Beiträge von bernie

Die Ausrichtung der Bohrung dürfte keine Rolle spielen. Vielmehr der Durchmesser der Bohrungen, der "Tiefgang" der Sehne und der Durchmesser!

Hier gibt es leider entscheidende Unterschiede.

Kann ich gut verstehen - der Reiz des neuen, des unbekannten....

Was erwartest / versprichst du dir von dem Wechsel?

Ist so ein Sensor wirklich aussagefähig /-kräftig?

Es kommt ja (nach der Theorie) darauf an, wieviel Kubikmeter Luft pro Zeiteinheit bei Geschwindikeit X mit welchem Druck das Wasser verdrängen und so zu dem Luftpolster führen um den Widerstand zu verringern und damit die Geschwindigkeit zu erhöhen.

Bei den Herstellern die mir so geläufig sind ist das 4 Latten Segel ehr für "richtige" Wellen, neutrales Handling, sehr gutes On-Off (nicht so gut wie beim 3 Latten Segel aber die sind ja fast vollständig wieder verschwunden). Nachteilig sind tendenziell weniger Fahrstabilität, geringere Fahrleistungen auf der Geraden aber oft einfacher bei Hack zu halsen, da ich besser Power rausnehmen kann.

Damit sind die 5 Latten Segel fast erklärt. Für bis 6qm ideale Bump-n-Jump Segel.

Zitat von iwi44

Also ich finde die Farben wohl auch aufgrund meines Alters () wirklich sehr ansprechend und bin eh schon jahrzentelang Fan von weißen Boards, denn diese lassen sich gerade in Bezug auf Farbe viel einfacher reparieren....

Mag praktischer bei Reps sein - dafür nehme ich nicht in Kauf, dass schon ein neues Board nicht meinem Geschmack entspricht.

Mich würde mal der tatsächliche Luftstrom interessieren. Kann man da irgendwie einen Sensor einbauen?

Das kam mir auch in ERinnerung. Du musst beim Mast reinschieben entscheiden, ob du die Öffnung haben wolltest oder nicht.

War nicht gerade komfortabel und wird heute ja meist durch Neopren inkl RV abgedeckt.

Danke für die Bilder. Bin gespannt auf Fahrberichte von "neutralen" Fahrern.

Zum ABP: wie öffne und schließe ich die Abschnitte?

Gibt es neben den Erläuterungen auch Bilder des Systems?

Ich denke der Hauptfaktor wird der Mensch sein. Man ist sicher nicht zu jeder Zeit "gleich gut drauf". Mal geht es super, mal passen die Bedingungen dem einen besser als dem anderen usw..

Ist die Feder schwer)gängig) oder ist es eher Sand oder anderes, was sich dazwischen setzt?

Dann ggf. mit Graphit-Spray (kein WD 40 oder Silikon) arbeiten oder leicht mit feinem Sandpapier drüber gehen.

Zitat von DI7

begrenztem Aussagewert.

Ich denke auch, dass der Aussagewert sehr eingeschränkt ist. Wieviele Meßwerte aus wievielen Tagen hat man? Was ist mit den Rahmenbedingungen? Hatte man einfach Glück und in den wichtigen Situationen gerade 1-2 kn mehr Wind oder ein leichter Dreher hat einen nach vorne gepuscht?

So gibt es diverse Fragen....

Zitat von DI7

begrenztem Aussagewert.

Ich denke auch, dass der Aussagewert sehr eingeschränkt ist. Wieviele Meßwerte aus wievielen Tagen hat man? Was ist mit den Rahmenbedingungen? Hatte man einfach Glück und in den wichtigen Situationen gerade 1-2 kn mehr Wind oder ein leichter Dreher hat einen nach vorne gepuscht?

So gibt es diverse Fragen....

Bei der Diskussion sollte man bedenken, dass die Gabelbaumlänge / die Segellinie nicht beliebig verkürzt werden kann. Ist diese zu kurz, wird das Segel extrem unruhig und "hibbelig" - gerade bei böigem Wind oder Kabbelwasser.

Seit wieviel Jahren wird uns schneller, früheres Angleiten usw. versprochen?

Wenn es bei jedem Mal nur 0,1kn schneller, weniger Wind usw. wäre, würden wir bei 2kn Wind 100km/h fahren.

Was gab es nicht alles: Airpipes, Channels, Haihaut-Lackierung /-Beschichtung....

Was hat sich durchgesetzt?

Knapp 80 Sachen ist schon geil!

Ende Feb ist halt nicht X-Mas / Jahreswechsel.

Ist das Seegras das Hauptproblem oder die sehr geringe Wassertiefe? Oder die Kombination?

Wenn ich an Primbee denke, ist das Wasser ja oft noch nicht mal knietief.

Zitat von Gerry

Es ging da um Wellenreitbretter, die haben so etwas nicht.

Ab wann haben die Boards eigentlich Lüftungsschrauben?