Patrik Foil Race, Foil Comp und Foil Slalom Boards bleiben unverändert.
Es kommt ein neues Hybrid Ride Board in 130 + 145. Es gibt noch keine Infos dazu.
Alle Patrik Foil Segel bleiben unverändert.
Ich biete wieder ein Vororder mit Preisvorteil an. Auslieferung voraussichtlich 1. April +/- 2 Wochen. Bitte per PN melden oder per email. Email steht im Impressum auf meiner Seite.
Leider ist der Termin ziemlich kurzfristig. Ich muss bis 23. Oktober Bescheid wissen.
Evtl. auch einfach mal lesen was ich geschrieben habe.
Einige haben es ja offensichtlich schon mitbekommen.
Es kommt ein neues Patrik AEON Foil. Warum? Weil alle Sparten wie wind-, Wing-, Downwind-Foil abgedeckt werden.
Zum Teil sind die einzelnen Bauteile kompatibel, zum Teil auch nicht. Die alten Teile wird es noch weiter geben.
Expanded AEON foil range
The second major introduction is the long-awaited expansion of the AEON foil range. After two years of testing, and building on the proven performance of the AEON windsurf racing foil, we are introducing a broader system for windsurfing, wingfoiling and other foil disciplines. The updated range uses a smaller connection on all AEON foil parts and adds front wings for a wide variety of applications. Development is continuing, and additional components will be released once they are fully validated. This new extended AEON foil range is 100% compatible between all offered parts. AEON compatibility explained With the new refined and smaller connections AEON is the only brand on the foil market offering one system throughout all parts in the disciplines windsurf-, wing-, downwind sup-, parawing-, prone-, pump- and wake-foil. Front-Wing Connection SC1 (Slim-Connection-1): The screw position remains and in general both the new and older parts can be mounted between each other but will show a 1mm overlap per side on either the fuselage or the front wing.
Mast connection SC2 (Slim-Connection-2): Not compatible with older parts
Tail-Wing Connection SC2 (Slim-Connection-2): Not compatible with older parts.
The shapes of the windsurf-specific AEON components will remain unchanged; only the connection will be updated. Additional new front wings will be introduced later in the year. After the PWA registration deadline on 15 December 2026. The preorder sheet currently includes the components already confirmed for production. If additional components are approved at the end of the year, partners will be able to update their orders if required. We will continue to supply AEON Generation 1 components for the foils currently on the market, but the range will gradually be phased out over time.
Rumpelstilzchen
Die Farbe lenkt von dem schönen Hintergrund ab. 😜
Hier mal alle Backwings.
150- mit kleinen Winglets
175 V - mit Winglets
175 - Flat
200 V - mit Winglets
200 - Flat
Die V Modelle sind ideal für die kompatiblen Marken oder Jahrgänge ohne Vertikalfinne.
alles richtig, was dus schreibst.
Ich erwarte auch nicht dass sie billiger sind, aber sie sind nunmal als Direktversender mit etwas günstigeren Preisen in den Markt gestartet. Mittlerweile sind sie teils teurer als etablierte andere Markenhersteller.
Wenn 2022 ein Foilsegel in 8,0 noch 1.100 euro gekostet hat und nun 1.750 ist das schon ein Sprung.
Der genannte Preis für das P7 ist für das 8.5, also das größte.
Bei NP wird das komischerweise bezahlt ohne mit der Wimper zu zucken.
Die haben meines Wissens kein Q-Bond.
Q-Bond ist aktuell leider noch teurer. Das kommt u. a. durch eine höhere Ausschussrate. Die liegt aktuell bei ca. 4-8%.
Beim Schweißprozess kann einiges schief laufen. Es ist ein manueller, von Hand geführter Prozess.
Das neue Loftsails Design wurde bei den Kunden gut angenommen.
Das alte gab es auch zu lange.
Nein. Ich bin auf dem DAM X und zeige einfach mal was ich hier sehe.
Ist ja die andere Seite. Beim Mastprotektor ist genug Platz.
Das ist ein Sicherungshebel damit das Segel den Knopf nicht auslöst.
Das ist eine uralte Verlängerung und die Rollenblock Befestigung ist eine absolute Fehlkonstruktion.
Denke ich auch.
Finde ich eine gute Sache. Es ist ja oft ein Problem den Tackstrap zu fixieren.
Loftsails Racingblade 2027.
Sieht im Prinzip optisch wie 2026 aus, es wurden jedoch Details geändert.
Es wurden einige Sachen an den Point 7 Segeln geändert und verbessert. Es gibt u. a. zum Teil andere Nähte, Kevlar Bänder usw.
Außerdem sind jetzt für die Lattenspanner verschieden lange Madenschrauben dabei.
Das dient dem besseren anpassen der Latten.
Point 7 Slalom ohne Camber.
Komplett Q-Bond.
Geht wahrscheinlich so in Produktion.
Point 7 Rush 2 Slalom Segel mit 2 Cambern.
Das Segel ist Pre-Production.
Point 7 Freerace Segel mit 3 Cambern.
Das Segel ist Pre-Production.
Weiss jemand, wo die produziert werden? Die geben ja mächtig Gas.
Die werden bei Cobra produziert und werden preislich wahrscheinlich bei ca. 2.200,00€ liegen. Der Preis ist noch nicht ganz sicher.
Es ging mir um diesen Knubbel.
Ist eigentlich jemand der Knubbel aufgefallen der gegenüber der Belegklemme ist?
Ich werde mal nachfragen.
War aber nur ein Mitarbeiter am Stand. Mal sehen ob der das weiß.
