natürlich kann man sagen neues Spiel, neues Glück, keiner kann in die Glaskugel sehen. Es gab auch Jahre, da war es im Vorjahr zur selben Zeit mau und im folgenden Jahr, am selben Ort, zur selben Zeit, ballert es jeden Tag.
Wie schätzt ihr das ein? -
-
In der neuen Surf, März, steht ein interessanter Bericht über Segellaminat. Interview mit dem größten Hersteller. Online ist das Magazin schon lesbar.
-
Schon, du hast aber behauptet es wäre dort ausführlich erläutert warum das alte noch im Programm bleibt , das habe ich nicht gefunden.
Das was Peter gepostet hat, zeigt ja wie wenig sich die Segel unterscheiden, ist ja auch völlig ok die beide weiterlaufen zu lassen.
Grüße
Ich weiß ja nicht ob du eine andere Website öffnest als ich, aber die Grafiken, Balkendiagramme, befinden sich auf der Seite, die ich meine. Die Beschreibungen der beiden Segel kann man sich auch nebeneinander auf den Bildschirm legen und so 1:1 vergleichen.
Hauptunterschied ist übrigens die Farbe
-
Alles gleich bis auf das Design.
-
Ja, das liegt natürlich nahe. Da Patrik aber die kleinen F-Waves aus dem Programm schmiss, würde mich vor allem beim 85er TS (das ist bzw. wäre meine Größe) der Unterschied auf Flachwasser zu meinem aktuellen 85er F-Wave interessieren. Flachwasser bei Wind für 85 Liter kann natürlich trotzdem hohen Chop oder eine stattliche Dünungswelle bedeuten.
Wenn du ein 95 l Board brauchst, und den F-Wave gibt es demnächst nicht mehr in der Größe, kannst du zwischen dem TS und dem F-Cross in der Größenordnung wählen. Wenn du nicht in der Brandung surfst, würde ich eher zum F-Cross greifen. Du hast aber doch noch den F-Wave 85, oder?
-
Hast du einen genauen Link? Ich habe keine Seite gefunden, wo die direkt verglichen wurden?
Ganz normal auf die Website gucken. Da findest du zu jedem Segel detaillierte Beschreibungen einschließlich Trimempfehlungen.
-
Der F-Wave ist als Freemove Board eingestuft und der TS als Waveboard. Das erklärt sich eigentlich von selbst. Der F-Wave ist prinzipiell mehr für Bump&Jump geeignet.
-
-
Also wird das normale 4-Wave nicht bloß abverkauft, sondern bleibt neben dem LTD im Programm? Was sind die Unterschiede?
Das ist auf der PD-Website eingehend erläutert.
-
-
Die linke Ausführung ist für NP — Fahrer

-
Beruhigend, ich sag ja, ist nur Bauernstammtisch Wissen.