Beiträge von jaxblckk

  • 2027 Segel

    Zitat von Peters-Windsurfing

    Q-Bond ist aktuell leider noch teurer. Das kommt u. a. durch eine höhere Ausschussrate. Die liegt aktuell bei ca. 4-8%.
    Beim Schweißprozess kann einiges schief laufen. Es ist ein manueller, von Hand geführter Prozess.

    Nicht nur das, die Maschinen für diese Segel sind auch recht teuer.

    Das können eigentlich nur Aqua (seit neuem mit P7, eventuell hatten die die auch schon) und Duotone mit deren Fabrik.


    Die Stückzahlen bei Race rechnen fast nicht die Kosten für sowas, das wird ebenfalls mit dem Preis ausgeglichen. Bei den Wave Segeln wird das sicherlich etwas besser sein.

  • Liberty Foils, identisch zu Zeeko

    Zitat von Peters-Windsurfing

    Die Angaben wie 20T, 30T, 35T, 40T, 45T oder 46T beschreiben die Tonnage (den Zugmodul bzw. die Steifigkeit) der verwendeten Kohlefaser. Das „T“ steht für Tons (Tonnen Druck- oder Zugkraft pro Flächeneinheit, die nötig sind, um die Faser zu dehnen).Je höher die Zahl, desto steifer.
    Zum Vergleich.
    Standard Zeeko Mast = 30t
    UHM/M40J Mast = 35t

    Bei den Liberty Frontwings haben die Freerace 24t und die Slalom 30t.

    Eins vorneweg, die Werte anderer Hersteller sind mir nicht bekannt.

    Tatsächlich mir schon, aber nur vom Beispiel NP.

    Gabs vor Jahren mal einen Skandal mit zu weichen Masten. ;)

    Advertised waren meine ich 35-40T Masten und die Verbaucher Version hatte nur 24T. Diese waren viel zu weich. 30-35T müsste ein normaler mittelwert sein und die ganzen UHM Masten gehen aktuell an die 45T.

    Hier der UHM Mast von Pryde, steht 45T dabei:

    Flight SLR UHM Carbon Mast 95cm

  • Sehr schön gemachter (nicht Hersteller bezahlter Test) der WASSERDICHTEN!! (Verfolgungsdrohne) HoverAir Aqua drone

    Zitat von Kaktus

    Das Problem ist leider immer das Gleiche. Diese kleinen Drohnen können mit etwas mehr Wind absolut nicht umgehen. Wenn man dann noch hört, wie schnell der Akku am Ende ist, wenn man aus dem Wasser startet, macht das für mich keinen Sinn. Auch rechtlich sehe ich Problem . Theoretisch muss man jederzeit eingreifen können, wie soll das gehen? Mal davon ab, das die Pflicht zur Registrierung und Versicherung natürlich auch besteht. Ich hatte vor meiner AIR 3S auch eine kleine unter 250g. Die kommt beim Windsurfen kaum hinterher. Im Sportmodus ist der Akku in wenigen Minuten rum. Wenn du dann noch gegen den Wind zurück musst, ist sehr schnell Panik angesagt. Das ist was zum Paddeln und am Anfang noch für Winger. Wenn die schneller werden, kannst du es auch wieder vergessen. Wenn dann noch Bäume, Sträucher oder andere Wassersportler ins Spiel kommen, kann aus dem Spaß schnell Ernst werden. Ich glaube es wird mit noch mehr Ärger für Drohnenpiloten einhergehen, weil wieder viele meinen sie dürften überall alles. Über die Gesetze und Pflichten wird sich wieder nicht informiert, wie oft bei den kleinen ,,Führerscheinfreien" Drohnen.

    Für mich bleibt es ein Spielzeug, dass zudem noch sehr laut ist und schon dadurch der Stress mit anderen vorprogrammiert ist.

    Stimmt, meine FPV Kopter darf ich auch fast nirgends fliegen und auch eigentlich nichtmal mit der Brille. Diese darf nur mit einem Spotter verwendet werden, der immer in Sichtweite sein muss.

    Mein 5 Zoll Kopter wiegt inkl Akku etc. 800 Gramm +, da ist man ziemlich begrenzt was die Anwendung angeht. Nochdazu wo viele Gewässer hier geschützt sind bzw. in Naturschutzgebieten liegen.

  • Sehr schön gemachter (nicht Hersteller bezahlter Test) der WASSERDICHTEN!! (Verfolgungsdrohne) HoverAir Aqua drone

    Zitat von c-bra

    ist das wirklich teuer?

    wenn ich mir die preise von DSLR kameras (mit oder ohne spiegel) ohne objektiv anschau ist das hier ein schnäppchen. und kann sogar fliegen ;)

    für die ganze technik die da drin steckt, wasserdicht und geringe stückzahlen finde ich das beeindruckend preiswert

    Ja der Meinung wäre ich auch. Ich habe mehrere FPV Kopter, die kosten ohne GPS nur Motoren + Stack + Kamera etc. wahrscheinlich um die 250-500€

    Jetzt noch GPS, Waterproofing, Software etc. + Schnickschnack mit Bildschirm und Knöpfen + Fernbedienung und dann Marge.. schon biste da

  • Camberrotation V8

    Zitat von Michlsurf

    ..... das halte ich grundsätzlich - egal welche Brand - für normal ..... wir wollen ja nun auch nicht .... . dass die Camber wie "Lappen" in der Maststasche hängen ... :):thumbup:

    Stimmt, wobei die V8´s etwas gewöhnungsbedürftig sind wenn du mich fragst.

    Es ist ja nicht so, dass die garnicht rotieren, sondern die rotieren bis zu einem Punkt und dann kann man mit der Hand den Cam noch so leicht durchdrücken. Woher das kommt... wahrscheinlich einfach wirklich die Masttasche etwas end am Anfang

  • Camberrotation V8

    Zitat von Harrosurfjoker

    Wenn ich mich so an meinen Spots umschaue, ja...die meisten Segel sind schlecht getrimmt aufgebaut, Lattentaschen faltig und was man sonst so alles sieht, falsche Masten, weil man den ja noch vom alten Segel hat, etc. Richtig befassen mit dem Produkt tun sich nur die wenigsten.

    Bei Cam Segeln sind falsche Masten tatsächlich oft das Problem, wobei man schon erwarten würde, dass ein neues Segel mit 100% Mast der eigenen Marke rotiert. :)

    Ich hatte halt sonst nur Evo Segel, und die rotieren ja ohne Probleme. Die haben aber auch innen so ein Zug system mit Schnur, das funktioniert ja sehr gut

  • Camberrotation V8

    Zitat von Onefinger

    Moin, V8 8,2 aus 2024, NP 95%Mast, gestern das erste Mal aufs Wasser. Camber rotieren in eine Richtung nicht durch. Es gab mal einen Test der SURF, wo das auch Thema war. Darin hieß es aber, Camberrotation wird nach ein paar Sessions besser. Ist das so? Ich habe lange kein PrydeSegel gefahren, kenne ich aus der Vergangenheit aber nicht.

    LG

    Peter

    Ich hatte das Problem eigentlich auch fast immer mit meinem V8 Flight.

    Rotiert bis zu einem gewissen Punkt und ab da müsste man den letzten Ruck eigentlich mit der Hand machen.

    Robert Stroj hatte damals auch gesagt, dass es sich etwas einfahren und strecken muss, damit das 100% funktioniert. Aber ich hatte das Segel 2 Jahre und gefühlt hat sich das nie geändert.

  • Tack Strap richtig befestigen

    Zitat von cad184

    Wo ist das Problem, nach dem Fahren im Salzwasser abspülen, nach dem Urlaub etwas Silikonspray. Ab und zu mal ein Ersatzteil tauschen (bekommt man alles rasch). Ich möchte die XT nicht mehr missen.

    Tack Strap falten wie beschrieben und es passt.

    Ich fahr die auch ausschließlich, nur Sand ist wirklich mein Endgegner, selbst mit Abspülen ^^ Mit Salz kam bisher immer auch Sand, deshalb steht beides drin