Hier mal ein Streamlined Rollenblock.
Beiträge von Peters-Windsurfing
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das verstehe ich beides nicht, besonders das mit dem hebel auf die verlängerung
Stelle Dir mal eine Stange/Achse vor, die mit einem Ende an einem Rohr etc. befestigt wird.
Je weiter außen man jetzt belastet, desto größer der Hebel. Die Verbindung wird extrem belastet.
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Achse der Rollen im 90° Winkel zur Achse des Boards = Fahrtrichtung.
Für mich ist der Rollenblock dann quer.
Genauso am Segel.
Gun ist also quer.
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Dann haben wir wohl unterschiedliche Sichtweiten.
Die Rollen auf dem Bild sind für mich längs der Fahrtrichtung
Das ist quer zur Fahrtrichtung, die Rollen gehen von links nach rechts. 90° Winkel zur Boardachse.
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Streamlined ist längs zur Fahrtrichtung/Achse des Bretts.
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Was du mit normal bezeichnest ist ein quer gestellter Rollenblock, den auch alle meine Segel haben.
Neil Pryde, Duotone, NS, Ka, S2 Maui, HSM, Sailloft, Patrik
Das heißt bei mir längs. Längs zur Fahrtrichtung.
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Normal, also quer zur Fahrtrichtung:
Chinook, einige Unifiber und baugleiche, Loftsails.
Längs zur Fahrtrichtung:
Noerstick RDM, Streamlined, ein paar Unifiber, AL360.
Teilweise kommt es drauf an, ob RDM oder SDM.
Auch die Tampenführung spielt eine große Rolle.
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Bei kleineren Segeln mögen ja Hybrid Segel funktionieren, da ist der Unterschied nicht so groß. Bei großen Segeln macht es meines Erachtens keinen Sinn.
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Kenn mich zwar nicht mit dem Foil+ aus - aber mir wäre das zu kompliziert.
Ich dachte immer solche Segel werden um einen Mast "herum" designed - wie kanns dann sein das auf einmal mehrere Kombinationen passen....
die Aussage bringt zwar niemanden was - musste ich jetzt aber einfach los werden
Vom Prinzip her hast Du ja recht, aber ...
Bei einem Foil Segel kann man einen härteren Mast fahren, bzw. der härtere Mast steigert die Performance.
Bei fahren mit Finne muss das Segel sehr viel absorbieren. Z. B. bei Chop. Das Board wird dann an jeder Welle etwas "gebremst", der Wind bläst jedoch mit gleicher Stärke weiter.. Das Segel muss dann die dadurch entstandenen "Schläge" abdämpfen.
Beim Foilen fliegt man über den Chop drüber, da hat man dieses Problem nicht.
Das Segel hat außerdem eine höhere Stabilität, erlaubt mehr Profil im vorderen Bereich, es gibt weniger Zug auf der Hinterhand.
Du kannst natürlich auch mit einer Standard Härte fahren, dass spart natürlich Geld.
Etwas weniger unten durchziehen bringt, je nach Segel, unter Umständen auch etwas mehr Leistung.
Es gab/gibt aber auch bei anderen Herstellern teilweise verschiedene Mast Empfehlungen. Bei Sailloft gab/gibt es z. B. Segel die mit 460 oder 490 cm funktionieren. Abhängig vom Fahrergewicht. Bis 90 Kg 460 cm und ab 90 Kg ist dann z. B. der 490ziger besser.
Bei EZZY Sails gibt es teilweise auch verschiedene Mast Kombinationen. Dann tauscht man allerdings eher nur das Mast Top aus.
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Wenn Dir die Performance wichtig ist, spielt gerade bei einem Foilsegel auch die Masthärte eine Rolle.
Patrik gibt für den empfohlenen Mast einen IMCS von 32 an. Der 490 hat 29.
Ein 520ziger hat 33. Vielleicht hat es deshalb bei dem Vorgänger gut funktioniert.
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Aufgrund des regelmäßig großen Hebels bei oft relativ kleiner Eintauchtiefe der Verlängerung in den Mast?
oder weil sich eine unnötig lange verwendete Verlängerung im Mast bereits gegen die designte Mastbiegung (im untersten Bereich) "sperrt" und so punktuelle Lastspitzen erzeugt?
Vom Gefühl her ersteres.
EZZY z. B. konstruiert so, dass nicht mehr als 30 cm Verlängerung benötigt werden.
Bei Punkt 2 kann ich eigentlich nicht sagen. Da entweder Extender oder Verlängerung möglich ist, denke ich, dass im unteren Bereich die Mastbiegung zu vernachlässigen ist, ergo sich auch nicht(s), bzw. nicht viel, sperrt.
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Je länger die Verlängerung, je höher die Belastung unten auf den Mast im Bereich wo die Verlängerung drin sitzt.
Ich finde da 48 cm echt heftig.
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Na ja.
Da steht idealer Mast 500 cm, IMCS 32..
Ein 490 hat IMCS 29, ein 520 IMCS 32.
Wenn Du nur 490ziger hast ist das nur Alternative. Sicher eine Kostenfrage.
Und evtl. immer das Gefühl, es könnte mehr gehen. 😉😜🤙
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Prinzipiell ist bei einem Foil Segel ein härterer Mast besser als bei einem Segel für Finne.
Die speziellen Point 7 Foil Masten sind auch härter als die Standardmasten.
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TWS?
Wahrscheinlich das EZZY Wave.
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Bei EZZY Sails bleibt für 2024 alles unverändert.
Nur das Cheetah bekommt neue Farben/ein neues Design. Außerdem wird die Segelrange um die Größe 5.0 ergänzt.
Beim Cheetah wird zusätzlich noch das Panel Layout geändert.
Preise sind seit heute raus. Leichte Tendenz nach unten.
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Vielen Dank für die Erläuterung für Nichtfoiler! Und so ein Hilfsinstrument gibt es nicht serienmäßig?
Gibt es von Alpinfoil inklusive M6 oder M8 T-Nutensteinen die noch zusätzlich arretierbar sind.
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Das ist ja das Problem, die Fuse hat quasi oben einen Buckel, der sich nach vorne wieder umdreht (S-Verlauf).
2 Grad hab ich von Fabian Wolf (Ger 404, nun Ex Fmx Teamfahrer, geht zu Starboard) für Flachwasser empfohlen bekommen, bei mehr Wind und Welle entsprechend mehr.
Maciek fährt ca. 1° und ein Freund auch.
Alle mit Z-Fins.
Ich fange bei solchen Dingen immer erst mal mit weniger an.
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Ist an der Fuse an dem Übergang zum Mast keine gerade Bezugskante, die Du nutzen kannst.
Möchtest Du wirklich 2-3° einstellen?
Nicht eher 1°?
