Beiträge von Peters-Windsurfing

Alles identisch. 1:1.

Muss ich noch ausrechnen. Wegen Zoll, Versandkosten usw.
Die Aluversion sollte in etwa identisch zu dem Zeeko V2 M40J/UHM sein.

Einzelne Komponenten habe ich noch nicht bestellt.

Die Fuselagen sind 100cm, die Zeeko waren 105cm.
Aluminium und Titan.

Slalom Frontwings 780, 660 und 540. Alle in Härte 30t.

Vergleich Freerace und Slalom Frontwing.
Auf allen Bildern oben der neue Slalom Frontwing 780 und unten der Fresrace 720, entspricht in etwa dem Bullet 750.

Vergleich Zeeko zu Liberty.
Bullet entspricht Freerace

Burner entspricht Slalom.
Unterschied sind die grünen Antikavitations Linien. Die hat Liberty nicht.
Hier der Burner 660 mit dem Slalom 660.

Wie in einem anderen Thread erwähnt habe ich ein paar Sachen von Liberty aus Japan importiert.
Die Teile sind baugleich zu Zeeko.
Zeeko hat leider aufgehört.

Liberty gibt bei seinen Teilen zusätzlich das Elastizitätsmidul an. Als Wert und nicht nur als Bezeichnung. Damit kann man besser vergleichen. Zeeko hat das, intern, z. T. auch gemacht. Z. B. bei den Masten.

Die Angaben wie 20T, 30T, 35T, 40T, 45T oder 46T beschreiben die Tonnage (den Zugmodul bzw. die Steifigkeit) der verwendeten Kohlefaser. Das „T“ steht für Tons (Tonnen Druck- oder Zugkraft pro Flächeneinheit, die nötig sind, um die Faser zu dehnen).Je höher die Zahl, desto steifer.
Zum Vergleich.
Standard Zeeko Mast = 30t
UHM/M40J Mast = 35t

Bei den Liberty Frontwings haben die Freerace 24t und die Slalom 30t.

Eins vorneweg, die Werte anderer Hersteller sind mir nicht bekannt.

Hier die Sets mit Alu und Titan Fuselage. Serienmäßig mit 200 cm2 Flat Backwing, entspricht bei Zeeko dem Shark 200, und einer kleinen Vertikalen Finne.
Es sind die Sets Slalom Pro 2 und Pro 2 Titan. Auf der Liberty Homepage noch mit 45t Mast, hier schon die neuste 46t Version.
Cover für Wings und Mast sind dabei.

Geht los in einem neuen Thread.
Hund und Magen waren zuerst dran. 😜

Schrecklich. Immer diese Fan Boys.

Habe jetzt meine erste Liberty Lieferung bekommen.
Muss aber noch auspacken und Bilder machen.
Mit dabei der neue 780ziger Slalom Frontwing und die Titan Fuselage.
Außerdem die aktuell steifesten Masten in 46t, die sind noch nicht auf der Homepage.
Die sind noch mal deutlich steifer als die M40J/UHM Masten.

Außerdem habe ich die letzten Bullet 920 Frontwing von Zeeko bekommen.

Weil die MJF Drucker extrem teuer sind.
Im FDM muss man viel nachbearbeiten.
Z. B. Supportmaterial usw entfernen.
Ein komplettes Set Händlerseitig anzubieten wäre, in Anbetracht was der Käufer bezahlen möchte, ein Verlustgeschäft.

Ich würde gerne meinen Nutzernamen ändern in Peters-Windsurfing-Shop.
Ich bekomme angezeigt das wäre ungültig.
Ist der Name zu lang?

berechtigte Frage, an Formula Foil habe ich gar nicht gedacht.

Es ist für Finne. Das schreibt Loftsails:

Zitat

"It pairs with modern wide Formula race boards and large fin setups, where its stability, efficiency, and load-handling characteristics can be fully exploited. The sail is tuned to work with the leverage and sustained fin pressure typical of Formula racing.

It is not intended for freerace, slalom, or freeride boards."

Es gibt von Loftsails auch ein Formula Segel. Eigentlich schon seit diesem Jahr, da es wahrscheinlich noch keiner weiß poste ich das hier bei den 2027. Nennt sich BladeFR oder auch FormulaBlade.

Das Segel wird jedoch erst produziert wenn ein paar zusammen kommen. Es gibt die Größen 10/11/12 m².

Preis 1.459,00 - 1.599,00€.

Alle mit 4 Cambern und 8 Latten.

Hersteller Beschreibung:

The FormulaBlade returns in limited production for 2026, a proven design built with one purpose: maximum efficiency and speed on dedicated upwind and downwind Formula racing courses.

With a strong legacy shaped through years of refinement and elite-level competition, the Formulablade track record speaks for itself. This sail has powered riders like Dennis Littel to ten consecutive national titles, and Fernando Martinez to six Spanish championships.

For 2026, the Formulablade builds on that foundation with a series of meaningful updates that further enhance control, acceleration, and aerodynamic efficiency. A higher aspect ratio and refined shaping reduce drag, while a slightly lowered foot improves control and helps riders stay locked in across a wide range of angles.

Much like the Racingblade, the Formulablade shares the same performance-driven construction DNA. Carefully tuned battens with longer rod sections and rear-shifted tube segments create a shallow, efficient entry profile that promotes smooth rotation and clean airflow. Side-alternating X-Ply batten pockets help maintain a consistent sail shape and neutral rotation character even under heavy load.

The TekCam 3 system, now 35% lighter, improves cam rotation while supporting higher batten angles. This helps preserve the sail’s refined profile and responsive handling. The mast sleeve has a dual-layer stretch-resistant zone just behind the mast, made from 2-mil quad-axial X-Ply and IYU250 woven laminate, and runs from head to tack, keeping the mast sleeve structurally sound season after season. A 50 mm triple-stitched center sleeve seam adds further durability under repeated rigging and tension.

Additional features include dual Kevlar 5.0 mil tri-axial laminate clew radials for balanced load distribution and increased drive, plus 5.0 mil foot panels for added durability in high-wear zones. The upper body uses 4.0 mil bi-ply laminate for excellent UV resistance and long-term shape retention.

Finished in Loftsails’ clean and functional minimalism graphic, the FormulaBlade 2026 keeps overall weight low and shifts the center of gravity downward, boosting reactivity and confidence across every reach and gybe..

Ausstattung:

White Bi-Ply and X-Ply Construction
Blade Mast Pocket
TekCam 3
Metallic Cam Interface (MCI)
Carbon Batten System
Cross Batten
Dual Cley Eyelets for Tuning
Kevlar Strips In The Mast Pocket
Additional Scrim Adhesive in Mast Sleeve
Side-Alternating X-Ply Batten Pockets
Trim Diamond
Full-Opening Mast Pad
Neoprene Boom Cutout with Zippers

Ich verkaufe das Shim Set extrem selten, ich folgere daraus dass extrem selten etwas kaputt geht.

Oftmals ist der Sand im Wasser noch schlimmer.

Z. B. ijsselmeer. Da ist viel Sand im Wasser und da es ein Stehrevier ist macht man öfters mal eine Pause im Wasser. Da wird der Sand dann schön überall reingespült.

Zitat von Gerry

Welches Baujahr ist denn die Gabel und wie intensiv ist diese genutzt worden?

Schaut schon alles sehr abgenudelt aus.

Das ist die 1. Version des neuen Form des Wide Tail. Gibt es seit 8 Jahren nicht mehr.

Ich kene Leute die haben die Gabei intensiv im Einsatz. Ein Freund von mit seit fast 9 Jahren.

Deutschen Binnenseen und viel in Holland. Ohne Probleme. Rollen usw. noch nie getauscht. Nur Gabelbelag.

Ich vermute mal, dass es ein wide tail ist ohne seilklemme?

Ist auf dem Bild nicht genau ersichtlich.

Ich habe den Rollenblock da. Die mittlere möchte ich nicht rausschrauben da die vermutlich mit Schraubensicherung eingesetzt ist.

Es is aber eine M3 Senkkopfschraube. die beiden Rollen die mit dem arbon verschraubt sind haben 8 mm Länge, gerade gemessen.

Es ist besser den kompletten Rollenblock zu tauschen, da Du noch dass Messingteil dazwischen brauchst und die Rolle ja sowieso.

Ich habe 2 Stück hier aus einem Projekt welches nicht zustande kam.

Kann Dir gerne den Rollenblock an die Ostsee schicken. 20,00€.

Über den Bohrungen sind noch die Mulden von den alten Bohrungen.

Relevant ist also nicht die gerade Kante.