Habt ihr so etwas schon mal für die Auffrischung von Monofilm benutzt?
Ich glaube du musst unterscheiden, je nachdem was mit dem Monofilm geschehen ist. Im Süden von D (oder allgemein bei hartem Wasser) hast oft Kalkrückstände; am Mittelmeer hast du oft Beschädigungen durch UV.....
Simmer (zunindest bei den Produkten welche ich genutzt habe) -
Dann hattest du einfach Glück. Ich bin auch jahrelang Simmersegel gefahren (Crossover, Icon Iron....) aber die Boards hatten auch ihre Macken.
Ein kleiner Kritikpunkt, komplett runter trimmen, da verschränkt der Tampen zu stark und lässt sich dann auch schlecht wieder lösen.
Ich trimme meine Segel nie ganz runter - über den Tampen mit 1-2 cm kann das Segel ein Stück "atmen" (gilt übrigens auch für das Achterliek)
Sehe das wie c-bra - allerdings in dieser Klarheit eingeschränkt auf SDM
Nach anfänglicher Zögerung bin ich "zwangsweise" auf PowerXT umgesteigen. Seit dem nichts anderes mehr! Gilt insbesondere auch für RDM!
Das mag für die 2.0 gelten, die ersten XT waren Murks. Seither gilt für mich: never ever
Die ersten Schnellverschlussgabeln waren auch Murks - knotest du daher noch?
Der 560 AMG von Vater ist mit 7L gerade so von Zapfsäule 1 zu Zapfsäule 6 gekommen🤣
Aber der Klang vom 8 Zylinder war jeden Tropfen wert.
Ich dachte immer den gab es nur mit Tankanhänger
Mein Golf GTI war Mitte der 80er bei ca. 7-8l. Klar - ein Ford Granada war da eine andere Liga!
Paris hat nach Schätzungen zwischen 9-12 Mrd € gekostet. HH wird mit Sicherheit deutlich teurer.
Mit wieviel 100 Mio € werden durch solche "Spiele" die Interessen einiger weniger subventioniert?
Wir haben in D einfach ein Ausgabeproblem. Je gibt gerne Geld aus - natürlich nur dass der anderen und dann wird geschrien. Mehr MWST, Krankenkasse rauf, Zuzahlungen für alles aber Diäten erhöhen und den Bundestag vergrößern.
Die Zeiten sind schon lange vorbei. Vielleicht ging das in den 90igern noch gut.
Das ging 2025 noch und ich bin mir sicher dass es 2026 auch noch geht und gemacht wird.
Natürlich nicht bei Freeridematerial. Das ist übrigens ein Grund warum viele Hobbyfahrer SL unter den Füßen haben, obwohl Freerace vermutlich besser geeignet wäre.
Den geringsten Wertverlust haben doch die sogenannten Teamfahrer (was auch immer das genau ist).
Sie kaufen die Bretter und Material teils (deutlich) unter dem Preis, zu dem sie sie am Ende der Saison wieder abgeben.
Da bei diesen Deals die Hersteller mit Sicherheit nicht drauflegen, kann man erkennen, um wieviel % wir "Normalos" zu viel bezahlen oder den ganzen Schnick-Schnack finanzieren.
Ich stelle das Zeug mal ein. Dann werde ich ja sehen, wie die Nachfrage ist.
Stelle doch mal hier eine jeweils nähere Beschreibung mit Bildern ein. Ohne wird das eh nichts. Weitere Verbreitung als ein Forum hat mit Sicherheit eine Plattform wie kleinanzeigen, willhaben usw.
Genau. Und wofür sind die anderen SL Boards?
Marketing halt.....
Meine Boards fangen alle mit F an, da kommt kein P dazwischen.
Es liegt auch teils an den GB-Durchmessern.
BTW auch die GB-Innenlänge wird unterschiedlich angegeben und gemessen.
Vorteil: Kann man gut ins Büro oder Wohnzimmer stellen ohne dass es umfällt
Dann solltest du dir ein modernes Formula-Board kaufen. Da hast du fast 1m Breite am Heck.
Genau - schön langsam ....
ein spezielles Board
Ja - jede Spezialisierung bedeutet Verlust der Allroundfähigkeit.
Ich will mein SL´er aber auch mal 10km am Stück fetzen, als auch mal springen oder ein 8-er Kurs mit kurzen Schenkeln und Dirty-Water an der Tonne fahren. Was nehme ich jetzt?
Sehe ich anders, der Dichtungsring wird regelmäßig getauscht und nicht gefettet.
Im Fett bleibt der ganze Dreck und Sand kleben.
Du sollst ihn ja auch nicht einfetten in dem Sinn, dass da was groß dran kleben bleibt.
Der Gummiring der Dichtungsschraube mag übrigens auch "Fettpflege"
Und bitte kein WD40 -> das ist ein Reinigungsmittel!!!!.
