🤔💪
Es sagen immer alle wie schlecht die np foils sind…..
Sorry aber die np fahren seit jahren immer um den Titel mit. Auch in sylt wieder gut dabei in den top 10.
Es mag einfachere geben, wettbewerbsfähig sind sie aber aufjeden fall.
Beiträge von DerWahreFoiler
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blöd ist das das Board aus dem Auskand kommt und warscheinlich öfter umgehauen wurde.
Jetzt wird es schwierig den schuldigen zu finden.
Nach EU Recht hast du sicher Anspruch auf Wandel, wenn Udin das ablehn bleibt nur ein Anwalt.
ja mit Udin zu verhandeln ist nicht leicht, ich hätte auch n Fall. Er muss mir nichts bezahlen, nichts neu schicken, ich brauch nur ne Bestätigung....
Klappt wohl nicht, war das letzte Mal, wo ich mir was von Phantom kaufe...
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ich habe die Rennen nicht so verfolgen können. Weiss jemand, warum Michele B nicht an seine bisherigen Resultate an PWA Events hat anknüpfen können?
Sehr viele fehler , fehlte aber auch an speed …. Ich denke die Thesen vieler bestätigt sich - der vorteil vom aeon in sehr schweren Bedingungen ist weg.
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Ja, ich sehe da das Problem, Gewinde in Carbon Fuselage?
das Problem liegt nicht direkt an der Carbon Fuse, obwohl man die ned so steif wie titan hinbekommt. Trotzdem kann man die aber haltbar produzieren- z wohl nicht (mehr ?).
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Material wird hart gefordert:
zFOIL...
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Würde mich auch interessieren wie Du mit der PWA Fuse klar kommst. Mein Sohn und ich sind die ein paar mal gefahren mit 350 430 und 550er. Wirklich klar gekommen sind wir nicht - zu wenig power und zu wenig upwind - ständig mehr Druck auf dem hinteren Fuß trotz der üblichen Trimmversuche. Vermutlich nur gut bei richtig Speed und Power im Segel - da fehlt uns aber dann das Fahrkönnen....
Weiss ned ob dies wirklich an der Fuse oder an den Wings liegt, der 350 ist halt deutlich anspruchsvoller als zum Beispiel der 550er. Bezüglich Upwind-dafür sind die Flügel halt ned gebaut, eher für Downwind Slalom und speed
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Bin heute in Portoroz mit 91 er Board, 550 er frontwing und 7,8 gefoilt. War etwas böig und am Ende dann zu stark. Habe diesmal statt 1,2 mm einen 0,8 mm shim (mehr Power) genommen, war besser. 46,5 Topspeed entspricht dem was ich immer so schaffe. Bei mehr Speed hatte ich dann fast zu viel Power, also Mastfuß etwas vor (109 statt 108). Setup ist so nicht schlecht, braucht aber noch feintuning. Werde mal den 1 mm shim probieren, der liegt genau dazwischen. War zufrieden und hat Spaß gemacht.
Morgen soll es mehr Wind haben (17 bis 26 kt) da werde ich erstmals das 78 er Phantom Board fahren, wahrscheinlich mit 430 er wing und der PWA Fuse (Frontflügel ist etwas nach hinten versetzt) bin schon etwas nervös wie das laufen wird.
gib uns doch n Update dann !:)
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was mir am Wochenende aufgegallen ist, dass mein Foil, egal ob T24 Mast oder T40 Mast, einen ordentlichen Spray erzeugt, sprich eine Wasserfontäne, das war beim Exploderfoil nicht so extrem.
Frage an die Aerodynamiker, macht das was aus? Im Americascup ist es so, dass die Spitze des Flügels meist aus dem Wasser ragt, dafür haben die so eine Nase am Mast dran, dass das eben nicht passiert.
Die np spritzen alle mehr als andere, da das np den höchsten ewd hat …
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Ich fahr 90% der Zeit 496, unter 15 Knoten Wind kann man die Halse vergessen. (jedenfalls ich als normalverbraucher) Mir fehlt aber auch bisschen die Technik mit dem großen Segel, mit meinem 6.8er klappts ganz gut.
Ab 15 Knoten gehts "gut" aber nur mit "zuhalten, abfallen und dann rein in die Halse", wenn man da bisschen zu weit vorne steht wars das aber...
ist mir auch aufgefallen, dass NP braucht sehr viel Druck hinten, dass es nicht runterkommt... ist bei anderen Foils anderst
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Rechnerisch hat der Chord grundsätzlich ein sehr kleiner Einfluss auf den Speed oder die Hydrodynamik, wichtiger ist da die Leading Edge, Trailing Edge und das Profil vom Mast, ich bin gespannt wie lange es gehen wird- bis die Hersteller dass merken und so noch steifere Masten bauen können
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Habe gestern ein wenig mit dem Aeon Foil meines Sohn herumgespielt. Bezüglich der Inserts bin ich mir nicht ganz sicher - die scheinen aus Messing zu sein. Habt Ihr die Inserts gegen stabilere ausgetauscht? Was ich auch nicht optimal finde sind die knappen Bohrungen am Kopf. Wenn da die Schraube anliegt kann die Schraube Biegung abbekommen (insbesondere beim Einbau wenn man den Mast hin und her bewegt) - das kann die nicht wirklich aufnehmen. Bei allen bisherigen Foils die ich hatte war am Mastkopf eine Art Langloch.
Macht es Sinn Edelstahl oder Titaninserts einzubauen und die Löcher am Mastkopf mit einer Rundfeile zu einem Langloch umzuwandeln?
Das loch vom Mast würde ich bisschen ausbohren … da es sonst die schrauben verbiegt.
Schau mal wie viele aeon und wie oft die auf und abgebaut werden, noch nie hatte jemand ein Problem damit
Ich würde es sein lassen und auf Vorsorge vielleicht mal nach 2 saisons wechseln .. -
Ein Freund ist das Set schon mit dem Burner 540 Frontwing, dem Shark 200 Backwing und der 95 cm Fuselage gefahren. In Holland, direkt in der Grundeinstellung 28,5 Kn.
Ich sag ja nicht das das zeeko schlecht ist 😉. Sicher ein top foil !
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Deutlich günstiger.
Das Standard Set kostet UVP 2.149,00€Das Set mit dem steiferen M40J Mast kostet UVP 2.679,00€.
Bei den Sets kann man sich aussuchen ob man einen Bullet Flügel (Freerace/Slalom) oder den Burner Flügel (Slalom) mit dem dünneren Profil nimmt.
Die Flügel kosten UVP zwischen 399,00€ und 469,00€.Das freerace set von patrik kostet auch um die 2800-3000 das ist ja sehr gut und fährt sehr oft über 30kn… bin sehr auf den Test und die speeds gespannt, immer toll andere gute Marken zu haben !
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Also haben sich die meisten geirrt, die ihre Foils extra abschleifen, weil nur glatt macht schnell? Oder verstehe ich die Skizze falsch?
Grüße
Wie meinst du flach ? Natürlich wäre aber eine flache oder ebene Fläche schneller als eine gewellte 🧐…
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war das am Silvaplanersee?
Dann bin ich bei dir - gehe da eigentlich nicht mehr gerne hin, genau darum. Es ist halt auch die Masse die das ausmacht...
Es ist nicht die masse, am gardasee wird immerhin geschaut und bedankt wenn man vortritt lässt oder nimmt.
Am silvaplanersee stehen die an der beach auf deinem Segel rum, legen dein Zeugs irgendwo anderst hin damit Sie besser platz haben.
Auf dem wasser bewegen sich vor allem die kiter , nicht da eo man fahren sollte - dann doch bitte mit Rücksicht… mir wurde zig mal vorfahrt genommen. Bis zum schluss als ein kiter in ein winger reinsprang….
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Tut mir leid, das nächste mal gehen wir zum Secret Spot.
In 2 wochen an den gardasee und in 4 nach Sardinien 👌😃
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War noch nie an einem spot mit so vielen arroganten und rücksichtslosen Sportlern
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Oh wenn ich Zeit hätte, würde ich auch als unguided missile teilnehmen 😂
Ist ja nur ein Wochenende ,das schaffst du !
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Ich glaube nicht, dass ihr in Form meiner Wenigkeit eine unguided missile auf dem Foil im Regatta Feld haben wollt.
Wenn du kommst , komme ich auch , also hopp !😃😛 wie starten zusammen mit deiner uhr 😉
