Hier ein kurzer Bericht in den Tagesthemen vom Worldcup in Sylt. Ab Minute 15:10, wenn euch der Rest nicht interessiert. 
LG Scharli
Fabrikneuer Schrott...schade ums Geld...
Ja, das ist die Problematik in der Mouldbauweise. Die Form hat die Form, und kann Lufteinschlüsse oder wie hier die zu tief gefräste Mastschienenaussparung nicht ausfüllen.
Es geht noch bescheidener. Unter der Mastspur ist Luft. Einfach schlecht gemacht. Da gehört gefülltes Harz hin. Allerdings sollte die Fräsung nicht so tief sein. Verstärkungsfasern gibt es auch nicht. Die Lüftungsöffnung ist nicht msl durchgeführt.
Einfach nur bitter!
Das Bottom Sandwich ist ja hauchdünn.
Welche Art von Board ist das? Ein Freestyleboard?
LG
Bist du nur dabei, oder fährst du mit😜
Nur dabei! Ich bin kein Foil Spezialist. 
Interessant wäre für die Leichtgewichte unter uns, ob es ein kleines Freerace mit 60-63 cm Breite geben wird. Das reine Slalom dürfte wohl eine Nummer zu knackig sein
Necro16 Danke für deine Nachfrage! Wäre jetzt in der Serie nicht dabei, allerdings kann ich ohne großen Aufwand, dies als Custom anbieten.
Juhuuuu... wir haben heute erfahren, dass es in Shanghai (China) von 07. - 11.11.26 den ersten FOIL STYLE Bewerb gibt! Da bin ich persönlich dabei, dann kann ich euch über das Interesse der Chinesen berichten.
Das gefällt mir, wenn in diese Richtung was passiert, und die eingefahrenen Wege verlassen werden! 
War gerade in Premantura Abendessen. Jetzt weiß ich wo das We One Design herkommt…
Ist zwar inspiriernd, aber von da kommt es nicht. 
Weiß jemand warum Daniele Benedetti in Sylt nicht am Start ist?
Ich darf euch von ihm aus erster Hand ausrichten, dass er dieses Jahr mehr in Entwicklung und Präsentation investiert hat. Nächstes Jahr fährt er auch in der PWA wieder mit. 
cad184 ich habe mir nun den Phantom genauer angesehen, wo das Problem liegt. Das Problem ist, dass in den Fußschlaufenplugs bei fast allen Bohrungen ziemlich viel Restmaterial (Kunststoff und Harz) von den Arbeitsprozessen ist. Darum sind die meisten Plugs für die Schrauben nicht tief genug. Wenn man die Schrauben dann rein dreht, wird dadurch der Boden des Fußschlaufenplugs durchgestoßen, weshalb das Plug dann nicht mehr dicht ist, und dadurch Wasser in das Board eindringt.
Hier eine Plugbohrung mit normaler Tiefe (so wie es sein soll)
Und hier eine Plugbohrung mit zu geringer Tiefe, wodurch dann der Plugboden von der Schraube durchgestoßen wird.
Ich glaube man sollte als marke einfach eine gute range haben aus der sich die fahrerInnen fur ifca, longdistance etc und eben auch pwa das passende raussuchen können
Ja speziell in der aktuellen Marksituation... Die Range erweitern, und das am besten dann nur gegen Preorder!?
nein die shapes nicht , aber wenn man plötzlich bei finne nur noch ein board registrieren könnte , oder beim foilen 2 , müsste man die anforderungen an board neu bestimmen.
aber ja geb ich dir recht , komische organisation 😂
Ja, genau! Du hast das selbe wie ich geschrieben! Habe es erst jetzt gelesen!
Shapes schreiben sie ja wohl nicht vor
Da frage ist wohl eher wie es überhaupt weitergeht , investoren, neue events schon im marz etc.
Viele Gerüchte, aber mir eigentlich egal
Shapes schreiben sie nicht vor, das ist richtig, aber warum und wieso hat sich im Foil RACE die Größe 85 etapliert?
Wenn die Fahrer nun plötzlich wieder mehr Boards registrieren könnten, würde man auch wieder mehr verschiedene Größen benötigen!
ich wollte ned unhöflich sein , sorry :).
ich wollte nur sagen , eigentlich kann man ja kein 2027 er material entwickeln oder präsentieren , wenn man die neue pwa regelung noch nicht kennt.
Nein, nein, so hab ich das auch nicht aufgefasst! 
Ja, genau richtig! Wie soll man was entwickeln, wenn es noch keine Regeln dafür gibt?
aber , Auslaufmaterial ?! finde ich falscher begriff dafür und die regelung ned mal verkehrt.
Wie würdest du es bezeichnen, wenn die Hersteller das Material der 2026er Saison bereits preissenken, und zum Teil bereits das 2027er präsentieren?
Wenn man weiter denkt... Wie geht das eigentlich, wenn das 2027er Material bereits fertig produziert und bereits teilweise lieferbar ist, aber die PWA Regeln für 2027 noch gar nicht fest stehen?
Schon traurig, die PWA Foil-Saison.... Für viele Foiler neigt sich die Saison langsam dem Ende zu, und die Profis haben nun mittlerweile das erste Event...
Das ist ehrlich gesagt ein Witz! Auch für die Industrie!!! Bis Dezember muss das Material für das darauffolgende Jahr registriert werden, obwohl bis jetzt noch nicht einmal die Vorgaben bekannt gegeben sind. Dann kommt hinzu, dass im Oktober das erste Rennen gefahren wird, was im Grunde dann mit Auslaufmaterial passiert. Und dafür müssen die Hersteller entsprechende Beträge in die PWA einzahlen?
Das ergibt nicht wirklich Sinn und ist auch nicht praktikabel!
Die nehme ich natürlich sehr gern, und da Formula zur Sprache kam, gern noch ein weiteres Set
. Ich bin heute wieder meinen Patrik AI Formula gefahren und das Board ist der Hammer,
Ok, ich schick dir nächste Woche 12 Stück.
Zitat Bob der Baumeister: Werden wir das schaffen.... Jawohl wir schaffen das!
Gibt es bei euch in Zukunft auch Speedboards.
Servus Thomas 668! Ja gibt es in Serie mit den 2027er und haben wir ab Ende November 26 lagernd.
Bruno Martini hat die Boards getestet und mitentwickelt. Beim Grand Prix IQWC in Frankreich hat er damit den absoluten Speedrekordwert gefahren (44,8kn). Der wurde leider nur nicht mehr in die Wertung genommen, weil er von der Zeit am Ende der Strecke nicht mehr im Zeitfenster der Wertung war.
Es gibt einen 45er und einen 51er.
Kurz zu den Daten:
WE SPEED 45:
Volumen: 54l; Breite 45cm; Länge 229cm; Gewicht: 4,4 kg
WE SPEED 51:
Volumen: 68l, Breite 51cm; Länge 229cm; Gewicht: 5,0kg
Bauweise:
Bottom: S-Glass- PVC- S-Glass Sandwich mit Carbonstringer
Deck: S-Glass- PVC - Carbon Sandwich
LG Scharli
Alles anzeigenFreut mich dass ihr die Antitwistplättchen jetzt am Start habt. Da hat meine Anregung ja geholfen
Die nehme ich natürlich sehr gern, und da Formula zur Sprache kam, gern noch ein weiteres Set
Aber zum Formula an sich: ich selber fahre die Boardklasse seit langem mit großer Freude, und oft als einziger im Gleiten auf dem Teich, denn es gibt diese Tage. Aber was für mich beim Formula durchaus entscheidend ist: das Gewicht, mal wieder
Ich hatte vor dem Air Inside ein F2 Formula, das hat fast 2kg mehr gewogen (irgendwas mit knapp 12, auch nach Reparaturen) und das hat man absolut gemerkt auf dem Wasser. Mit dem leichten Patrik geht es einfach viel früher los und es fühlt sich leichter und freier an, und darum gehts ja dem nicht-Regattafahrer wenn er sowas fährt.
Ich kann mir nicht vorstellen dass ihr da was hinbekommt was auch nur annähernd akzeptabel ist. Ich weiß dass du schreiben wirst dass Steifigkeit ja über Gewicht geht und so weiter, aber wir reden hier über ein 1m breites Board mit 150 bis 200 Litern. Was soll das wiegen am Ende? Wenn ich das extrapoliere von den We Boards die ich kenne kann ich mir nicht vorstellen dass das gut ankommt (beim Kunden) oder losgeht (auf dem Wasser). Ich denke an der Stelle sollte man seine Grenzen kennen und das vlt. besser lassen, und das ist gar nicht böse gemeint.
Aber Formula is not dead, das wollte ich nochmal konstatieren.
Hallo Jens! Naja ich glaube du unterschätzt uns.... Vorweg zu den 2027er Modellen. Wir sind dort bei den meisten Boards sogar leichter, als einige der bekannten Mitbewerber...
Also, wir bekommen das hin. Wir gehen nur einen Weg der sicher ist. Und auch unsere 2027er Boards halten mehr aus, als der Rest, inklusive Doppelsandwich bei einigen Boardlinien.
Natürlich werden wir nicht an das Gewicht der Air Inside heran kommen, aber auch Patrick baut die meines Wissens derzeit nicht.
LG Scharli
In Bezug auf den We Free Race offenbar nicht. Ich hatte dir ja schon in der ersten Jahreshälfte geschrieben dass die Info zu den Doppelplugs schlicht falsch ist, weil meiner nur 2 Reihen für einfache Verschraubung hat, was ich nach wie vor doof finde..
Hallo Earl Jay ! Du hast recht! Sorry, das hatte ich dann vergessen auszubessern. Habe ich jetzt nachgeholt. Ja, der Freerace ist mit zwei Plugreihen, die sich als Doppelverschraubung nicht aus gehen. Der Race (Slalom) hat die Plugs Doppelverschraubt. Warum ist das so... Der Freerace ist doch der Übergang vom Freeride in den Racebereich, wo noch viel individuell einstellbar sein soll, da man sich an das Thema Racing damit gut heranarbeiten kann. Darum ist der bewusst mit einer Plugreihe, die etwas weiter innen angeordnet ist, ausgestattet. Dies verhilft einen leichtern Umstieg von Freerideboards auf den Racebereich.
Das hier ist zum Beispiel der Freerace 119
Ich verstehe dich. Ich habe auch die Doppelverschraubung am aller liebsten. Ich kann dir aber gerne ein paar von unseren Antiwistplättchen schicken, wenn du willst. Die funktionieren super!
Mache ich gerne umsonst für dich.
LG Scharli
Ich finde es eine ausgesprochen gute Idee – genau in diesem Segment zwei Varianten mit unterschiedlichen Charakteristik anzubieten.
Vielen Dank!
Eine Frage in die Runde zum Thema Formula:
Wie seht ihr das? Wir überlegen, wieder eine kleine Range an Formulaboards aufzulegen. Es gibt hier immer noch lokale Wettbewerbe, allerdings bietet niemand mehr diese Boardtypen an.
Was ist eure Meinung dazu?
LG Scharli
