Beiträge von Mias

Bist du gerade vor Ort? Bin auch gerade um die Ecke Richtung Montpellier

Wenn du in die mittlere Rolle eine kleine Kerbe schleifst kann man durch Drehen der Rolle in den beiden äußeren Rollen loopen.

Eigentlich sollte das kein Harz drin sein. Einfach vorher mit einem Draht die Tiefe messen.

Bei mir steht das Gewicht immer auf dem Board. Damit kann man gut rechnen

Loftsails und Patrik ist ziemlich baugleich. Bei loft waren die immer dabei. Ich glaube die meisten haben die noch rumliegen. Das System mit cleats ist viel besser.

Sei froh, selbst wenn es " schlecht" lackiert ist. Oft ist das Dekor nur ein Aufkleber. Das ist so nervig beim reparieren!

Richtig. Ohne.. Das ist ein Topf am Ansaugschlauch in den eigentlich überschüssiges Harz beim absaugen laufen kann

Vakuumpumpe und wärme funktioniert gut da dabei auch der Siedepunkt gesenkt wird. Auf Unterdruck sind Boards nicht so empfindlich.

Mein pumpenverkäufer meinte in München gibt es Boardherseller die wegen trocken 20+ Pumpen am laufen haben. Dabei handelt es sich aber um Wellenreiter vom Eisbach. Ich habe auch so ein paar Kandidaten die mehrmals im Jahr eine komplette Restaurierung von ihrem Board brauchen.

Wichtig ist vorher gut warmlaufen lassen und Harzfälle verwenden.

Zitat von Rumpelstilzchen

Wenn ich doch auch so Schnell zwei Kilo verlieren würde 😄

Bin gespannt wie nah du an das original gewicht kommst.

Wir können das bei dr gerne probieren. Ich habe 10 mm Bohrer immer im Auto.

Zitat von okidoki

...als Bautrockner meine ich einen Dämmschicht-Trockner, Estrich-Trockner

Das funktioniert leider nicht. Damit wird warme Luft über meist 60 mm Bohrungen unter den Estrich geblasen. Das Board läst viel zu wenig Luft durch und verträgt vor allem erhitzt wenig Überdruck

Wenn das Board trocken ist gibt es keine Begrenzung der Haltbarkeit. Ohne Vakuum wird es schwierig. Da kann es ewig dauern bis das Wasser verdampft und über Luftaustausch aus dem Board ist. Bei 20grad braucht es für 1000 ml mindestens 400m² Luftaustausch. Bei 40 sind es immer noch 200

Mir Vakuum und Sonne habe ich bisher maximal 2 Wochen gebaucht

Ich würde wechseln. Der Plug ist bestimmt gerissen. Optimal wäre vorher einen airexblock zu setzen und da dann den Plug rein. Dann kommt auch bei defekt kein Wasser ins Board.

Ich mache immer oben an der nose auch noch ein Loch rein. Hilft beim rauslaufen. Wenn unten nichts mehr kommt umdrehen. Es bleibt ca 1 l drin. Dann Vakuumpumpe an ein Loch und Aufheizen oder in die Sonne. Nach ein paar Tagen hast du wieder Original Gewicht. Unbedingt vor und dann regelmäßig goreventil kontrollieren!

Kommt drauf an wie tief der Kurs ist. Ganz tief habe ich ganz tiefes Profil. Hat dann aber nichts mit Slalom zu tun

Oh Schade wenn er schon wieder gesperrt ist. Der sah 26 wirklich schon wieder etwas zerstört aus und es stand auch keiner drauf. Das stehen über Nacht ist an allen Stränden verboten. Finde ich auch voll ok. Das Befahrverbot der Stränden finde ich sehr schade.

Es gibt mittlerweile anscheinend einen großen Parkplatz auf der anderen Seite vom Kanal. Er befindet sich noch etwas weiter vom Meer , rechts vom Bildausschnitt. Man muss ein gutes Stück tragen.

Wie man da hin kommt? Früher war es ziemlich eng um auf den Strandabschnitt zu fahren

Ich bin mir ziemlich sicher das die neue Regeln explizit erlauben mit geeignetem Begleitboot mehr als 300 m Abstand zu halten. So habe ich es auch letztes Jahr für meinen. Kroatschen Bootsführerschein gelernt

c-bra weißt du wo und wie man in Österreich ein Boot anmelden kann und dann eine Kennnummer bekommt. Ich überlege mich als Boot anzumelden. Segelgröße sollte reichen;-)Für weite Strecken auf dem offenen Meer möchte ich neben plb eh noch ein Handfunkgerät. Damit sollte dann auch weites surfen zumindest nicht verboten sein.

Soweit ich weiß braucht es für mehr als 300 m Abstand in Kroatien ansonsten Bootunterstützung. Evtl gilt da ein Boot einer Surfstation

Mit den Fingern über die Finne fahren und die Unebenheit oder Macken finden. Die abschleifen oder auffüllen. Ansonsten wenn nicht vorhanden Abrisskante schleifen.