Hohe Temperaturen im Fahrzeug - Auswirkungen auf Surfequipment?

Bei mir im Bus, wie gesagt, noch 1 Grad mehr. Als ich die Schiebetür, etwa 10cm weit, geöffnet habe, gings gleich auf 38 runter. Vielleicht sollte ich ein, zwei Dachhauben einbauen.

Oder das dunkle Dach weiß lackieren? c-bra , Du hast (absolut keine Ahnung, wo ich das gelesen haben könnte), mal was von einem "Tropendach" auf Deinem Bus erwähnt. Was ist darunter zu verstehen?

Es gab mal einen ADAC - Test zum Aufheizen des Autos.

Fazit (meiner Erinnerung nach):

1) die Außenfarbe spielt nur in der Geschwindigkeit des Aufheizens eine Rolle; die Höchsttemp ist gleich

2) entscheidend sind Raumvolumen und Glasflächen sowie deren Neigung

Also eine außen aufgebrachte Sonnenschutzfolie an der Frontscheibe usw. bringt richtig was, eine geöffnete Dachluke / Schiebedach sorgen für etliche Grad weniger.....

Für die Busfahrer: es gibt doch einfache Ventilatoren, die in die Dachhauben integriert werden können.

Bis wieviel Grad Celsius ist es denn unbedenklich? Den Fall, dass man die Lüftungsschraube zuletzt bei 0° C auf Meeresniveau offen hatte mal ausgeblendet ...

50° C? 55° C? (lagernd - ohne starke mechanische Belastung)

Ganz gleich wird die Höchstemperatur auch im rundumverglasten PKW nicht farbunabhängig sein, aber dank des enormen Einflusses der unverdunkelten Fensterflächen doch sehr ...

Beim hinten fensterlosen, ca 20 mm gedämmten Kastenwagen wollte ich bislang kein Loch ins Dach schneiden und sehe dafür keinen dringenden Bedarf - zumal ich die Innentemperaturschwankungen etwa 10 cm unter dem Dach aufzeichne. Wichtig ist, wo und allenfalls in welche Richtung das Fahrerhaus geparkt und wie es abgedunkelt wird.

Gerry Weshalb zeigt das Foto vom Ding um 15:30 "18:26:28" darauf?

Zitat von KaSailor

mal was von einem "Tropendach" auf Deinem Bus erwähnt. Was ist darunter zu verstehen?

Tropendach ist ein ringsum hinterlüftetes Dach und damit quasi eine Beschattung des eigentlichen Busses. Haben manche begehbar und teils mit Solarzellen vesehen. Vergrößert allerdings Luftwiderstand dauerhaft erheblich.

ME hat das Mobil von c-bra kein Tropendach.

Sinnvoll können vor Ort aufbaubare, mobile Varianten sein, die das eigentlich Dach beschatten.

Zitat von Gerry

Dachluken, Fenster, Schiebetüren und dergleichen kann man nur offen halten wenn jemand beim Fahrzeug ist. Ansonsten Gefahr durch Einbruch und kein Versicherungsschutz.

Woher dein Wissen?

Solange kein kausaler Zusammenhang besteht haftet die Versicherung. Ist der Dieb durch die Dachluke eingestiegen? Schiebetür ist natürlich was anderes.....

Siehe §§ 26 und/oder 28 VVG

Zitat von DI7

Tropendach ist ein ringsum hinterlüftetes Dach und damit quasi eine Beschattung des eigentlichen Busses. Haben manche begehbar und teils mit Solarzellen vesehen. Vergrößert allerdings Luftwiderstand dauerhaft erheblich.

ME hat das Mobil von c-bra kein Tropendach.

Sinnvoll können vor Ort aufbaubare, mobile Varianten sein, die das eigentlich Dach beschatten.

Danke für die Info!

Mein Bus hat in den Hecktürflügeln Scheiben, ebenso in der Schiebetür. und einer Seitenwand. Habe das Glas innen schwarz lackiert, aber mehr als Sichtschutz, in Sachen Temperatur bringt das wohl nicht so viel. Ist hinten ansonsten eine nackte Blechkiste, nach vorne habe ich eine teppichverkleidete Trennwand eingebaut. Weil er kein Hochdach hat, konnte ich nur zwischen den Spriegeln isolieren, sonst wäre zu viel Platz verlorengegangen. Das dunkle Blech wird schon sehr heiß (die verchromte Stoßstange bleibt bedeutend kühler) und diese Hitze hat man dann auch sofort innen. Nach etlichen Wohnmobilausbauten scheue ich mich eigentlich nicht, die Säge auch bei diesem Fahrzeug anzusetzen, bin aber faul geworden. Gut wäre die Belüftungsmöglichkeit auf jeden Fall, auch wegen nassem Neo etc.

Zitat von DI7

Tropendach ist ein ringsum hinterlüftetes Dach und damit quasi eine Beschattung des eigentlichen Busses. Haben manche begehbar und teils mit Solarzellen vesehen. Vergrößert allerdings Luftwiderstand dauerhaft erheblich.

ME hat das Mobil von c-bra kein Tropendach.

Sinnvoll können vor Ort aufbaubare, mobile Varianten sein, die das eigentlich Dach beschatten.

Tropendach is bei landcruiser/defender beliebt

Dach über dem dach mit paar cm abstand zum durchlüften.

Bei mir gehts um den toyota, da kommt das sicher noch

Am womo hab ich es teilweise durch die hinterlüfteten pv module, da merkt man effekt deutlich( am dach jedenfalls). Im womo hab ich dank derbauweise nicht wirklich hitzeprobleme, der kofferraum hat maximal die umgebungstemperatur im schatten gemessen

Was ich ganz interessant finde: Bei mir habe ich ein Alugestell mit Holzbrett als Bett (+ Iso Matten) drin und darunter das Surfzeug. Fazit: Bus wird unterhalb des Betts nicht ansatzweise so warm wie direkt unter dem Dach. Da (grob) an allen großen Pannels isoliert wird es aber auch nicht so schnell heiß wie in der Fahrerkabine.

Mein Hund liegt sogar meistens selbst wenn das Auto in der Sonne steht eher unten beim Surfzeug als unter dem Auto. Da muss es schon sehr warm sein, dass sie sich unters Auto begibt.

Das Material ist aber auch nicht im Boardbag sondern ohne Bag gelagert.

Ich empfinde die Tabelle als viel zu pauschal.

Der Anstieg ist stark von einigen Faktoren abhängig:

• Neigung der Scheiben
• Größe / Fäche der Scheiben
• Tönung der Scheiben
• Luftraummenge des Auto (Smart ggü. WoMo)

Außerdem möchte ich länger als 60 min auf dem Wasser sein.

Was ist denn deine Frage?

Natürlich wird es in der Zeit immer wärmer. Irgendwann wird die ansteigende Kurve flacher und hat irgendwann seine Spitze erreicht. Das es Nachts wieder runtergeht dürfte auch klar sein und am nächsten Tag - gleiche Voraussetzungen - wieder auf die nahezu gleiche Temp gehen.

Zitat von Gerry

Das ist aber ch meine Frage, erhöht sich die Temperatur mit jeder Stunde? Wenn la, würde jedes Fahrzeug abbrennen, welches tagelang angestellt wurde. Ist aber nicht so. Ich werde dem in den Sommerferien einmal nachgehen und die Oberflächentemperaturen mit Laserthermometer ermitteln. Die Innenausstattung im Fahrzeug fällt ja auch nicht auseinander.

Da musst du aber vermutlich ins auto, damit türen offnen, ich glaub nicht dass ein laserthermometer durch die autoscheiben korrekt misst

Und die inneneinrichtung wird bei sehr hohen temperaturen geprüft, mwn im bereich von 130°C. Bin aber schon etwas länger aus der branche

Bei geklebten Nähten mit weichgewordenem Kleber muss mMn eine Belastung dazukommen.

Habe meine Segel seit Jahren immer im 'Urlaub immer im Auto, noch nie was gewesen.

Machen die Pros ja auch so mit ihren Transportern. Da ist alles drin, Boards, Masten, Segel ...