Ich denke ja - aber nicht für mich und nicht heute - der Trimm stimmte gar nicht und die Böen waren >20 Knoten und das bei 7,2. Ein Crash heute per Overfoilen hat mir gereicht ... 
Mastfuß +1 cm nach vorne, Shim unter dem Stab 1 Nummer kleiner und schaue dann wieder ...
Fuse/Board Winkel war 3 Grad - hat sich eigentlich ganz gut angefühlt - aber nicht in den Böen
Habe nun das 650er AEON Foil getestet - gegen Sabfoil 740, 647 und 607 als meine bisherigen.
Während das 900 AEON sich ähnlich (halt besser) als der "alte" 1000 von damals Moses/nun Sabfoil foilen lässt, stellt der 650er etwas komplett neues, anderes da.
Michele Becker hatte geschrieben, dass dies sein Low-Wind Slalom Foil ist (91 oder 85 Board, Segel 8,4 - 7,7), habe ich nicht so geglaubt.
Aber es stimmt - ich bin noch nie ein so kleines (von der Fläche her) Foil geflogen, dass einen so brutalen Lift hat. Das Ding hebt bei jeder Böe ab (kein Wasser in der Bleiloch Talsperre, wir sind ca 8-10 meter zu tief - Böenhöllensuppe). Er schrieb, dass die PWA Cracks diese Foils wie die Winger hochpumpen können - kann ich nachvollziehen. Gefühlter Lift wie ein 1000er Flügel bisher.
Vom Fahren finde ich es nicht einfach - mein Trimm war nicht gut, Segel in den Böen 1-2 meter zu groß
Es gleitet übrigends sehr gut durch die Halse - solange man auf dem Gasfuß stand vor der Halse ...
der Freefall-Haken funktioniert tatsächlich.
War heute 11-25 Knoten angekündigt - also nahm ich das FMX 158, 650 AEON und ein 7,2 PD Foil S2. Das 7,2er war zu groß - es kamen tatsächlich diese Böen durch.
Flog Richtung Ufer und war schon etwas weit raus (in beiden Schlaufen und im Liberty X eingehakt).
Sah die Böenstrasse kommen und ignorierte sie ... (keine Ahnung, was da durch meinen Kopf ging).
War Halbwind, beschleunigte und die Böe hob mich an, kam ganz raus aus dem Wasser mit dem Foil. Habe runtergeschaut, war hoch und hab mir gedacht - oh je.
Nasen kam runter, spitzelte ein und ich überschlug mich nach vorne und landete im Wasser.
Der Haken hatte ausgelöst
AFS kann ich nur bis 2022 beurteilen, da waren sie mir zu weich - kam denn dannach noch was neues?
Innovationen kommen immer noch ins Windfoilen aber halt eher von den anderen.
ja, natürlich, sorry müde. F4 - gibt ja auch manchmal preislich gute Angebote zu.
NP habe ich nicht genannt, nach der Story mit den guten, harten Masten nur für die Teamfahrer und den weichen Masten für die zahlenden Kunden. Lokefoil hatte zeitlang Problem mit brechenden Foils (habe ich 2023 nichts mehr von gehört).
also weerg.com - baut sowas ganz toll,(ich glaube auch c-bra baut bei denen)
wenn du dich neu anmeldetst - 50% Rabatt bei der ersten Bestellung ... würde sich für die Shimbox lohnen, da diese (ohne kostenpflichtigen Check der 3D Auftrages) ca. 59€ kostet
Bei weerg gibt es immer mehrere Preise, je nachdem, wie dringend man das Teil braucht ... warten lohnt sich bei Weerg
Shimset müsste die Tage kommen
P.s. AFS Carbon foil masten waren bisher weicher als die der Topmarken (kann bis 2022 sprechen) - seitdem wenig Weiterentwicklung bei AFS leider. Phantom, PD AEON, Lokefoil und Z-Fins spielen in einer anderen Liga - Z4 ist eine super Alternative zu den Big 4
try and error.
habe bisher Glück gehabt. Bisher haben alle Foil-Boxen und DT-Foil-Masten gehalten (alle mit Shims).
hmm - ja, ich denke, dass die UV-Belastung niedriger, aber nicht null sein wird.
Nach dem Verkauf von Streamlined aus den USA nach Frankreich habe ich ein (eingebildetes?) Gefühl nachlassender Qualität (geht vielleicht nur mir so). Bin z.Zt. weg von Streamlind.
weerg ist fertig mit dem druck der ersten TTS-Shimbox - melde mich, wenn eingetroffen bei mir
Patrik sagte in dem 1h Video über das AEON, dass man 1 Größe kleiner fahren soll/kann, als bisher.
also
1000=>900
900=>800
700=>600
für den 900 AEON kann ich sagen, dass er den 1000 Sabfoil (nur bezogen auf frühes Abheben) optimal ersetzt - aber lässt sich besser mit den Füssen pumpen und scheint schneller zu sein.
also ich würde den iQ 900 mit einem 750 AEON ersetzen - aber ggf. zum weicheren DNA-M (fliegt laut Patrik früher los) greifen.
Das Gewicht vom Foil spielt meiner Meinung nach nur beim Tragen (bei mir Schleppen) eine Rolle - nicht auf dem Wasser.
ja, stimmt, kommt wahrscheinlich den meisten komisch rüber - aber wie gesagt - in meiner Umgebung, bei meinen Freunden, sei es hier in Dt. oder in Griechenland sind die Surfkeller voll. Und das bringt noch weniger ein, als die 30% Neuwert des Materiales, die ich anstrebe ...
und - mein Ex-Material ist immer in dem Zustand, dass er noch anderen Usern viel und lange Freude machen wird. Finde ich nachhaltiger, als den Kram kaputt zu lagern.
ich kann mein altes Material nicht aufbewahren - ich tausche 1:1 aus - daher setze ich die Preise immer so an, dass ich sicher zeitnah verkaufen kann. Spart auch Nerven
unglaublich leicht - beeindruckend!
die bisherigen sessions waren 25 Minuten Wind (aka Böen)pro Stunde die lade ich nicht hoch
erledigt, eben, Viele liebe Grüße! boris
super - danke für die tolle erklärung!
ja heute. Aber bei den ersten Highaspekt Foils - das war nicht so toll beim Halsenlernen. Das 900er AEON bleibt eisern oben, macht die Halse schon sehr leicht.
hmm - ja, komischerweise denke ich das! für jemanden der vom Free-racer oder SL kommt - ja ist machbar als 1. Windfoil.
und in der Kombi DNA-M und dickerer Mast (aber gleich steif) vom Preis weniger traumatisierend
habe die ersten Eindrücke des AEON-Foils im "Need for Speed" Thread eingestellt - aber gehört hier ja eigentlich rein:
also, meine ersten Erfahrungen mit dem PD AEON Foil Set von Patrik sind sehr positiv.
Ich vergleiche den 900 DNA-H/100 cm DIM-L Mast gegen den bisherigen Sabfoil W1000/107 Mast.
Board FMX 178 LR, Segel PD Foil+ 8.0, Mastfußposition und Schlaufen, wie bisher, 3,0 Grad Fuse/Board-Winkel, Stab in rear pos. +0,5° shim
-das Set ist schwer Bleiloch hat Wasserabgelassen - 200 m laufen - Patrik hat sicher ein langlebiges Produkt abgeliefert.
-das 900 PD hebt vergleichbar zum 1000 Sabfoil ab, es lässt sich leichter anpumpen, es bleibt länger, extrem lang oben, auch wenn der Wind eingeht.
-der superdünne 100 cm DIM-L Mast ist absolut steif - eine andere Welt im Vergleich zum Sabfoil 107, 105, 93 und 95.
-die Gleitfähigkeit hilft in der Halse, bin in den Böen die Halsen durchgeflogen, easy
-es pfeift bei der Beschleunigung, dann lässt das Pfeifen nah. Problemlos Schnellzumachen bei wenig Wind (bisher nur wenig Wind und Böen gehabt) das 900 ist ohne jede Mühe über 40 zu pushen, topspeed war bei Halbwind 42 km/h.
-tief im Liberty Trapez hängend, in beiden Schlaufen stehend - es ist sehr leicht kontrollierbar - absolut keine Tendenz für ein Overfoil, sehr stabil, sehr vorhersagbar
