Ich hab das Gurtband aufgeschnitten und dnn überlappend neues Gurtband mit Superkleber drüber gemacht, hält top.
Hast du n link vom kleber ?
Beiträge von DerWahreFoiler
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oh Mann, bin ja einiges an Typos gewohnt aber da bin ich jetzt echt auf dem Schlauch gestanden
Sorry😉😂
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Hallo zusammen,
Ich habe den freefall Hacken geschenkt bekommen 😍.
Der haken ist grösse m , ebenso mein Drake Trapez.
Hat jemand noch bessere varianten entdeckt als dies mit den kabelbinder zu lösen ?
Danke
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Ich fahre seit dieser saison die lisa tampen …. Sind ehr kurz genug denke ich…
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Beschleunigen wird es den Vorgang und die Alterung sicher.
Das genaue Maß wär halt noch interessant.
Huppert hab ich genau angefragt, min 3h bei möglich warmen Temperaturen, idealerweise zwischen 22-30 grad.
Falls Temperatur darunter, dann mit Sonne. Das Segel komplett durchziehen , liegen lassen.
Dann abbauen und beim nächsten mal normal auf das Wasser. -
Und bei all diesen Vorgängen würde ich an Land große Hitze oder intensive Sonneneinstrahlung meiden.
Interessant… huppert, bel-250, jordy. Empfehlten mir genau das für mein erstes neues slalom segel.
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Denke es liegt vor allem am Segelgewicht und Gewohnheit.
Ich hab eine Zeitlang immer gewechselt zwischen Speedster und V8, da floppt das Speedster doch etwas viel durch die Gegend. Geht mir da tatsächlich um die Stabilität während dem Pumpen
Und auch auf Masten und Gabel , sofern nicht dieselben
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Schaut für mich etwas nach Retro aus. Bisher betonte Patrik immer, dass der eingefärbte Monofilm UV- resistenter sei.
Ich mag starke Farben am Segel.Ich und meine Kollegen haben die Segel vorbestellt, keiner mag das neue Design.
Verstehe ned wie man so n Segel produzieren kann, dass dann gut über 1000 euro kostet.
Schlussendlich müssen sie aber gut zu fahren sein.
Bezüglich monofilm und uv Verträglichkeit- denke ich wird das erst nach ca 5-6 Jahren ausschlaggebend und bemerkbar
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Vielleicht könnt ihr mir helfen? Ich grübel schon die ganze Zeit, ob ich anstelle meines 4.2er Combats von 2016 nicht auch mein 4.5er Combat von 2023 als kleinstes Segel mit in Urlaub nehmen soll. Es geht darum, morgens in Malcesine ein Starkwindsegel im Ernstfall parat zu haben auf das ich mich voll verlassen kann. Im letzten Urlaub habe ich das 4.2er gar nicht genutzt, aber das kann dieses Jahr auch wieder anders sein. Das 4.5er habe ich letzten Herbst in Holland auf Flachwasser bei + 30 Kn gefahren, alles bestens.
Ich werd hier wahrscheinlich lebendig begraben… ob 4,2 oder 4,5 wär mir so Wurscht, ich nehm das segel welches ich lieber fahre.
Ich bin froh wenn ich für malcesine ein segel unter 6qm habe
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Mein pryde xc 200-250 ist jetzt auch 190-240. Endstück unverändert
Genau, das geht je nach gabel für alles grössen… gruss
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Das Problem bei einigen Gabeln ist ja, dass das Endstück nur bei originale Holmlänge komplett eingeschoben geht. Kürzt man in einem solchen Fall nur die Holme bringt es keine Änderung hinsichtlich der kürzesten Einstellung. Ist z.B. bei meiner uralten Tekkno so. Sie hat einen Verstellbereich von 145 - 205cm. Sollte ich die Holme auf 140 kürzen wollen, muss ich auch das Endstück kürzen, weil ansonsten die +60cm nicht mehr komplett einschiebbar sind.
okay das kann ich mir vorstellen und klingt plausibel, aber nur das Endstück zu kürzen, ist mir neu
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Das Endstück kürzen macht halt grundsätzlich nur wenig Sinn, meiner Meinung nach
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Severne oder Patrik?
Severne… 4 Masten kaputt gemacht in den letzten 2 jahren …
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War am Samstag bei der Regatta sehr froh, zwei 7.8 am Conca zu haben. Rigge wegen UV immer eher spät auf und stellte fest, dasss Latte 7 das Tab durchstoßen hatte. Dieses Auszutauschen hätte mind ca 45 Minuten gedauert und damit zu lange.
und ich hatte mein 7.o schön im Schatten vorbereitet, als ich es dann durchziehen wollte, hat es mir den Mast zerstört
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Vom ersten aufbauen vor paar wochen
genau, danke !! auf deinem Segel sind die "Verstärkungen " sichtbar. aber nicht ob genäht oder geklebt.
Die Verstärkungen werden da eingesetzt, wo sich die Segellatten ändern.
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danke für das foto, Dein Segel hat die erwähnten Verstärkungen nicht. Ich hätte wirklich Fotos machen sollen...
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„Im Bereich des Übergangs der Lattendurchmesser haben wir bewusst kleine Verstärkungen angebracht. Diese dienen zum Schutz vor Beschädigungen von außen beim Handling des Segels an Land.
.“Zitat von dir:
Da war wirklich wi eine zweite lattentasche darüber genäht…Über das qbonded…
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Caddy Maxi, 3 Boards, Segel bis 7 (größer habe ich nicht) Masten Gabeln und vorne entspannt zu zweit normal sitzen
Gehen da auch 520er Masten?
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da kannst Dir 1-2 Boards sparen und noch so viele Fuselagen und Frontwings..
Kollege ist am Freitag mit dem Duotone 7,5 aus 2026 und dem AEON V1 100er mit 450 im fliegen gewesen, da hatte ich nicht mal einen Hauch dran zu denken, abzuheben.
Dann bin ich ins grübeln gekommen
Wind 6-10 Knoten.
Ich denke dann müsste dies auch bei den pwa Profis eingesetzt werden. Habe ich noch nie gehört.
Aber ich freue mich für dich , wenn dir das so besser passt und du mehr Einstellungsmöglichkeiten gefunden hast -
Starten war nie ein Problem mit 3,5 Grad Rake. Sobald ich genug Wind im Segel zum Pumpen habe, komme ich immer los. Man muss dann sobald das Board anfährt nach hinten steigen und das Heck belasten.
1 Grad mag bei Leichtwind noch passen. Kommt mir aber bei etwas Wellen und Mittelwind sehr wenig vor. Da wäre mir die Nase zu tief.
Aber ja, probieren ist nie verkehrt. Man muss sich mit seinem Setup wohlfühlen , das ist das Wichtigste.
Bin auch deiner Meinung, gerade be leichtwind hilft es ja, wenn die nase höher liegt. Durch den fahrtwind beim foilen , drückt es dann das board wher nach oben ,statt nach unten. Das liegt mir sehr
