Marion Kümpel ?
Wer soll das sein, oder Schreibfehler?
Sorry. Vertippt.
Mario Edward Kümpel.
Marion Kümpel ?
Wer soll das sein, oder Schreibfehler?
Sorry. Vertippt.
Mario Edward Kümpel.
Verstärkungen steht da, richtig.
Genäht steht da nicht.
Ich warte leider immer noch auf meine Q-Bond Segel, ich würde sonst mal ein Foto machen.
Wie schon gesagt, evtl. hat der Besitzer das selbst machen lassen.
Ich frage mal nach einem Foto von der Verstärkung.
Da sind ja original keine Nähte!
Beim camping europa fährt einer n qbond…. Da musste an jeder lattentasche bereits was genäht werden weil das verschweissen nicht gehalten hat.
Könnte aber auch n pre series segel sein.
Gruss
Davon ist bei Point-7 nichts bekannt. Wurde wohl nicht bei denen gemacht.
Ich habe extra nachgefragt.
Das war die Antwort:
„Im Bereich des Übergangs der Lattendurchmesser haben wir bewusst kleine Verstärkungen angebracht. Diese dienen zum Schutz vor Beschädigungen von außen beim Handling des Segels an Land.
Dies hat aber keinerlei negative Auswirkungen auf die Performance und Vorteile der neuen Q-Bond Technik. Vielleicht wird dies fälschlicherweise als Reparatur bzw. Nacharbeit interpretiert.“
Bei Liberty Gr. M passt der Free Fall Hook in Größe L.
Nachdem ich mir bei einem Crash ordentlich die Rippen geprellt habe möchte ich auch den Freefallhaken zulegen.
Hat schon jemand bei einem Drake Trapez den Freefallhaken eingebaut - geht das genauso wie im Video mit dem Liberty? Habe größe M - welchen Haken brauche ich?
Messe mal die Breite von Deinem Haken.
Da ist auch eine Expresslieferung dabei. 😜
Ja, schade.
Die verkaufen halt nicht viel.
Als Händler ist das auch schwierig. Ich habe schon Leute mit Tahe Equipment getroffen, ich habe die dann gefragt wo die das her haben. Die haben das direkt über den Segelverband gekauft.
Ist blöd wenn das so läuft.
Ja, ist wohl alles abgeschlossen.
Es gibt 2 Gesellschaftlicher.
Markus Pöltenstein aus Wien mit 50%
Arnon Dagan aus Israel mit 50%
Eingetragene Positionen:
Geschschäftsführer: Marion Kümpel
Prokurist Christopher Herz
Prokurist Anton Bredow
Prokurist Arnon Dagan
Am Mittwoch werden die ersten für Deutschland ausgeliefert.
Ich sehe bei dem Hyperion Pro keine Kopie des 2024 Phantom Infinite.
Anderes Heck, Cut Outs, die Kiel Fläche läuft anders zur Foil Box hin aus.
Dann werde ich jetzt vorschlagen, dass die das Design ändern.
Dann könnt ihr eine neue Kiste kaufen. ![]()
Das 2026 FMX Racing Hyperion Pro wurde heute offiziell vorgestellt.
Hyperion Pro 154 — 209 × 84 cm
The ultimate high‑efficiency racing machine for riders up to approx. 80–85 kg, or as a high‑wind board for heavier sailors • Ultra‑controlled, fast, and stable across a wide wind range • Ideal all‑round solution for women and lighter male riders • Excellent for heavier riders in medium to strong winds
Hyperion Pro 162 — 209 × 86 cm
The go‑to light‑wind powerhouse for riders 80–85 kg+ and a must‑have for all sailors seeking maximum low‑end lift. • Exceptional early takeoff and glisse in ultra‑light winds • Impressive high‑speed stability when the wind increases • Extremely wide high‑performance window
Hier die Bilder.
Hyperion Pro 162
OK.
Wir aber ein paar Tage dauern. Aktuell ausverkauft, sollen aber in 1 Woche kommen.
Krasser Schaden. 😳
Schmäler als der Haken auf dem Bild würde ich nicht machen. Der Zug der Gurte würde dann noch mehr nach innen gehen, also den Körper seitlich zusammendrücken.
Das ist dann sicher nicht mehr so bequem.
Ich habe das Drake noch nicht live gesehen.
Würde das denn auf die Platte passen?
Ich finde als Orientierung für die Hakenbreite eines Trapez ist die Beckenknochenbreite relevant.
Ist der Haken schmäler als die Beckenknochen werden die Gurte schräg nach innen gezogen. Das ist unter Umständen dann unbequem.
Ich habe gerade mal bei mir gemessen. Ich habe 70Kg bei 179cm. Bei mir wäre 26cm ideal.
Den 365 gibts auch noch. Der ist wie der 400 in X Bauweise.