Beiträge von DerWahreFoiler

Zitat von Michlsurf

Warum ?? NUR - wer in beiden Ausprägungen vertreten ist ...- ist auch ein - echter - Champ ....(!) ..

Bin ich eigentlich deiner Meinung, im Skisport wird auch zwischen Abfahrt und Skicross unterschieden. aber der wesentliche Punkt ist die Ausrüstung, schau mal in einen Bus von einem PWA Fahrer, da sind die Ausrüstungen doppelt drin, also besorgt, testet und transportiert man halt einfach mehr an einen Event- fertig.

Wenn die Eineheitsausrüstung soweit geht, das wir sagen, es wird vorher nichts eingestellt oder optimiert, kann man die ausrüstung auch am Austragungssort durch den Organisator zur Verfügung stellen, wurde ja mal von C-Bra so empfohlen.

Die Idee ist nicht schlecht... aber ich lege meine beiden Hände ins Feuer, die Fahrer werden sich da nicht darauf einlassen.

Zitat von Shorty

Was anderes wäre nach 2028, stelle mir vor Patrik AEON bekommt den Zuschlag das olympische Material zu liefern, dann haben alle ein Konkurrenzfähiges Foil?

Ich mag Patrik sehr aber ich glaube er ist da einer der grössten Vorantreiber der Idee, das neue Aeon als Einheitsfoil zu "küren".

Einheitsfoil: ja gerne(solang es Slalom bleibt)/ kompatibel untereinander, ja gerne

Die Leute zwingen unter 20 Kn aufs Foil und über auf Finne: da sind viele raus.

Das würde auch dem jammern von NP7 ned helfen, er muss ja dann Foil noch mehr einstellen :/....

Zitat von Rumpelstilzchen

Für mich ist das reiner Frust was Nico da von sich gibt, er hat einfach den Anschluss verloren an die top Fahrer.

Er sollte sich mehr auf ddas fahren konzentrieren anstatt alles machen zu wollen.

Danke !

Zitat von Silversurfer

Windfoilen ist im Freizeitbereich, links & rechts, vom Wingfoilen überholt worden, weil weniger aufwendig & weniger Kramzeug (ebenso wie früher bei Formula, einfach alles zu sperrig & aufwendig)

Auf den ganzen Bastelspaß mit den Foils, sehr hohe Anschaffungskosten, deren spezielle Montage & notwendige Feinabstimmung haben viele keine Lust. Das sollte alles möglichst einfach & schnell einsatzfähig sein, statt erst 20-30 Min aufbauen zu müssen (ich bin mit Slalomgeraffel innerhalb von 10 Min einsatzbereit)

Für den Wettbewerb sind letztere uninteressant, weil es "dazu gehört", wie bei Auto die Abstimmung des Fahrwerks & Flügel auf die Temperatur, Oberfläche, Strecke ...

Foil & Finne wieder zusammenzulegen bringt nichts, weil Foil einfach immer schneller sein wird, also wenn gemeinsames Rennen, dann getrennte Wertung.

Die bisherigen Rennen auf Sylt waren so ziemlich das Langweiligste, was ich die letzten Jahre gesehen habe, alle wie an der Perlenschnur aufgereiht & fast keine Äkschen. Da die Rennen dann auch noch so weit draußen stattfinden, ist es für die Zuschauer vor Ort auch völlig uninteressant geworden. Einzig die tollen Drohnenaufnahmen & Kommentare von BP sind sehenswert / hörenswert. Ohne Letzterem würde sich das (fast) niemand 10 Minuten ansehen (wollen).

Da kann ich mich dir nicht anschliessen :(!

Ich befürchte fast, dass du nie ein slalom foil hattest oder damit mal zufrieden warst ;).

Bezüglich Setup- das Slalom Foil gut abzustimmen- ist was, was die PWA ler grundsätzlich innerhalb paar Sessions haben.

Wenn da NP 7 sagt , er finde sein setup nicht- dann hätte man auf der Finne ne andere Finne , oder material anderst getrimmt.

Genau dasselbe muss man auf dem Foil auch je nach Revier. Statt finnentausch spielt man oft mit dem backwings und dessen Shims.

Was der Rest deines Beitrags mit dem Problem zu tun hat, verstehe ich nicht.

Klar ist, wir haben für eine WM viel zu wenig Zuschauer, und auch zu wenig Zuschauer welche es wirklich von auge sehen können.

Momentan war in Sylt sehr wenig Wind,ich mag zu bezweifeln, dass auf der Finne bessere Battles bei diesem Wind gegeben hätte ;).

Es wird darüber spekuliert, bei wenig Wind in der Pwa kursrennen zu fahren, mir erschliesst sich auch da kein Grund. Wenn schon wenig Wind ist, sollte man diesen möglichst effizient nutzen, auf halbwind oder auch mal amwind, wird das Segel am stärksten angeströmt und man kann bei möglichst wenig Wind möglichst viele Rennen durchführen.

Das heisst auch, dass vermutlich der eine oder andere halt dann mal nicht fliegt beim start, macht das die pwa spannender ?

Ich denke nicht, leider.

Für mich ist der einzig vernünftige Weg, foil und finne komplett zu trennen oder alles komplett zu öffnen.

Ich bin der Meinung, dass Finne bei Starkwind bei nicht zu starkem chop mit dem foil noch mithalten kann.

Zu trennen : Die PWA organisiert alle beispielsweise alle Finnenevent und kürrt da den fin slalom ( von mir auch da Kurs😆) Champion. Die Ifca, epwtour oder sonst was organisiert die foil slalom events, an orten wie bisher zum Beispiel die epwtour, welche gut ankommen und windig sind.

Zitat von cad184

Statt generelle Einheitsklase könnte man sich ja z.B auf einheitliche Mast/Fuselage Verbindung und Fuse/Flügelverbindung einigen. Könnte mittelfristig für alle Kosten reduzieren. Würde auch den Kunden ermöglichen, nach einem ohnehin schon großen Invest nicht alle 2 bis 3 Jahre wieder komplett neu investieren zu müssen, sondern mal neue Teile eines Mitbewerbs zu testen/kaufen. Dazu noch ein paar etwas abgespeckte Freerace/freeride wings, die bei etwas weniger aber immer noch ausreichend Leistung einfacher abzustimmen sind. Bei entsprechender Fahrtechnikentwicklung könnte man dann upgraden…

So ist Foilen zu teuer und zu kompliziert und wird weiter ein immer kleineres Nischendasein führen.

Das sind gute Punkte, würde ich auch gut empfinden

Zitat von Boris

ja - dann fahren Foils Kreise um die SL-Fahrer - hatten wir doch alles?

Genäss patrik diethelm , wären die foil Fahrer dieses jahr nicht in der lage gewesen in fuerte zu fahren.

Zitat von Boris

ja - aber das Weiterbestehen der PWA erscheint mir mit der Trennung aktuell nicht möglich.

Einheitliches Material haben wir bereits bei iq und anderen klassen, wollen die Fahrer und Hersteller das in einer weiteren Klasse?

Man könnte die Regelungen einfach noch mehr öffnen und alles mit 4 segel 2 boards und 3 finnen resp fw limitieren.

Was wer wann fährt kann dann jeder selbstständig entscheiden?

Zitat von Rumpelstilzchen

IcIch fand Finne und Foil zusammen immer interessant, man hatte einen guten Vergleich zwischen beide Sportarten.

War/bin ich auch der Meinung

Zitat von Rumpelstilzchen

Ein Foilboard ist ja schon normal, aber mit nur einem Slalomboard sehe ich schwarz.

Ab 20 kn mit einem finnenbosrd könnte es klappen.

Trotzdem ist es mehr material als jetzt.

Zitat von Boris

<=ich finde das logische Lösungsansätze. Wurden in dem Forum und dem alten schon oft genau so vorgeschlagen.

Die idee finde ich nicht mal schlecht.

Aber ich bezweifle, dass dies die Pwa rettet.

Fin und foil wieder vermischen an einem Event, benötigt wieder mehr Material, teurere Flüge und mehr Testaufwand.

Daraus resultiert dann auch , dass die Einstiegsschwelle höher gesetzt wird(mehr Materialien = Teuer, platzprobleme, Transportprobleme)oder?

Eigentlich genau das wovon man ja wegkommen will?

Evt habe ich es aber auch falsch aufgefasst

Zitat von Shorty

Sag ich doch Einheitsklasse

Momentan ist die Pwa keine Einheitsklasse.

Die Fahrer wählen Ihr Material selbst- resp gemäss Verträge.

ich höre es erneut im Munde der PWA Fahrer, in nahrr Zukunft will die PWA Einheitsmaterial für Slalom einführen.

Das Foilzeugs wird bis zu einer gewissen Windstärke gefahren, bis dann schliesslich bei mehr Wind für alle auf Finne umgestiegen wird.

Die Foilausrüstung soll so konzipiert werden, dass damit allenfalls auch Kursrennen gefahren werden könnten.

Ich frage nich ehrlicherweise , welche Fahrer diesen Schritt mitgehen, welche Hersteller bereit sind, Einheitsfoils nach halt eigener Bauweise herzustellen. Ich kenne Hersteller, welche es nicht wollen.

Welcher Fahrer möchte da mitfahren? Nachdem wir IQ-Foil haben, welche ja auch Slalom Kurse fahren, denke ich dass die PWA ler auf den Geschwindigkeitsrausch stehen und auch gerne bei mehr Wind foilen( sonst würden Sie ja nur Slalom x fahren).

Meiner Meinung nach wäre dieser Schritt ein weiterer verzweifelter Schritt in die falsche Richtung , sie vor dem Aus zu bewahren.

Aber vielleicht öffnet dies die Türen für eine IFCA, oder eine EPW Tour.

Ich hoffe das Foil slalom so nicht stirbt, klar es ist schön mit 9qm und >650 er Wing zu foilen, aber auch absolut geil bei 20kn oder mehr mit 7 oder kleiner zu foilen.

Anzusehen ist es auch schön 🤩

Zitat von Rumpelstilzchen

Kommt noch mit dem neuen Foil!

Bei mir ist es e seltsam, mit großen Zeug bin ich fast genauso schnell als mit kleinem Frontwing und Segel,

Bei mir ist es gerade umgekehrt 🤣

Zitat von Michlsurf

….. so - erstmal lecker Kaffee - dann Segelgrößenwahl ….ich lass die Kollegen Vorfahren…..😉…

Wo ist das? Schaut sehr schön aus!

Zitat von c-bra

irgendwas zwischen 0,5 und 0,7 find ich ok
1m ist mir oft zuviel, kann mich damit nicht anfreunden

Das wäre mir zu material und preisintensiv 😂 ich decke mit 3 segel 8-30 kn wind…

Zitat von sdberlin

Ja und? Altes Segel, altes Foil 95er Board... Andere hatten 100er Board, aktuelles Segel und Foil von Patrik.

Ich glaub mein Kommentar kann falsch interpretiert werden. War nicht so gemeint : das es nur im kursrennen möglich wäre…

Das aeon hat sicher Vorteile, diese kann man aber durch bessere Technik verschwinden lassen… ich hatte mal die Möglichkeit mit noah vinther ein paar schläge zu fahren… ich mit top material (7.0 , 450 aeon mit titan fuse) er mit iq foil … ich hatte in diesen schlägen 30,6 kn…trotzdem war er pber den ganzen reach deutlich schneller- in der halse sowieso… alles ist möglich- gutes material hilft !

Zitat von sdberlin

Hat Fabi Wolf nicht gerade mit dem alten Foil Material am Gardasee gewonnen?!

Ja genau, kursrennen !

Zitat von Rumpelstilzchen

Vom Preis her gibt es durchaus erschwingliche Foils, man muss dann auch mal mit einem Alumast zufrieden sein.

Die Wings könnten für den Anfang aus G10 (NP Pinki) sein . Es gebe durchaus Möglichkeiten um die Kosten niedriger zu halten

Klar kann man auch mit dem "pinky" foilen und Fortschritte machen.

Es muss nicht das Highend sein, aber das pinky sehe ich als zu veraltet an um damit "schlau" zu foilen.

Bei Freerace Foils zu vernünftigen Preisen denke ich an das alte Patrik, Zeeko, die Starboard Foils, SAB-Foils oder Taaroa.

Ich hatte das Pinky, das Taaroa Freerace, das Z- Foil Slalom und jetzt das AEON.

Ich habe das Taaroa immer noch und bin es mal gefahren, in meinen Augen ist das AEON mit grossen Flügel in jeder Hinsicht besser als das Freerace von Taaroa. als das Pinky sowieso..

Aber um sich zu verbesern und um TOW zu sammeln, reicht das Taaroa auf jeden Fall.vom Pinky würde ich aber abraten

Zitat von Surfer63

Das sind leider die "Basics" der weißen alten Männer.

Hört sich so an, als würdest du die jüngeren alle in einen Topf schmeissen.

für mich gehören die aufgezählten Dinge genau so als Basic wie für dich ;).

Ich nehme auch wahr, das je jünger die Personen, desto eher gehen selbstverständlicher anstand und freundlichkeit verloren.

Es gibt aber zum Glück auch da (noch) Ausnahmen.

Zitat von c-bra

Und mir geht's um Fin, nicht foil, das mag unterschiedlich sein, kann ich nicht beurteilen

okay danke, ich bin ja Ruhig ;)....

Auf dasFoilsegel bezogen war nur das pumpen

Ja ein Finnensegel- vor allem Slalom muss und ist ja deutlich weicher als ein Foilsegel, Vor allem wegen dem Chop muss das Segel mehr arbeiten, sonst wirds ned nur ungemütlich, sondern auch ned besonders schnell.

Zitat von c-bra

ich gehe davon aus dass es lange genug hält, die segel werden besser performen, direkter, lebendiger, besseres pumpverhalten

Also ich weiss, dass ein hartes oder ein zu hartes Segel viel schlechter anzupumpen ist, als ein leicht weicheres. Die Protos der IQ Segel waren ja anfangs auch zu hart und hatten deshalb wenig Lowend.

Wie hart die P7 sind, oder die neuen werden, kann ich nicht beurteilen. Ich hatte jedoch noch nie den Gedanken, dass meine Segel(Severne) besser ein bisschen härter wären.

Ich denke das wird sich dann zeigen