Was ist man denn von Fiat gewohnt?
Hatte schon einige Fiat, die sind nicht schlechter als andere Marken in der Preisklasse.
Das gleiche gilt auch für Point 7, für das was ein Warp kostet bekomme ich zwei Point 7
Finde jetzr fiat auch ned so schlecht…
Ich beziehe mich in dieser Diskussion hauptsächlich auf das angefragte Revier. Da möchte ich nicht mit unserem i99 SL-Board fahren! Daher meine etwas andere Empfehlung.
Manche fahren auch mit einem Ferrari über eine holprige Hüttenzufahrt - kann man machen…
ja da ist halt "Chop" auch immer Ansichtssache und Geschmacksache, ich war immer gerne am Urner mit Slalom und 70/85cm... sei es mit 8.6 oder 7.0...
Chrigi kennt sein Revier- möchte den Vergleich zwischen den Boards 
Danke für eure Feedbacks. Ich suche halt schon definitiv einen Freeracer, welcher nahe am Slalom-Fahrverhalten ist.
Ich kann den bolt vergleichen mit isonic und patrik slalom.
Der bolt war sehr ähnlich wie der isonic in bezug auf seine gleitlage- sehr frei , trotzdem gut kontrollierbar und bleibt sehr lange „unten“.
Halsen sind meiner Meinung nach einfacher und variabler auf dem bolt- der isonic beschleunigt aber besser.
Den patrik slalom 110 v1 glaub ich war es, hst nicht so gut zu mir gepasst- mir kam oft die nose hoch und in der halse im chop versprang er mir gerne- vermutlich hätte man da was mit dem Trimm optimieren können.
Ich hoffe dass hilft dir weiter
Also gegenüber dem F-Race finde ich den 136er F-Cross mit SL - Custom Carbon Finne sehr frei auf der Finne fliegend. Natürlich muss er ordentlich überpowert bewegt werden.
Die verschiedenen Größen sind schon sehr unterschiedlich.
Okay , ich bin nur eine Grösse gefahren und fahre normalerweise slalom.
Bist du mal ein bolt oder Slalom gefahren, der vergleich zwischen slalom und f cross und deine eindrücke wären interessant …
Dazu kann ich nur sagen, ich bin vom F-Race auf den F-Cross umgestiegen und habe das nie bereut. Den F-Cross fahre ich in 113 und 136. Für deine Zielsetzung würde ich den 136er wählen, der hat 72,5 cm Breite und fühlt sich wesentlich kleiner an, als das Volumen vernuten lässt. Speziell auf dem Urnersee kann ich mir den sehr gut vorstellen bei Vollgas.
Aber wenn Chrigi freieres Fahrgefühl will- ist der F-Cross doch sicher Falsch.
Ich bin den f-cross gefahren und mag ihn, aber gegenüber einem bolt ist da nichts frei ?
Sind 2 unterschiedliche boardklassen.
Macht schon Sinn. Die Größenangabe sagt oft nicht so viel aus.
Design, Power und Trimmbarkeit werden unterschiedlich sein.
Grad gestern fuhr ich wieder zwei sehr unterschiedliche Slalomboards - und auf beiden steht "115".
Eher würde ich an Deiner Stelle das 6.7 zurücklassen.
Für commersee muss das 6.7 mit…. Das wird vermutlich das meist gefahrene Segel dann-
Gehst du nach domaso/ colico?
Stimmt dein Angegebenes Alter bei GPS?
Wenn ja Fetten Respekt!
Nein stimmt nicht- bin gerade noch so vom letzten Jahrtausend 🤣
DerWahreFoiler nur zum Gegencheck, magst mir bitte deinen Namen per PN schicken, dass die Regeln auch eingehalten sind.
Mein name ist Gianni Thoma falls du noch was benötigst einf melden
Immer diese Drohungen 😂
Was für Frontwing größe bist du gefahren?
die Session war mit 650 und 195 mit der v1 Fuse
Super Einstieg 👍
danke danke.. die Session mit dem kleinen Zeugs will nicht- aber ist egal, wird noch mehr geben
wird hier der Durchschnitt aus den 5 besten Läufen genommen ?
Was für gps, Coros?
hab mal was hochgeladen, nach langem hin und her hahahh.. Danke dir
Die eine Session wird irgendwie nicht akzeptiert... aber egal
Und das fehlte dir mit z.b. 1 Grad oder anders kommst du jetzt früher raus oder wirst schneller oder besser durch die Halse oder wir alles kontrollierter? ... mehr Details bitte
Ist grundsätzlich alles Geschmacksache, ich hatte mit 1.0 folgende Probleme:
ich glaube zwar, dass der 1.0 Shim in der Theorie schneller wäre, dank des besseren EWD... aber was bringt dir das, wenn du nicht vernünftig pushen kannst
Wie wirkt sich der größere Winkel aus. Was verbessert sich damit?
Das foil hat mehr lift, drückt dich nach oben ..
Habe heute auch den 1.5er montiert. War perfekt mit der V2 /550/160. Bei der V1/650/195 bin ich noch am probieren da fand ich den 1er fast zu viel.
195/650/v1 fahre ich nicht mehr, bin ich sber immer mit 1.25 gefahren.
550/160 mit 1.75
450/160 mit 1.5
Gruss
Hallo zusammen,
fahre momentan den 1 Grad shim. Möchte jedoch ein wenig mehr Druck auf dem vorderen Fuß. Brauche ich den 0.75 odr 1.25er Shim? Meine Vermutung wäre 1.25.....
Gruß Fuggi
Ja den grösseren-ich fahre mittlerweile überall mind 1.5….
Gruss
Naja, die ACX haben bestimmt 50 Surftage jeweils hinter sich. Das ACZ habe ich erst seit letzten Winter, das ist noch wie neu.
okay dann ist es also nicht mehr neu ;)... Meine Probleme kamen so ab diesem Alter....
Aber ich bin mir sicher, dass deine noch lange halten !
Naja, meine ACX sind bisher haltbar und fahren richtig gut. Bei meinem 7,8 er ACZ ist die Camberrotation unbefriedigend. Es ist ziemlich flach auch unter der Gabel, kraftvoll ist anders. Aber ich versuche hier noch eine Optimierung.
Wie viele Surftage hast du im Jahr ?
ich denke bezüglich der Camberrotation kann man sicher was machen, grundsätzlich sind die Segel ja gut!
Bei mir war es jedoch leider so, dass die Nähte aufgegangen sind, oder sich die Latte ( ganz vorne bei Berührung mit dem Mast) durch das Material durchgescheuert hatte.
Beim ACZ dann haben sich die Nähte der Bahnen 2 &3 aufgelöst- was gemäss AC normaler Verschleiss ist.
Meine Kollegen haben keine Probleme mit den P7 Segel und fahren diese ähnlich oft, evt habe ich auch einfach die "schlimmsten" erwischt.
Gruss
ich habe jetzt die vierte saison P7 segel, knapp 10 stück
weder bei mir noch im umfeld gibt es berichtenswerte qualitätsprobleme, eher im gegenteilAC-Z, AC-2, AC-K
bin gerade am nachbestellen
Vermutlich liegt es an der Handhabung-obwohl ja eigentlich auch nicht…
Ich habe gute bekannte die sind ja seit Jahren da bei p7.
Qualität sei für sie „genügend“. Der rest sei super.
