Es bezog sich auf die besondere Situation bei kabbel-bei-WNW
Beiträge von bernie
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Ich verstehe nicht den Vorteil von Variotampen in deinem Bereich. Die Verwendung unterschiedlich langer Tampen auf den Seiten wäre doch zielfördernder.
BTW ich bin früher 22-24er Tampen und Sitztrapez gefahren. Später bis zu 32er bei SL-Segel und Hüfttrapez. Ist eine Frage der Körperhaltung und hat weniger mit der Körpegröße zu tun.
Heute mit Wave und Freeridesegel gehen 30er Fixtampen.
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Der Segelsack schaut schon mal wertiger aus als normal, Preisunterschied somit gerechtfertigt...
Was kostet das Segel in normalem Sack?

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Moin,
bei neueren Waveboards, teils auch Freewaveboards sind immer mehr Swallow-Tails zu sehen.
Haben diese Shaps einen solchen Vorteil gegenüber anderen Heckformen, dass man die Empfindlichkeit der "Ecken" in Kauf nimmt?
Gruß
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Bei nahezu sämtlichen Atemwegserkrankungen / -erkältungen kann ich aus eigener Erfahrung Hypertone-Kochsalzlösungen zum Inhalieren mit einem guten Vernebler empfehlen! Wirkt befreiend und der Schleim kommt in Wallung!
Gute Besserung!
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Lüftungsschrauben-Thema....hatten wir das nicht schon?
Keine Ahnung. Ist für mich aber auch nicht relevant, da ich
a) meine Boards nicht in der Sonne koche und
b) nicht in den Flieger mitnehme
Bei Fahrten über die Berge achte ich nicht drauf, genauso wenig im Winter....
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Da machst du ja eine neue Diskussion auf: Lüftungsschraube ja / nein; wenn nein wieviele?
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Hm - auf Nachfrage bzgl. der Lieferdauer habe ich nach 3 Tagen noch keine Antwort erhalten.
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BTW die pysikalischen Grundlagen sind das eine, Das andere ist der tägliche Gebrauch. Mein Board liegt quasi nie mit der Oberseite in der Sonne. Bin Rigg zeigt die Boardunterseite in den Wind, ihne Rigg lasse ich mein Board nie länger liegen - die Gefahr, dass ein Böe es sonst wohin befördert ist zu groß.
Damit spielt die Farbe der Oberfläche nicht die Rolle. Und auf dem Wasser erfolgt ja eh immer eine Kühlung.
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Wir haben es schon öfters am See gehabt, dass bei Berührungen (große fische oder Treibholz usw) eher die TU-Finne in den Kasten geschlagen wird. Häufig ist es extrem mühsam die Finne wieder rauszubekommen.
Eine Sollbruchstelle an den Tonnenmuttern würde da gar nichts bringen.
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aber unattraktive Farbwahl. Alles Dunkle wird so schnell heiß wie Sau... Da kommt kein Gore-Tex Valve mehr hinterher.
Ich hatte (meine es 2015) ein NoveNove SL´er mit schwarzem Oberwasserschiff. Da ist nichts heißer oder sonstewas geworden als bei einem normalen Design.
An schwarzen Footpads habe ich mir auch noch nie die Füße verbrannt.

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Ich frag mich, was ihr alle mit euren Finnen und Schrauben macht
Das grenzt ja an Schraubenverletzung!Ich weiß ja nicht, was genau du meinst, aber ich stecke die Finne in den Kasten und drehe die Schrauben mit U-Scheibe und "Gummisicherung" handfest rein.
Das beim Surfen mal ein dicker Fisch oder Ast den Weg kreuzt kann zu "Verwerfungen" führen.
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Murta Maria benötigt doch einen freien Himmel im Norden, damit die heiße Luft aufsteigen kann so den abfallenden Wind versärkt. Ob dieses Prinzip bei Schlechtwetter funzt????
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wohl eher das Gewinde oder Teile des Gewindes aus der Tonnenmutter gerissen
Ich hatte es bis jetzt erst 1x dass die Tonnenmutter rausgerissen ist. War aber eine PB Finne. Ansonsten bricht eher das Finnenblatt (hatte ich selbst aber noch nie)
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ja und ?
... hoffentlich hat er nicht eine weitere Stunde dafür benötigt, sie wieder herauszubekommenNö - im Gegensatz zu Leutchen die die Finne über die Schrauben in den Kasten ziehen reichte ein leichter Schlag an die Hinterkante. Bemerkt wurden die fehlenden Schrauben übrigens auch erst beim Abbauen.
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Ich werfe mal in den Raum:
Das eine ist Theorie und das andere die Praxis. Mir ist ein Fall bekannt, bei dem ein Surfer 1h mit einer gut sitzenden Tuttlefinne rumgefahren ist. Ohne Schrauben!
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seh ich komplett anders, selbst in stahl ist die mindesteinschraublänge 1xNenndurchmesser, bei Messung eher 1,5 bis 2x
Was bedeutet dies? Wie weit muss deiner Meinung nach eine Schraube in dem meist aus Messing gestehendem Insert sein?