Beiträge von Boris

nein leider nicht - immer nur mit 750 und 900.

wenn du was suchst - verkaufe meinen 900 DNA-H und den 110 Alu V2 - jeweils 2024 (also nur 1 Sasion gelaufen) - nicht geschliffen - keine Macken

ja - so ging es mir diesen Sommer - der 650 war out, der 550 war mein Liebling

nur 900 und 550?

geht natürlich - aber ob auf einem 85er als alleinigen Board die beste Kombi - würde ich bezweifeln.

Ich empfinde den 900 in DNA-H und noch mehr in M als perfekt für einen 91, geht auf 88, auf 85 würde ich nicht über den 750 gehen - weil es viel Lift ist.

ich würde auch nicht auf die kurze Verlängerung und kurzen Foil-Mast für den 900er gehen - das ist ein Course-Racer. Beim 750 geht das natürlich (in Griechenland in der Welle nehme ich nur den 750 - nicht den 900).

Ja, ich finde den 550 auch besser als den 650 - schneller, stabiler, Halse sehr ähnlich, aber einen Tick später in der Luft.

wir alle 2008 (ja, wir sind den ganzen Sommer über miteinander geraced :-):

links mein bester Freund Jannis, dann ich, dann Jannis (TOP-Regattaracer Griechenland) und rechts Antoni, der einen sehr eleganten Surfstil fährt:

2004 - immer noch hatte ich schwarze Haare und wir waren so wunderbar jung:

unsere "Surfgang" 2003:

Antoni und ich 2001 in Xiropigdo, Peloponnes (Antoni mit dem gelbgrünen Simmer und ich mit dem RX1):

Hi Antonis, ich bin es Alexis schön, dass du hier bist!!

Die Windsurfer, die Freeride-Foilen wollen, sind doch längst aufs Wing umgestiegen…

<=ja, das stimmt - und das Angebot der Industrie bez. Windfoil-Freeride Stuff war im Vergleich zum Wingen auch mager.

Aber, wenn die sprichwörtliche Kuh 2-3 Saisons durchs Dorf getrieben worden ist - werden einige auch zurückkommen - diejenigen, die etwas mehr Thrill und Performance suchen z.B.

Oder einige, die keine Lust mehr haben mit den 60 liter Wingfoilboards im kalten Wasser zu baden, während der Windfoiler langsam vorbeidriftet.

ich finde es großartig, dass er gewonnen hat damit!

Es gibt auch Rückkehrer vom Wingen zum Windfoilen - und für die wäre ein "modernes", gut-eingepreiste Freeride/Freerace-Set (der Unterschied wäre ja vorallem der Frontflügel) vielleicht ein weiteres Lockmittel.

ich kenne leider nicht die Herstellungspreise - von z.B. AEON. Aber den verkaufspreis kenne ich

aber das Zeeko von Rüdiger ist qualitativ und fahrtechnisch sehr nahe dran und kostet als Set nicht viel. Realistischer für eine spätkapitalistische Gesellschaft.

pinky war echt nicht toll, und sein Nachfolger - das Grüne - war schwieriger zu foilen als die modernen heute.

Das Starboard - Post oben - ist ultra modern - jetzt muss Starboard die nur preislich interessant anbieten und genug davon produzieren.

Preis (z.B. vordefinierte Sets mit reduzierten Preisen), Haltbarkeit (Gewicht ist nicht entscheidend, aber die Haltbarkeit der Gewinde schon), auch weniger aggressive weniger HA-Aspekt Foils, 1 Mast fits all, Fuselages mehr auf Kontrolle denn auf leistung ausgelegt, Tuning muss möglich sein

Das Windfoilen läuft ja leider immer mehr in die SL-Nische (teuer, schwierig einzusteigen, abschreckend) - ohne gute Freerace/Freeride Foil-Sets kann das Windfoilen nicht wachsen.

Im Seabreeze Forum ist ein erster Erfahrungsbericht vom neuen UCS-Freerace von Starboard_

"Yesterday i tried a starboard ucs freerace setup.
this setup contained:
900 e-type pro frontwing.
99cm fuselage
alu v8 mast
180cm2 backwing

Coming from a starboard superflyer, this was truly next level.

it needed a bit more speed to get up on the foil.
but when it does it exelerates very nicely.
the glide of these wings is super smooth.

flying thru gibes it does not loose speed and therefor the lift does not change much.
(With the superflyer i had to increase frontfoot preasure quite a bit to keep the foil down.)

the standard freerace setup comes with a 330 backwing.
As i told Marco from windfoilen.nl i wanted the ideal combo of speed and freeriding, he advised me to try the 180 backwing.
and he was spot on.
i did try the 330, but it made the foil to locked in.

What i also noticed was how stiff the ucs system is compared to previous strarboard systems.
on higher speeds there was a light resonation in the foil wich resulted in my board making a light howling sound.
resonation isn't prefered offcourse but feeling and hearing it in my board it tells me everything is super stiff and well connected."

wie bessert Ihr denn oberflächliche Kratzer aus?

Bisschen Presto auf den Kratzer verreiben und mit einer Klinge abziehen und dann Schleifen?

Amateure wie wir definitiv

ich denke und hoffe auch, dass hersteller wie z.B. patrik Ihr bestehendes Programm AEON zumindestens mittelfristig behalten, weiter ausbauen und so für Stabilität auch im Markt sorgen.

es gibt aber auch viele User, die in beiden Foren lesen oder sogar schreiben.

und daher finde ich es völlig adäquat sich sachlich auszutauschen, ob "drüben" alle gesperrt wurden (nein) oder was sehr Falsches am Server passiert ist (wohl wahr).

P.s. ich habe schon ausreichend Feindbilder bei meiner Arbeit

ist seit gestern morgen bestehend dieses problem.