Beiträge von Gerry

Dachluken, Fenster, Schiebetüren und dergleichen kann man nur offen halten wenn jemand beim Fahrzeug ist. Ansonsten Gefahr durch Einbruch und kein Versicherungsschutz. Sonst würde ich das Board sowieso aus dem Auto nehmen und im Schatten ablegen und daneben eine Jause machen. 😉

Zitat von DI7

Gerry Weshalb zeigt das Foto vom Ding um 15:30 "18:26:28" darauf?

Hatte geahnt, das die Frage kommt. Datum, Tag, Uhrzeit lassen sich nicht mehr einstellen, es zählt nur die Temperatur.

Bei den Gabelbäumen würde ich mich bei AL 360 umsehen. Die führen einen FOIL FR 160-220 oder 170-230. Fahre ich selber, weit geschnitten für bauchige Segel, komplett hergestellt in Italien. Bei den Masten würde ich auf RDM setzen, für mich liegt darin die Zukunft. Qualitätsmäßig bietet auch Patrik gute Produkte und zwar die gesamte Palette. Kann ich empfehlen, da ich einige Produkte von Patrik fahre und bisher sehr zufrieden bin. Einige Händler machen hier auch gute Preise. Hier könntest du eventuell auch zwei Boardmodelle wählen - F-Race und F-Cross.

Die Aufgabenstellung ist sehr komplex. Das mit dem „Low Budget“ kannst du meiner Meinung nach vergessen. Addiere einmal alle Teile, die ihr benötigt, auf welchen Wert kommt ihr da. Wenn ihr alles neu kauft, wird euch vielleicht ein Shop mit Kusshand empfangen.

Ohne ins Detail zu gehen würde ich beim Neustart möglichst bei wenigen Marken bleiben und nicht zu viel mixen.

Heute, an einem heißen Tag mit über 30° im Schatten OHNE Hitzeschild an der Frontscheibe, im Fahrzeug Innenraum über längeren Zeitraum gemessen. Der Wagen steht den ganzen Tag in der prallen Sonne. Das Bild ist von 15:30 h.

Zitat von KaSailor

Ich denke, wer in den Süden fährt, und seine Sachen in einem nicht isolierten Fahrzeug lagert, sollte auf jeden Fall aufpassen. Wenn es draußen schon 40 Grad hat, sind innen 70 wirklich locker drin. Generell ist es sicher kein Fehler, die Temperaturbelastung möglichst gering zu halten, denn gut tut Hitze nie, auch wenn sie nicht zur unmittelbaren Zerstörung führt.
Ich messe auch gerade im anthrazitgrauen Van. Der ist teilverglast, Scheiben getönt. Dach und Seiten sind ein wenig (20mm) isoliert.

Die Krux mit der Isolierung ist, ähnlich wie bei Passivhäusern, ist die Hitze erst einmal im isolierten Innenraum, bekommt man diese nur sehr langsam wieder raus.

Die Windschutzscheibe sollte natürlich immer mit einer reflektierenden Matte abgedeckt sein. Die übrigen erlaubten Scheiben sind sehr dunkel getönt.

Ich denke, daß die Segel mit den geklebten Nähten gefährdeter sind. Aber vielleicht ist das auch ein Ammenmärchen.

Danke für die bisherigen Antworten! Je nachdem wo die Container bei dem Transport auf dem Schiff, beziehungsweise LKW stehen, entstehen da auch hohe Temperaturen. Meistens ist es auch keine Dauerbelastung. Zu Hause lagern meine Sachen in der kühlen Garage — dank Gründach. Bei meiner Fewo in Italien gibt es einen allgemeinen Lagerkäfig, der von vielen verschiedenen Personen betretbar ist. Hier hängen und stehen schwere Monster E-Bikes unmittelbar vor den Boards. Im Regal gelagert kann das Board einer runterschubsen oder sonst Unsinn machen. In solchen Fällen ist das Board immer noch sicherer im Kombi verstaut. Segel nehme ich immer mit in die Wohnung. Wenn das kleine Board früh morgens bei Peler zum Einsatz kommt, ist es schön auf Betriebstemperatur abgekühlt.

Heißes Auto ist für mich nur eine Notlösung, wenn es gar nicht anders geht.

Letzten Urlaub war es sicherer das kleine Board im Fahrzeug zu lagern. Fahrzeug stand in der Sonne, Board lag auf dem Bag, Lüftungsschraube geöffnet. Das Board hat scheinbar keinen Schaden genommen. Laut Bouke von Witchcraft sollen seine Custom Boards nicht bei Temperaturen über 70* gelagert werden. Heute habe ich einmal die Temperatur im Fahrzeug gemessen. 53*, Auto stand in der Sonne in DE. Auch die Profis fahren mit ihren Wagen durch heiße Gegenden un lassen ihr komplettes Zeug im Fahrzeug in südlicher Sonne stehen. Das Fahrzeug besteht sicher zu über 50% aus Kunststoffen und diese lösen sich auch nicht auf, obwohl sie im Süden hauptsächlich in der prallen Sonne stehen.

Hattet ihr schon einmal Hitzeschäden an den Boards, Masten oder Segeln?

darum ist auch die frühere Betonrampe entfernt worden.

Und wie sieht das Ufer aus? Große Felsblöcke oder Schotter? Wenn du vor Ort bist, bitte ein Bild!

Dann haben wir wohl Glück gehabt ☺️

Zitat von Nordwest

Oh Mann, schade darum. Wie ist denn generell derzeit die Situation am Conca? Ich meine vor allem die Parkplatzsituation und das Stehen über Nacht?

Im Juli war alles wie immer. Einmal wöchentlich kommt die Polizei Tickets kontrollieren. Parkplatz war tagsüber kein Problem wenn man vormittags belegte.

Wenn das Teil ein Nostalgiker haben möchte, bitte melden. Nur Versandkosten. Ich kann die Vorfinne nicht einfach in die Tonne drücken.

Zitat von Surfer63

Das liegt daran, daß die Kombi Mast/Segel und das eingesetzte Material länger und exakter die Form halten.

Ist aber weit von einer konzeptionellen Verbesserung der Segelleistung entfernt.

Für mich ist es ein großer Vorteil, wenn ich weniger Material in Urlaub mitnehmen muss. Ich bin bemüht mit möglichst wenig Material ein großes Windfenster abzudecken. In manchen Urlaubsquartieren wird es immer schwieriger viel Material unterzubringen, beziehungsweise wird es nicht gerne vom Vermieter gesehen.

Gerade bei einer Aufräumaktion wieder gefunden. Auch, waren wir da noch jung!

Man kann feststellen, dass aktuell nominell kleinere Segel mehr Windkraft in Vortrieb als früher. Die selben Segel sind zusätzlich im einem höheren Windbereich fahrbar, so meine Erfahrungen.

Im Endeffekt benötigt man weniger Segel.

Bei AL 360 ist der Adapter zusätzlich mit einer Schraube gesichert.

Sehe ich inzwischen auch so!

Vor bestimmt 20 Jahren hatte ich mir im Profi Schraubenhandel Titan Schrauben zur Finnenbefestigung für Inbus fertigen lassen. für drei Schrauben bezahlte ich das Zehnfache vom vorgenannten Preis. Qualität kostet eben. Es gibt auch v4A Schrauben aus China, die brechen einfach bei falscher Belastung weg und es zeigt sich ein Gussbild an der Bruchstelle. Erlebe ich auch manchmal beruflich bei dickeren Schrauben.