Beiträge von DerWahreFoiler

Zitat von Gerry

Zum krönenden Abschluss unserer Lago Ferien gab es heute „Ponale“. Vorher ging es schon vor Riva und Ponale heftig zur Sache. Mit 6.8er und sehr kräftigen Böen flog das Board über chaotischen Chop. Gleichzeitig fanden einige Segelregatten statt. Voll angepowert ist das nicht lustig beim kreuzen. Und die Boote fahren immer genau da, wo man hin muss. Zurück am Circolo holte ich mein 5.8er. Jedoch war schnell erkennbar, was sich da am Himmel zusammen braute. Nach nochmals 30 Minuten kenterte die Mehrzahl der Segler und überall ging es an Lamd hektisch zu. Sich auch ch brachte mein Zeug in Sicherheit. Danach sah man auf dem See nur Rettungsboote und Begleitboote der Regatta Menschen und Material bergen. In jüngeren Jahren hätte ich vielleicht mein Wavematerial aufgebaut…

Für mich ein guter Abschluss bei fast vier Wochen Wind für Finne. Besonders freut mich, dass mein Sohn große Freude an dem neu erstandenen SL-Material hatte.

Lago, wir kommen wieder!

ich hatte nach meinen ernüchterndem tagen in Kroatien und am gargano auch jeden tag wind, bis auf einen tag jeden tag ca 100km auf dem wasser . war super

Zitat von Silversurfer

JE Wegstrecke !

sofern gut mal 2-3 h guter Wind ist👍

Zitat von Silversurfer

ja, leider hat noch ganz gut geklappt und um 23.55 wieder zu Hause gewesen.

Die Arme waren nicht das Problem, eher die Beine von faul rumsitzen ... komplett selbstfahrende Autos wären echt von Vorteil

600km mit 20ltr Diesel für 40€ und eigenem Bett waren mir dann lieber

alles unter 3:30ist fürums jeweils noch ok

Zitat von Gerry

in torbole ?

Zitat von Gerry

Malcesine?

torbole ging auch 6.0 aufm foil die letzten Tage am morgen. nachmittags heute wenig

Zitat von Alter Schwede

Jetzt muss ich als Unwissender, aber Mitleser Zwischenfragen. Beim Windsurfen hänge ich alles was an Gewicht möglich ist, ins Trapez. Das ist doch beim Folien gleich. Sonst würde man das Brett ja nicht schräg anstellen können.?

also wenn ich pushe ist alles möglichr gewicht im trapez, zum ausgleichen die hüfte und mal aufm hinteren fuss.

wenn ich bei 28-30kn ausm trapez gehe, muss ich schauen dsss ich nicht overfoile...

Zitat von cad184

Für einen Hobbyfahrer wird ein F4, Phantom,Z-Foil, Zeeko, Al360 oder Aeon keinen großen Unterschied machen.

Hab mir trotzdem das Aeon gegönnt, weil es von der Qualität passt und hoffentlich auch auf lange Zeit die Ersatzteilversorgung gegeben ist, das war bei Phantom, das mir vom Foil her sicher gereicht hätte, dann ja nicht mehr gegeben.

Und ich weiß zumindest sicher, dass es nicht am Foil liegt

und warum soll man nicht sein geld für das geliebte hobby ausgeben?

wenn es ein gutes und reifes produkt ist, welches mir freuder bereitet, kaufe ich es

Zitat von c-bra

Voralpenland mmn definitiv nicht

2 versuche mit grossem zeug in den letzten tagen... Boensucherei mit jeweils 2 bis 3 mal im gleiten....

Hoffentlich trifft deinoptimismus in silvaplana bei der SM zu

Kommende woche hier sieht windstill und heiss aus

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Silvaplana war die Tage aber teils überdurchschnittlich gut, hoffen wir das beste

Zitat von Nordwest

Der Sommer meint es windmässig sehr gut mit uns, an vielen Spots. Zumindest ist das mein Eindruck.

kann ich bei premantura, viganj, gargano nicht bestätigen .

schlechter als die jahre zuvor

Zitat von P-W-S

Es gab vor ziemlich genau ein Jahr ein Gerücht wegen „Slim Trial“ Komponenten (oder so ähnlich).
Es war nur ein Gerücht. Es gab Tests usw. und die Teile waren kurzfristig in der PWA registriert (deswegen wohl die Gerüchte), die Anmeldung wurde jedoch wieder zurückgenommen.
Natürlich haben die Windfoiler gleich wieder mit den Hufen geschart. 😜

das zeug kommt raus, sobald die Konkurrenz genug aufgeholt hat.

grüsse

Zitat von P-W-S

Wie schon einmal erwähnt, es soll für das Windfoil kein dünnerer Mast kommen.

noch nichts offiziell was neu kommt und was ned ...

auch nicjt was mit was kompatibel...

Zitat von cad184

Es scheint einen neuen, dünneren Aeon Mast für 2027 zu geben. Hier ein Bild aus dem französischen Forum:

Befestigung vorne an der Fuse keine Tonnenmutter mehr, sondern eine Querverbindung. Weiß jemand Genaueres?

das ist doch der wingmast ... den neuen aeon dim s mast können die kaum bereits gefahren sein

Zitat von cad184

Jetzt fehlt noch ein foil, da wäre know how ja auch da…

Prototypen sind schon da ...sowas gibt es noch ned aufn markt😅

Zitat von cad184

Ich habe dafür 150 Euro bezahlt, (100 Euro pro Stunde) das ist mehr als fair, finde ich. Gab eine kurze Pause., weil Enrico der Mast gebrochen ist. Mit seiner Frau als Caddy und Boot gings dann rasch weiter.

ich hab eher an das doppelte und mehr gedacht.

wenn man denkt das er auf s wasser muss und mind n boot haben muss etc.

find ich mehr als fairer Preis.

Zitat von cad184

So bin aus Volosko retour, war echt super.

Wind gestern sehr stark, mit 6,8 draußen , war in den heftigen Böen deutlich zu groß. Zum ersten mal mit dem Phantom Infinite 86, das sich sehr gut angefühlt hat.

Heute etwas weniger Wind als gestern, aber immer noch stark also mit 5,8 und die letzte Stunde wieder mit 6,8 raus. Waren Bedingungen, wo ich mir sonst echt schwer tue, die hintere Schlaufe zu nutzen, weil ich die Böen nicht kontrollieren kann und dann vor die Schlaufe steige.
Enrico hat mich aber dazu motiviert, mutig zu sein. Gab ein paar crashes, aber nix schlimmes. Mein Problem, ich stehe viel zu aufrecht, obwohl ich dachte, dass ich richtig im Trapez sitze, war das überhaupt nicht der Fall. Die Eigenwarnehmung war komplett daneben, habe ich dann auf den voRher/nachher Videos deutlich gesehen.

Enrico hat das mehrfach erkläRt und dann hinter mir fahrend erst am Board, dann mit Boot mich dazu angetrieben immer tiefer zu werden, Schultern nach innen zum Boom bei Komtrollproblemen. Nach ein paar Schlägen war er dann zufrieden und in der Haltung bin ich dann immer besser gefahren, fühlt sich zwar noch etwas ungewohnt an, aber bin immer konsequent in den Schlaufen unterwegs gewesen, ohne weiteren Crash und schneller als davor. Hätte ich alleine bei den Bedingungen nie gemacht.

Dann gabs noch ein paar Tips zu Halse.

Setup von Segel, board und Foil scheint seiner Meinung nach zu stimmen, da ich stabil fliege. Das ist nicht meine Baustelle.

Nach dem Abbauen hat er mir noch die Videos kommentiert, ich habe PDFs mit sehr guter Anleitung zu meinen Focus Points bekommen, didaktisch ist das top aufbereitet. Gibts auch in seiner windcoach App.

Insgesamt war das eine wirklich tolle Erfahrung, die mich sicher weiterbringt mit echten Aha Erlebnissen. Bin Ende August/September noch 2 Wochen am Gardasee, da werde ich das gezielt trainieren bei sicher einfacheren Bedingungen als heute.

Von mir also ein klare Empfehlung für ein Training mit Enrico, wenns er mal wieder eine Klinik macht bin ich da sicher dabei.

Hier noch ein paar Fotos (aus meinen Videos) meiner Haltung am Ende. Soll teilweise noch mehr das Segel dichtnehmen, aber in den Böen war das schon eine challenge. Schaut aber schon besser aus als auf den von mir geposteten Bildern am Beginn diese Themas, oder?

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cool! das schaut gut aus !!

ist so ein Training bezahlbar oder muss ich meine niere geben ?

Zitat von okidoki

Bist du wieder unterwegs Richtung Norden? Du warst Vieste, oder? War Wind?

Zum Plätzchen....leider, bin nicht am Lago

ixh war 4 Tage premantura- kein wind

5tage viganj - 1 Tag wind

4 tage gargano - 1 tag wind

die anderen zwischenstops, waren ned zum surfen gedacht😂

ziemlich schlechte Ausbeute, vermutlich wegen der hitzewelle.

nun will icj noch paar tage aufm gardasee surfen, liegt aufm heimweg.

was anderes, hat jemand n Plätzchen aufm Camping für mich gesehen ?😂🥴

Zitat von c-bra

Meinst du das ?

stimmt die ungefähr oder ist die nicht wirklich zuverlässig?

Zitat von Mias

Wenn du deine Fahrtechnik wie beschrieben umstellst wist du deutlich mehr Zug auf der hinteren Hand haben.

zu diesem punkt, wenn das board angekantet ist und das segel rübergezogen wird und der lurs leicht Richtung lee angepasst wird, ist da sehr wenig zug auf der hinteren hand und dss board steht sauber im wind und das segel suf der richtigen seite.

Zitat von Mias

Wenn du deine Fahrtechnik wie beschrieben umstellst wist du deutlich mehr Zug auf der hinteren Hand haben.

Auf den Bildern nimmst du viel Druck aus dem Segel, die Segelstellung will anluven. Du musst aber mit dem Segel abfallen um das Board anzukanten. Das macht dann höhe und bildet das Kräftedreieck das Speed und Kontrolle bringt.

Fahre leicht downwind, such dir einen Fixpunkt, Falle mit der Segelsteuerung leicht ab, halte die Segelstellung und gleiche das weitere drehen mit dem Board aus. Das kannst du solange steigern bis entweder das foil zu wenig lift produziert oder es dir zu schnell wird. Auf den Bildern hast du die Handbremse angezogen

da kann ich nicht zustimmen, zum guten Glück geht er zu einem profi😂