Beiträge von Boris

ich finde diese Kombi aus Titan und Carbon für die Fuselage so interressant.

Macht das denn Materialtechnisch Sinn?

verkauft - vlg Boris

Zitat von MS_Michi

Stimmt, Missle hatte sie auch.

Kurz gesagt, FX hat sie gebraucht, bei den anderen habe ich keine Ahnung, ich vermute da war es mehr Marketing. Jetzt geht es ja auch ohne.

( Dafür vermute ich, hatten sie mehr Reklas, da gab es dann Risse am Übergang Oberdeck zur Tube, Deck wird weich und flext, Tube ist steif, Rand bricht auf....bei meinem war es so )

ja die Tubes führten öfters zum End of Life des Boards. ich hatte damals mal mit Patrik drüber geredet - es war gab bautechnisch ein Problem. Er hatte es mir erklärt, aber ich kann mich nicht mehr erinnern.

Oben das Fanatic Falcon 75 mit den "nachgerüsteten" Cut-outs

Unten das F2 SL Team Window Edition

ca. 2006 Capo reamol

die Airpipes haben bei mir -SL Board F2 shaped by Patrik - nicht funktioniert (ich meine keinen erfühlbare Nutzen gebracht).

Wie ich oben geschrieben habe - habe ich den direkten Vergleich mit 2 Fanatic Falcon durchgeführt: mit und ohne Cut-Outs.

Der Unterschied ist absolut spürbar, auch für Amateure ohne PWA/DWC Erfahrung.

Wir hatten damals lange über die Tiefe der Cut-Outs diskutiert (Form hatte Seb Wenzel mir ja geschickt und war deshalb definiert).

Jeder merkt die Veränderungen im passiven & aktiven Angleiten, im Endspeed (wir hatten die GPS von Garmin ab 2006 verwendet) und in der Kontrolle. Ich persönlich mochte im griechischen Kabbelwasser und Gardasee die Cut-Out Version wesentlich mehr - flog besser über das Heck.

wie gesagt - nicht mein Gebiet - habe bisschen rumgesucht

interessant - von den nicht mehr parallel laufenden 2 untersten Latten wie das PD HA - sehr ähnlich.

nicht mein gebiet, aber

-Bewegen, viel Schwimmen gehen

-Kneip Bäder

-"Alkohol-, Salz-, und Kaffeekonsum. reduzieren (Greifen Sie zu kaliumhaltigen Lebensmitteln wie Kartoffeln, Reis, Fenchel, Kopfsalat oder Erdbeeren, diese wirken entwässernd. Außerdem helfen Entwässerungstees wie Brennnesseltee oder Grüner Tee, die ebenfalls viel Kalium enthalten)."

Wassereinlagerungen bauen sich von alleine ab, wenn das Kortison ausgeschlichen wurde.

ich alles nur nass - aber ich habe keine Ahnung, ob das Sinn macht

Hatte bei dem inzwischen antiken Falcon 75 eines mit und eines mit Cut-Outs (hatte eine Customschmiede für mich eingebaut). Daten für die Cut-Outs hatte ich von Seb Wenzel damals von einem anderen Board von Ihm - der Falcon 75 hatte noch keine.

Die Unterschiede kein/hat Cut-Out waren für jeden spürbar:

-Tick schlechtes passives Anpumpen, was aber bei aktivem Anpumpen eh keine Rolle spielte

-viel bessere Kontrolle bei Topspeed, freierer, stabilerer Flug übers Heck

ja - diesen Sommer ist es sehr schwierig. Wenig Fähren unterwegs.

Venedig und Ancona - Igoumenitsa/Patras im Hochsommer sind schon ziemlich ausgebucht (ich meine aber mit PKW & Trailer und Kabine).

Bari - Igoumenitsa/Patras geht noch, aber Kabinen werden schon knapp.

ja - sieht echt komisch aus ist seitlich gekippt gedruckt worden, um die Träger/Stützstrukturen möglichst gering zu halten (ich kann leider nicht die Träger/Stützen aus Zucker drucken, den man nachher einfach wegspülen tut).

Die Stützstrukturen weg zu brechen/zusseln dauert 3 Minuten und dann sieht es so:

Baue gerade die Foils zusammen nach dem Schleifen - und habe wieder einen der Tailadjust-Plastik Adapter gekillt (Schraube zu fest gezogen, die nur den Tailadjust-Adapter und den Stab Shim am Fuse-Ende halten, aber nicht durch den Stab selber laufen) ...

also erste Versuche mit Carbonschipsel-verstärkten Kunststoff:

das musst du nicht - an dem Blog Style mag ich ja, dass verschiedene Themen zum Windfoiling darin über die Saison besprochen werden - aber kannst du auch abspalten

er schützt weniger als früher - definitiv - bei den ersten Foilboards mit der Bugaufbiegung war das noch anders.

aber, ich surfe z.T. an Ufer mit scharfkantigen Steinen bzw. sehr großem Kies - der Protector ist für mich aus diesbez. bei der superdünnen Nasen inzwischen lieb.

das verbesserte Shim von christian, c-bra, ist sehr angenehm, weil man auch wirklich jede bisschen schief schräger laufende DT-Schraube da sauber durchfädeln kann.

Danke dir sehr!

hoffen wir, dass das Eis bald schmelzen wird .......... ooohhh, will endlich damit aufs Wasser!