Beiträge von Michlsurf

Zitat von Nordwest

die fand ich perfekt, einen Tick besser stützend und gepolstert als das aktuelle NP Race Seat (das ist ein lupenreiner String-Tanga), mit denen konnte ich stundenlang ohne jede Druckstelle oder irgendein Rückenzipperlein herumheizen.

….. ja ….- genau => deswegen habe ich eben jahrelang den Gebrauchtmarkt abgegrast…..

Dann gibt es evtl. für dich noch eine Alternative:

Slalom Lite Harness | Loftsails | Wind Vision

For those windsurfers who prefer slalom-seat harness designs.

www.loftsails.com

Zitat von c-bra

ist schon ein bisserl wissenschaft und ggf langes suchen bis man ein lieblingstrapez findet

Stimmt:

Ich hab zu Hause noch das

- Point 7 (dazu fehlt mir derzeit ausreichende Rückenpower im unteren Rückenbereich)

- Ein fast neues Unifiber - ist mir aber ein wenig zu steif und zu viel Rückenposter an den Lendenwirbeln - bleibt aber als Reserve

- Mystic Star Sitztrapez (leider etwas zu groß gekauft => geht nur mit Winter Neo)

- und mehrere klassische NP Race-Seats aus den 2000er Jahren - welche aber eben zum Großteil verschlissen sind ...

.. mal sehen wie es weitergeht .. ...

Nordwest Mein Privatwagen wohnt dort (eben am Flughafen) schon (er ist mir etwa 2 Jahre voraus ... ) - und beherbergt zum größten Teil mein Material in seinem Bauch ...

Zitat von Nordwest

Ich würde da auch gerne mal einen Kurztrip machen,

Ich fliege in der Regel von MUC oder Memmingen nach Malaga.

Mit Material sind natürlich Direkt-Flüge zu bevorzugen ... Mietwagen gibt es ja gerade in der Nebensaison zu Hauf .. (aber Vorsicht vor den klassischen Tricksereien ...bei der Verleihern => bei Fragen gerne auch PN)

Zitat von Manihiki

Beim neuen Verschluss ist eine Metallverlängerung der Bar unter dem Verschluss so dass die Gurte den Verschlusshaken nicht nach hinten ziehen können (das meinte ich mit knicken)

Das war beim Vorgängerverschluss noch nicht so und die Gurte zogen de Verschluss nach hinten, die Bar war effektiv 2-3cm schmaler dadurch

Manihiki

Besten Dank für die Aufklärung => ich fahre auf jeden Fall den "Alten" Verschluss - muss mal den Effekt beobachten - ist mir soweit zumindest diesbezüglich nichts aufgefallen.

Mein Problem ist eher - das bis zur vollständiger Durchnässung des Trapez - ich relativ oft und deutlich nachspannen muss. (Alle Gurte - auch die Beingurte ein wenig ...) I .. Am Ende haben die Gurte selber nur noch ca. 3-4cm bis zur Verschlussplatte ... von daher ist mir die Bar fast zu breit, => und das bei Größe M (!). Die Kunststoff-Spannverschlüsse liegen dann teilweise schon auf meinen Hüftknochen auf ... (macht aber erstmal nichts - da unter Zug diese ja eben dort wieder Entlastung erfahren .... ruckelt sich schon ein ...

Das Trapez selber trägt sich aber eben beim fahren sehr angenehm.

Zitat von Manihiki

Der neueste Verschluss knickt auch nicht ab, so dass die volle breite der Bar (32cm) erhalten bleibt. Davor Race boa (Vorgänger Modell)

Verstehe ich jetzt nicht ganz… Was knickt nicht ab… ? Muss ich mir Sorgen machen, dass irgendwas ab Knicken kann ….(hab das Trapez noch nicht so lang)

Vielleicht kannst du bei Gelegenheit mal ein Foto von dem neuesten Verschluss machen – danke

Mystic Windsurf Race Harness - Guter Kompromiss, fährt sich an sich bequem bei recht guter Beweglickeit:

Aber: Muss ich öfter nachstellen - und die Gurte sind eher fummlig ….🙄

Sehr feiner Tag - heute …. (aktuell ist mir mein 5,9er zu groß geworden …,, ) - bis hierhin aber sehr schön mit 17-22KN ….

Zitat von Rumpelstilzchen

wie soll ich sonst an bezahlbaren Material kommen😄

….. manchmal tuts mir fast ein bisschen Leid - um all das schöne Material …. ….

Ich kann ja nicht alles kaufen ….nur damit es von „der Straße ist“….. …( aktuell habe ich Ein SL -Segel im Auge - neu - was OrinalL 30% vom NP kosten soll => Wahnsinn …. Frevel…..- ich hab die Größe aber schon …… ….)

Zitat von c-bra

ich würde solche artikel eher kürzer halten.

- sonst liest es keiner

- man geht in manchem zu sehr ins detail

wenn jemand interessiert ist können ja fragen gestellt werden die weitergehen - ist ja ein forum

Ja - sicher nicht verkehrt: Kürzer, Stichpunktartiger …..

Meine Vorstellung eines möglichen Szenario: Eine ambitionierte „Aufsteiger-Person“ sucht Erfahrungsberichte zu gebrauchten Material ….. und gibt in der Suchmaschine z.B. ein:

„Erfahrungsbericht Xyl ….“ …ein ……..=> TTS

Zitat von dominik

Ganz spezifische, konkrete Fragestellungen (zB vor Materialwechsel-/Kaufentscheidungen) zu diskutieren, wird aber oft zielführender und hilfreicher sein.

Das eine schließt das andere nicht aus …. Gerade Fahrberichte von neuen oder neu erworbenen Material - sind in der Vergangenheit auf großes Interesse gestoßen.

Es muss ja auch einen Grund geben - warum regelmäßig rel. Neues Material auf dem Gebraucht- Markt landet. Fehlkäufe sind da mit Sicherheit ein Anteil —— evtl. kann eine solche Erfahrungssammlung (eben von „Normalos“ ) — dazu beitragen diese zu verringern.

(Wichtig wäre natürlich dabei immer die „Könnensstufe“ und das Revier kurz zu mit zu beschreiben… )

Es gibt sie noch - die Werbung mit dem - WINDSURFER …..

Segel- Kategorie: Free-Race - 3 Cam

Modell: Severne Overdrive M2 - Jahr 2019 - in 8,6m²

Verwendeter Mast: Severne Apex 100 (490)

Verwendete Boards: Free-Race 130 L (PD)

Vorwiegende Spots - Flachwasser, Oberbayerische Seen, (selten: Lago - zu viel Chop )

Bisheriger Gebrauch - ca. 4,5 Jahre => ca. 35 Einsätze

Positiv:

Herausragend für ein Segel dieser Größe ist das Handling und die Leichtigkeit in Gewicht (dazu unten später mehr ...) und Fahrgefühl.

Der Segeldruckpunkt ist für ein Free-Race Segel dieser Größe rel. weit vorne.

=> Die Kontrolle und die Möglichkeit das Segel in den obersten Grenzbereich zu fahren (bei mir 91 Kg gut bis and die 20 KN ran- auf Flachwasser wohlgemerkt) - ist sehr beeindruckend.

Mein Vergleich ist ein Gaastra Phantom (auch 3-cam) welches zwar auch ähnlich hoch zu fahren war - dabei aber deutlich mehr Körpereinsatz auf Grund von etwas höheren Querkräften erforderte.

Camber-Rotation: sehr gut - ohne extra Trimm-Doktorarbeit

Mittelmäßig:

Die Angleitleistung dafür nur eher durchschnittlich - für ein 8,6er ...=> Profil einfach recht tief fahren - hilft. - ohne das Handling auffällig negativ zu beeinflussen

Bei größeren Chop ist das weit ausgestellt Top - auch mit dem Original-Mast deutlich in Bewegung (vielleicht auch für mich als eher Wave-Fahrer - eher ungewöhnlich ... die große Schwungmasse" am Top...? (gut zum anpumpen - evtl - ich bin aber nicht so der "Pumper" ... bin gespannt wie da meine Mach 3 arbeiten ...?)

Man muss wissen: Es ist ein Segel - auf Gewichtseinsparung konstruiert und gebaut: Also Vorsicht an Land - am besten kein "übermäßiger Kontakt" zu irgendwelcher Materie .... auf dem Wasser dann gibt es aber keine erhöhten Verschleißerscheinung - zumindest bei meinem Gebrauch.

Negativ: Ich wüsste jetzt nicht was ...

Zitat von Gerry

Das Thema ist so komplex und individuell, da könnte man einfacher einem Freund eine Freundin vermitteln.

Verstehe ich nicht: Was soll so schwierig sein => die Fahreindrücke, Erfahrungen und seine pers. Meinung über sein Material- jawohl natürlich mit Nennung um was es sich handelt - hier in einem Windsurf-Forum zu teilen. (?).

Ich möchte die Grund-Idee noch mal aufnehmen:

Sind wir nicht alle "ein bisschen ..... Tester" (nicht Bluna !)

- sind nicht gerade "wir" diejenigen die (als sehr engagierte, langjährige Vielnutzer ) - eben eine Aussage für Otto-Normal-Surfer treffen können. .... Aber Achtung: Es geht nur um eine jeweilige Beschreibung der eigenen Eindrücke bei der Nutzung des Materials - nicht gleich eine pauschale Empfehlung.

Dazu gehört dann natürlich immer:

- Das Einsatz-Revier

- Die konkreten Bedingungen

- Etwaiges Zubehör (Welche Finne etc...) der Nutzung

- Das Fahrkönnen / Erfahrung ....

In den Sparten / Rubriken

- Boards

- Segel

- Board-Segel-Kombinationen (hier eher SL)

- "Maßgebliche" Zubehör (Masten, Gabeln, Finnen)

- Allgemeinen Zubehör

Was haltet Ihr davon (?).

….. ich bin auch schon seit mehr als 30 Jahren dabei….. habe aber den Eindruck, dass ich gerade hier im Forum (TTS) mehr an Informationen aufsaugen konnte… Als abgeben……

Es herrscht hier ein sehr konzentriertes Wissen - gerade in den Bereichen Material und Werkstoffkunde vor…

An der Stelle mal ein großes Dank an ….

c-bra

Kaktus

DI7

Rumpelstilzchen

Boris

und eben auch all die anderen erfahrenen….

Zitat von WindsurfGenerationX

Man hat schon etwas den Eindruck, dass hier ca. 10 Personen das Forum betreiben

Ja, – schon – es gibt eben aktivere und weniger aktivere Mitglieder. Das halte ich grundsätzlich für ganz normal. Dennoch sind aus meiner Sicht absolut alle Fragen. Herzlich willkommen – auch wenn Sie für einige hier schon gelöst erscheinen, sollten Sie doch immer wieder gerne mit allen Facetten diskutiert werden.

Das Schöne an unserem Sport ist ja eben – dass er so wenig „statisch“ ist… Und die Ansätze ganz unterschiedlich sein können.

Zitat von Hang Loose

Gerade auf Dailydose gesehen 😂 ich fahre demnächst mit dem Bagger zum Spot 🤙

…..YES. ….. dann is er Ruck zuck fertig unser Time-To-Surf Speedkanal …… und wer nicht noch am ersten Tag min 40 KN Top-Speed erreicht …… wird: GESPEEEEERT …. ….

….. oder muss Sofort anfangen den FOIL-Kanal zu buddeln ……

Waffel

Sehr schön - ein(e) Waffel fehl uns hier noch .... .... Welcome !

Zitat von Rumpelstilzchen

Ist auf jeden Fall lachhaft wenn man alle 800 km eine reinigungsfahrt machen muss.

Hmmmmm

Mein ehemaliger Dienstwagen – jetzt mein Privatwagen hat 326.000 km drauf. Euro 5

Mein aktueller Dienstwagen hat gut 120.000 km drauf. Euro 6d-Temp.

Beides 2L Diesel.

Ich hab noch zu keiner Zeit irgendeine „Fahrt vornehmen müssen.“ In der Tat lachhaft. Ich hab auch noch kein einzigen Partikel-Filter gewechselt.

Beide Motoren brennen sich ihre Filter bei Bedarf selber frei. Solche Systeme sind an sich in der Automobilindustrie wohl bekannt. Kosten halt…

Zitat von c-bra

ich habs noch nie geschafft meinen pkw unter 6l/100km

Ist bei mir umgekehrt: Ich habs die letzten 500.000 KM kaum noch geschafft die 6 L zu erreichen ....

=> Meine Reisekosten sind ganz zweifellos seit mehr als 20 Jahren sicher der größte Budget-Block in meinen Privatausgaben (also hoch) ... gefolgt von ...(*Tusch*) - ...........=> genau, den Ausgaben für Windsurfmaterial .... dann kommt kaum noch was relevantes (also vor allem wiederkehrende hohe Kosten) .... Elektronik-Konsum z.B. ist mir eher ein Greul ....