Ja - oh - sorry - zu schnell gelesen: Ich finde die Spannung steigt bzgl. Matteo
Die segel in seinem kurzen indta videos… können eigentlich nur pryde sein
Beiträge von DerWahreFoiler
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...was die Frage noch spannender macht .... !!...
Häää,,, bruno ist bei weone und s2maui ?
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ist ja auch weiterhin nur ein Foilboard erlaubt, warum deiner Meinung nach der Trend zu etwas mehr Breite? letztes Jahr war der 85 er Standardgröße.
Weil es Events gibt, bei dem neu bei wenig wind gefoilt wird , und bei mehr wind auf Finne gewechselt wird.
Dafü gibt’s n seperathed thema
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Future Fly auch mit 88 cm Breite, bei nur einem Board.
Bin gespannt wie sich bei anderen Marken die Fahrer entscheiden , wenn mehrere Breiten zu Auswahl stehen.
Mit der neuen pwa regelung finde ich die Anpassung als sinnvoll.
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Wenn man den Platz a) am Spot und b) zuhause hat, würde ich immer einen PKW mit Koffer-Surf-Anhänger empfehlen.
Innenlänge 262, Höhe 150 und Breite 130
gebremst und gut
In der Schweiz dann auf der Bahn mit max 100 rumtuckern- sonst wirds teuer. Dann bin ic wieder beim bus 😂😎
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ich wundere mich nur wer da einen haufen kohle einwirft um north sails zum x-ten mal zu reanimieren
vincent als projektleiter . kann gut gehenalex udin - zeitbombe
pierre mortefon . super surfer , aber als markenbotschafter evtl. etwas aus der zeit gefallen
die haben einen schweren rucksack - die segel der letzten jahren (jedenfalls race mit aufblascamber) - war für mich die megaenttäuschung, hatte mit dem 3DL knowhow auf was tolles gehofft, was ich gesehen habe war unterirdisch
wird spannend
Alex udin ist ein guter- solang er nicht mit anderen leuten muss…. Aber das übernehmen nun ja andere.
Das Verhältnis mit pierre war immer gut, beide wissen wie man gute segel macht.
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Guten Morgen, Ich war bis vor ca 4 Jahren... jedes Jahr mehrmals am Commersee. Ich mag das Ambiente da irgendwie sehr.
Leider habe ich von vielen gehört und empfinde es auch so, dass der Wind deutlich schlechter ist, als vor 10 Jahren.
Du foilst ja eh, schau dass du früh mit dem Foil aufs Wasser gehst und fahr rüber in die Bucht... ;).... bezüglich Hotel war ich oft im Europa, war dazumals günstig und gut. Das Frühstück war spitze.... Material kann man mit Karren einfach an den Strand fahren.
gruss
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Äs Grüezi aus der Schweiz
Da ich nun immer öfter Hier auch noch mitlese und gerne mal etwas posten will , stelle ich mich kurz vor.
Bin 55 und wohne mit meiner Familie im Raum Zürich.
Mit Windsurfen habe ich vor ca.6 Jahren meinen Ausgleich gefunden.
Durch diesen wundervollen Sport durfte ich schon einige symphatische Menschen am Spot kennenlernen. Das ultimative Gefühl nach einem gelungenen Surftag, gibt mir den Spirit um in der hektik des Alltags cool zu bleiben. Darum ist surfen nach meiner Familie top Prio.
Freue mich auf den Gedankentausch mit Euch!
Liebä Gruäss Nimzo
Hoi Nimzo, ezze hämmer äntli en Schwizer meh i däm Forum, Herzlich willkome und Grüessli vum Walesee
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ich fand auch formula boards transporttechnisch immer als herausforderung - und in die richtung geht es ja
aber egal - ich werfs einfach ein
Longboarddenn mmn ist ein longbaord mit schwert bei Leichtwind WESENTLICH performanter als irgendwas breites das unbedingt gleiten muss um zu funktionieren
und de longboards sind ja bei weitem nicht so breitund wenn man da schon investiert....
als spassbrettl mit hawaiistyle gibts den Kona
als perfekten Allrounder den Windsurfer LT - spass, regatten, community, günstig
high performance dann Raceboard wie starboard Phantom
uuund - es nimmt die Zahl der DII boards wieder zu - aber das ist schon sehr speziellWir haben uns in der Familie mal ein raceboard gekauft.
Es hat uns leider gar kein spass bereitet. Lieber sind wir nur 10 min gegleitet, als mit dem raceboard rumzuturnen.
Ich finds aber cool solche boards an den seen zu sehen
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Für den geplanten Einsatz sollte die Früh abgleiten und gut Höhe laufen können. Soll für den unteren windbereich am gardasee sein…
Ms-fins x7
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Habe auch mal spaßeshalber versucht bei zu viel Wind ein 5,0er Wave Segel auf meinen medium Falcon zu stellen. Das war komplett unfahrbar. Kräfte in alle möglichen Richtungen aber nicht vorwärts. Funktioniert 0.
Andersrum schon eher, SL Riggs hab ich schon das eine oder andere mal notgedrungen auf nem Freerider fahren müssen. Problem war da eher dass die Schlaufen für die Kräfteverteilung zu weit innen lagen und man kaum Höhe halten konnte. Ging aber als Notlösung halbwegs.
Also ich bin auch schon ein p7 spy auf einem 67er Slalom gefahren.
Klar war es ablandig Flachwasser, top speed bei 32Kt….
Sorry für mich ist das video , einmal mehr bei Herr Prien, clickbait.
Keine ( für mich ) neuen Erkenntnisse. -
Gerade mal eine Powerbox Finne gemessen.
Die ist an der Position der Tonnenmutter am oberen Rand nur 12,5mm.
13mm ist also zu lang. Werde die also zur Sicherheit bei 11mm lassen.
Länger ist auch bei dem AEON Foil unten nicht erforderlich. Es ist keine Last auf der Schraube.
Der Mast klemmt sich ja selbst in die Fuselage, die Schrauben halten den nur in Position.Also messing hättest du ?
Ich hätte lieber kein titan
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Würde mir gerne ein/ zwei auf Reserve legen, hab ich für die Tuttlebox Tonnenmutter auch. Ist sonst blöd im Urlaub mit nur einem Mast ( auch wenn man die vordere Schraube der Fuse theoretisch ja nicht braucht, self lock sei Dank).
Vielleicht kann Bernd bitte eine Bezugsquelle angeben. Danke!Wäre daran auch interessiert
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Geht das dann noch unter „Serien-Material“ für Einsatz an Regatten?
bei Uns wäre es noch okay- zumindest so lange niemand protestiert.
In einer IFCA oder PWA, denke ich, würde es Probleme gehen wenn das Profil verlängert wird.
Bei den geschliffenen AEON Foils, wurde meines Wissens, alles mit Schleifen gemacht.
Der Mast der komplett umgebaut wurde, war ein NP Mast.
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Alles - und mit dem sauteuren Material wird es nicht besser.
Können wir das bitte lassen, das hat nichts mit 2026 Segel zu tun, die Finnen und die Foilsegel unterscheiden sich preislich nicht
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Wo kann man einzahlen
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Ich sag auch Amado und Matteo auf North?
ich habe andere Thesen...
Wie kommst du auf north ?
Ich sag Matteo zu P7....
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Für mich war der Unterschied alu zu titan fuse jedenfalls mehr spürbar als zwischen den beiden Masten...
ich würde für mein empfinden sagen beides zu gleichen Teilen, ich kenne Fahrer, die ohne DIm S und ohne Titan Fuse über 36 Kn auf dem aeon fahren.
Kauf das aeon, welches in dein Budget passt und du wirst Spass haben
