Beiträge von bernie

Trau dich einfach - es ist quasi selbsterklärend.

Habe gerade mal ein XT auseinander genommen, mit Druckluft gereinigt und mit WD 40 eingesprüht. Tampen wieder eingefädelt. Alles easy

Ich wollte meine erste XT 2.0 (gebraucht gekauft) auch gleich am Anfang auseinander bauen. Alles mal angucken, säubern, mit Teflon einsprühen.

Man muss sich nur merken / Fotos machen, wie alles zusammengehört.

Ich hatte auch schon dran gedacht, eine normale Verlängerung mit dem XT - Mechanismus umzubauen....

Die 4.2 bekomme ich ja kaum durch die Löcher....geht nicht der "normale" Marlow 3,8mm? Oder rutscht der?

Bringt mich auf eine Frage: welcher ist jetzt für die XT 2.0 eigentlich der richtige Ersatztampen und wo bekommt man ihn (günstig)?

Wenn du schon alles hast, warum probierst du dann nicht? Oder habe ich was falsch verstanden

BTW bei duotone gibt es alle Ersatzteile - zumindest gelistet.

Zitat von cad184

Gun hat den Stopfen auch

GS-R,, Vector, Rapid, Torro, Horizon haben Kappen

Mal mit Vario

Ok - dann hatten wir das gleiche Verständnis

(der Zapfen läuft glaube ich unten auch konisch zu; gab´s in unterschiedlichen Durchmessern)

Jedr wie´s gefällt

Hast du mal ein Bild?

BTW ich hatte früher auch Segel, bei denen der "Zapfen" nur durch das Gurtband in Form gehalten wurde. Riggs du schnell auf, kann es passieren, dass der Zapfen nur auf dem Rand des Mast steht. Wenn du richtig Pech hast, bleibt der Zapfen da stabil stehen, während du das Vorliek anziehst. Irgendwann rutscht der Zapfen ab und der Mast schießt durch das Segeltopp und hinterläßt bleibende Schäden.

Da hilft nur

a) Segel verwenden, die eine Toppkappe haben (da ist die Gefahr geringer)

und

b) vorsichtig einfädeln und darauf achten, dass der Zapfen richtig flutscht

Zitat von Nordwest

Ich fand der Haken sitzt fast an der gleichen Stelle wie bei meinem alten Pryde. Ich fahre auch das Torch mit 24ern.

Sitztrapez mit 24er Tampen ist ja schon ein wenig Oldschool

Bis 2m Länge geht GLS - wird vermutlich aber nicht reichen, oder?

Erinnert mich irgendwie an diese Schlaufen, aus denen du nicht raus mußtest beim Halsen

Tolle Idee - braucht nur kein Mensch.....

Zitat von Rumpelstilzchen

Bei Umstellung von 4 auf 2 Camber ist der leistungsunterschied Duotone Warp 8,4 zu Severne Turbo 8,5 im oberen Bereich bei 3 Knoten gelegen, das Warp war ich aber auch gewohnt.

Danke!

Ich bin vor etlichen Jahren mal das NP RS Racing gegen das NP RS Slalom gefahren. Damals war das Slalom im Mittelwindbereich recht gut. Aber während man sich beim Racing auf die nächste kräftigere Bö gefreut hat, war das beim Slalom ein Kraftakt.

Zitat von c-bra

1,2 abstand finde ich zu gross

am liebsten habe ich 0,8 - notfalls 1

Severne Mach 7 gibt es ja scheinbar nur noch in 1qm Abständen (5,5-6,5-7,5-8,5) - soll aber locker gehen.

Es geht mir um die grundsätzliche Veränderung - hat ein "eingefleischter" Race eine Umstellung auf 2/3 Cam vorgenommen und welche Erfahrungen (gerade in Bezug auf´s nicht jünger werden) wurden gemacht?

Nur noch Frust, weil man immer der Langsamste bei dem matchen mit den Kumpels ist? Oder Lust, weil man auf einmal wieder längere Zeit durchgehalten hat?

Das man mit > 50 nicht mehr in der Liga der U-30_Party mitmischen kann ist halt hart zu akzeptieren aber unausweichlich.

Zitat von acidman

Patrik FR-3 mit rdm Masten trotz 3 Camber ein Traum im handling

Ich hatte es oben geschrieben: es geht nicht um eine Segelempfehlung (schon gar nicht P7!!!!) !!!

Zitat von Happy

mein Problem ist im tiefen Wasser stell ich mich blöd an

Kleiner Tipp (falls nicht schon bekannt):

In hüfttiefem Wasser kannst du auch sehr gute richtigen Wasserstart üben. ....einfach hinsetzen

Biete ein sehr gut erhaltenes Slalomsegel

Geht auf einen 430er Mast

Keine Beschädigungen, grobe Knicke usw.

Nur Abholung Raum Ni/Weser oder Dümmer See

Wenn ich es richtig gelesen/verstanden habe, wiegst du ca. 45kg - das ist IMO eine völlig andere Welt als 80 oder 60kg